Hämmästyin huomatessani, että Mersun plugarit ovat Saksassa melkein halpoja.

Esimerkiksi 18 tkm ajettu 12/21 -mallinen A250e maksaa vain 23500 euroa.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 763&vc=Car

Tuo on mun ajoprofiilillani (työmatka 12,5 kilometriä) ihan oikeasti harkittava vaihtoehto sähköautolle. Mersun sähköinen kantama on normin mukaan 75 kilometriä ja todellinenkin varmaan 50 kilsaa jopa vähän kylmemmälläkin säällä.

Voisin kuvitella, että tuollainen kannattaa tuoda maahan ennen kuin alkavat mittailla plugarien kulutuksia sillä uudella, realistisemmalla tavalla.

Sähköautojen huonot vetopainot saivat mut harkitsemaan näitä välivaiheen autoja.

Pitikö mennä "muut merkit"-osastolle?

Voipi olla. Toisaalta enemmän tässä mulla on menossa pohdiskelu sähkäri versus plugari kuin merkkikohtainen mietiskely. Tuo Mersu on tässä lähinnä vain pitkän kantaman plugarien edustaja.

Ihan vain hinta sai mut Mersusta kiinnostumaan.

Sitikan plugarit eivät nimittäin vähänkäytettyinä halpoja näytä olevan. Ehkä niitä pitäisi katsoa jostain muualta kuin Saksasta? TheParking.eu on siitä kiva työkalu, että sillä näkee aika kattavasti autot kaikkialta Euroopasta (ja vähän kauempaakin).

Sitikan plugareissa kantamakin on vähän turhan pieni, talvella kun rangesta katoaa helposti kolmannes.

Meillä on ollut A250e uudesta 2/21 asti, 64 000 km. Oikein hyvä auto.

Toimiiko tuo talvella sähköautona lyhyillä matkoilla vai pakottaako se bensakoneen käyntiin?

Monet plugarit pakottavat pakkasilla bensakoneen käyntiin joko lämmityksen takia tai siksi, että jääkylmä kone ei pysty tulemaan sähkömoottorin avuksi jos liikennetilanne nopeaa starttia vaatii.

Onko tuossa lämmitys vastuksilla vai lämpöpumpulla? Entä ilmastointi, toimiiko se sähköisesti eli auto voi parkissa jäähdyttää matkustamoa vaikka moottori ei olekaan käynnissä?

Vastuksilla lämmitys.
-10 °C tuntumasta polttis käymään.
Sähköinen preconditioning äpillä.

Kiitoksia tiedoista!

Tuo -10 asteen pakkasraja on PK-seudun mittapuulla ihan ok, aika pieni osa vuotta täällä alle tuon on. Ja jos vielä lämpimän autotallin saisi, niin sitäkin harvemmin auto tuolta kylmempiä lämpötiloja näkisi.

Lämpöpumppu on vähän ristiriitainen juttu. Mun ilpit ovat kyllä kestäneet kahdeksan vuotta ainakin, mutta autolle 8 vuotta on vasta hyvä alku.