Tulipa lueskeltua tuota caravan lehteä 4/2013. "Oi niitä aikoja" osiossa esitellään Mauri Kalervo Anttilan 60/70 luvun vaihteessa rakentamaa matkailuautoa.

Rakentamisen pohjana on ollut DS19. Etupää tuollaisenaan ja taakse on laitettu tupla-akselit 50 cm levennettyinä.

Omistajan kommenttia: "Juuri jousitus ja korkeudensäätö sekä teli takana tekivät MKA:n ajamisesta nautinnon". Mutta eiköhän tuo ole kaikenkaikkiaan ihan selvä juttu jo lähtökohdiltaan

Hieno juttu kaikenkaikkiaan ja kannatta lukaista läpi jos lehti käsiin osuu.

...kyllä karavaanari on lukenut...

Törmäsin joskus aikaa sitten myynti-ilmoitukseen englanninmaalta, jossa vanhempi herra, tai hänen perikuntansa (?) myi itse tehtyä ID pohjaista asuntoautoa. Se oli susiruma, mutta ehkä siksi juuri niin lumoava. En vain enää löytänyt kuvaa ihmetyksestä.
Oliskohan caravaanari lehdestä saatavana kuvaa?
Olen leikkinyt ajatuksella itsekin, jos joskus tulisi hulluksi ja alkaisi rakentamaan tuollaista =)
Onkohan se mahdollista vielä näinä päivinä, rakentaa oma as-auto?

Suunnittelu alkanut 60-luvun lopulla, rakentaminen alkanut 1971. Valmistunut 1974 jolloin dipl.ins. Jussi Juurikkala on nimittänyt ajoneuvotyypin rekisteröinnin yhteydessä "erikois(matkailu)autoksi".

Auton merkki "MKA" tulee valmistajan nimestä, Mauri Kalervo Anttila. Herra on täyttänyt 7/2013 90 vuotta. Ajoneuvo on edelleen tallessa kesämökin tontilla ja toimii lisämajoitustilana.

Tekstin toimittanut lehteen Anssi Siukosaari, SFC 79 ja kuvat Mauri Anttila.

En yllytä laittomuuksiin mutta skannerin kauttahan tuon jutun voisi tiedoksi saattaa, vaikkapa patonkiin..

Vai kysynkö Anssilta josko antaa Citikkaan julkaistavaksi?

...tai jos jatkaisi teemaa ja kävisi haastattelemassa itse rakentajaa, tällä kertaa enemmän Citikka-näkökulmasta?

Kannatettava ajatus. Tuoreita kuvia ja ehkä omistajalta liikenisi pari vanhaa lisäkuvaakin ja varsinkin juttua rakentamisesta ja käytetyistä ratkaisuista.

Kyllä mun autot on kauniita...

Naulan kantaan. Olen tässä hetkisen miettinyt kiertoilmaisua, kun ei viitti kertoa muille et nyt on joku sählänny ja pahasti ulkonäön kanssa. Tuon kun ajaa lähellekkää kaupungin keskustaa, ni heti on jono nakkikiskalle. Suomeksi = susiruma.

tulee lähinnä mieleen jonkun sortin kadunhoitokone tai leikkuupuimuri

Siitä huolimatta on kuitenkin aina kiinnostavaa kun joku tekee ja saa jotain aikaan.

Onhan tuo erikoinen, mutta ei se nyt niin ruma aikakaudelleen ole ja kun tuossa artikkelissa on kerrottu tekijän taustat niin muotokieli on aika samaa taattua suomalaista työkone designia.
Suunnittelussa on kuitenkin otettu lähtökohdaksi toimivuus ja isoa osaa on varmasti määrännyt rahankäyttö.

Mutta kyllähän arvostelijat voi laittaa sen itse suunnitteleman ja vielä tehdynkin auton näkösälle
Eikä ole väliä vaikka olisi tehty 45 vuoden takaisilla menetelmillä ja materiaaleilla

Kaikilla on kuitenkin oikeus omaan mielipiteeseen, onko ruusu ruma vai kaunis, on katsojan silmässä.
Hienoa, että joku on taiteillut sitikkapohjaisen kulkimen, ei siinä mitään. Nykyään voi olla paljon vaikeampaa, saattaa mennä ne prossat ylitte jos alusta tekis itte ja katsastusmies käsittelee tällöin ajoneuvoa uutena, jolloin siinä pitää olla sitä, tota ja tätä turvallisuus härpäkettä+verot. Joskus muinoin faija teki 508 mersusta itse matkailuauton, oli se pitkä malli, korotti katon yms. Eipä sekään mikään kovin ihmeellisen näköinen laite ollut, melko ruma sen kattokorotuksen kanssa, ja taakse laitettiin vielä muistaakseni joku isohkonkokoinen laatikko, oisko ollu peräti joku vanha pakastin, komeutta komistamaan. Väriksi valittiin sininen.

Pari vuotta sitten Lahden Classicissa oli teemana omatekemät ajoneuvot.
Eihän niillä mitään muotoilupalkintoja olisi voitettu, mutta pelkästään se innovaatio oli hienoa.
Isolla osalla oli merkittävintä käyttöarvo kun maassa ei ajoneuvoja tiettyyn aikaan ollut mutta tarve oli.

Vaikka tuo itsetehty (ja käytännössä kaikki itsetehdyt) matkailuauto(t) onkin toki hiukan "kulmikas" ilmestys, niputtaisin omaan "kauneus-silmään" osuviksi juuri innovaation ja käytettävissä olevien materiaalien hyödyntämisen. Puhumattakaan tässä tapauksessa sen "sisäisen kauneuden".
Taidan itse olla juuri sellainen ihminen että mitä kummallisempi kulkine sitä enemmän sitä jää ihastelemaan ja sen paremmin se kuvastaa omaa henkistä tilaa =)

Ja käsi pystyyn jonka mielestä perus matkailuauto on muutenkaan mitenkään kaunis esine. Niille ladataan enemmän käytännön aspekteja.
Joku Hobbyn virtaviivainen malli on miellyttänyt silmää ja sitten on nämä integroidut Hymerit joista (jostain kumman syystä) tykkään.
Muut on ihan vaan susirumia.
Amerikkalaiset jätettäköön nyt kauneuden käsittelyssä ulkopuolelle, ne on vaan isoja (ja rumia).

Eläköön suomalainen (tai minkä maalainen vaan) kädentaito ja innovatiivisuus.

Ja juu, tarkempi juttu tuosta vempaimesta olisi aivan mahtava!

Nyt tämä yksilö taitaa olla kaupan mökin mukana:
http://asunnot.oikotie.fi/card/9208524?dop=12

OHO!!!!

Johan tuota mökkiä menisi tuon vekottimen tautta katsomaan.
Olisi todellinen kulttuuriteko pelastaa tuo tuolta ennen kuin uusi mökin omistaja mahdollisesti kärrää sen kaatikselle...

Eikös tossa ole jo automuseoainesta - edellyttäen ettei meNe poikki, kun poistaa pukitt alta.

Voi hitsi kun ei flaksi käynyt perjantain arvonnoissa... toi mökki ei olis paha rasite noin yksilöllisen asuntoauton kylkiäisenä.
Ja kun ei tosta mökiltä ole meitin mökille montaa kilsaa, niin vois olla käyttöäkin.

Mä luulin että se mökki on kylkiäinen.

On vissiin mökkien hinnat laskusuunnassa, toihan on varusteisiin nähden lähes halpa.

Porakaivo = 15 000
Sähkö = 10 000
Viemäri ym. = 8000
Hirsikehikko ja puuosat 20 000
Ja tontti sekä muut himmelit päälle.

-> sitikalle ei jää paljon hintaa ja mökki tulee kaupan päälle.

Ja kun ostaa mökin ja vie sitikan pois niin kehtaa pyytää kympin enemmän kun myy mökin pois

Matkailuautosta on jätetty useita yhteydenottopyyntöjä. Rupattelin Maurin kanssa hetken äskettäin puhelimessa, toive on saada auto harrastajan käsiin. Mökin myynnissä se ei tuo lisäarvoa.

92-vuotias Herra kertoili lyhyessti ajoneuvon historiasta. Kaikki piirustukset löytyy. Autoa ei ole käytetty sitten 80-luvun, puurunko on laho ja erittäin todennäköisesti moottori ruostunut jumiin. Tuo on ns. kokonaisurakka..
Ulkokuori on erikoiskovaa alumiinilevyä, se lienee säilynyt hyvin.
Autossa on hydropneumaattinen jousitus joka pyörässä. Takarunko itse tehty, eturunko alkuperäinen. Moottorina "iso moottori", vaihteistona puoliautomaattilaatikko (ilmeisesti BVH, Boites Vitesses Hydraulique, C-maticin esiäiti?). Olisi kyllä mielenkinitoinen tutustumisen kohde (siis se auto), mutta minä kun en näistä mitään ymmärrä niin toivottavasti Juuso on ollut jo yhteydessä ja pääsee ainakin dokumentoimaan tapauksen?

Kova projekti olisi satavarmasti, ja onko edes tehtävissä kuntoon. Voi olla kaikki rautakin hävinnyt alapuolelta.

Mutta jos sitä joku on menossa pelastamaan/siirtämään niin ilmoittaudun vapaaehtoiseksi apuriksi, kun ei mulla ole juurikaan matkaa sijoituspaikkaan. Työkalua ja kalustoa pystyn myös myös järkkäämään siitä kohtuu läheltäkin.

Ei hitto, ei hemmetti.. Vähän pelottaa mitä tästäkin tulee kun varmaan pitää itsekkin luuriin tarttua tässä illemmalla

Ilmoittaudun vapaaehtoiseksi pelastusryhmään. 3.5tn vetoauto löytyy ja iso traileri, jolla saattaisi homma hoitua