Eikös tuo tapahdu ihan reaaliajassa tuo auton liikennekäyttöön takaisin otto? Eli jos/kun tänään konttorilla sen teen, niin heti saa ajaa?
Unohdin kysyä heiltä...
Tuli harmittavainen takaisku, kun menin ottamaan takas käyttöön tuota ZX:ää joka joutui täydelliseen moottoriremonttiin...
Olin saanut vuoden vaihteessa autoverolapun, missä oli summana joku reilu satanen (muistaakseni)... en tuota sitten maksanut, kun kuvittelin, että he lähettävät uuden, kun tieto liikennekäytöstä poistosta saavuttaa heidän hienojen järjestelmien ytimen...
No siellähän oli sitten käytössä olo ajasta jäänyt reilu 20 € maksamatta tuosta johtuen... ja eihän ne sitä voineet takas käyttöön laittaa prk... Piti sit ajella takas duuniin maksamaan tuo reilu 20 € ja tulostaa siitä maksusta kuitti, jotta voivat sen sitten tehdä...
Olis tuossa paikassa ollut kyllä hyvää palvelua vinkata johonkin takavasemmalle päätteen ääreen, että maksa tässä, niin päästään eteenpäin asiassa...
Liekö tuo touhu heillä sitten niin salaista, ettei moista lisäpalvelua voi antaa...
Kännylläkin sen olisin voinut maksaa, mutta en olisi saanut sitä tarvittua paperilappusta maksusta prkl....
No nyt on maksettu, mutta en oikein vois taas lähteä töistä livohkaan, joten pitää hoitaa se sit klo 16 jälkeen... ja auto pitäis hakea klo 19 maissa... kai sillä sit voi heti ajella

Voi. Saat konttorilta otteen jossa on todennäköisesti maininta tuosta "Vero erääntynyt, ajokiellossa". Se kuitti kannattaa pitää mukana niin onpahan jotain kättä pidempää poliisia vastaan.

Asiaa sivuten oma käsitykseni on, että kun katsastamaton auto otetaan pois liikennekäytöstä, pitää ensin käydä suorittamassa liikennekäyttöön otto ennen kuin saa metriäkään ajaa. Ei siis voi tehdä niin, että varaa ajan ja ajaa katsastukseen liikennekäytöstä poistetulla autolla ja suorittaa liikennekäyttöön oton siinä ennen katsastusta.

Entäs sitten liikennekäytöstä poistettaessa, saako autolla ajaa poistopäivän loppuun asti, vai onko se heti pois käytöstä kun järjestelmä sanoo niin? Eli saanko ajaa konttorille suorittamaan liikennekäytöstä poiston, ja siitä vielä autolla säilytyspaikkaan?

olenpa käytännössä harjoitellut tuota "liikennekäytöstäpoistoa" ja "liikennekäyttöön otto" puljausta, ja kun varaa ajan, saa liikennekäytöstä poistetulla, katsastamattomalla ajoneuvolla ajaa katsastukseen, ja pois sieltä. autoa ei tarvitse ottaa liikennekäytöön sen takia.

auton voi ottaa liikennekäyttöön katsastuksen yhteydessä. ( näin eilen tein, siis varasin ajan 2v. sitten liikennekäytöstä poistetulle, katsastamattomalle autolle, ajoin katsastusasemalle, otin liikennekäyttöön samalla kun suoritettiin katsastus.)

kun autossa on katsastus ja vakuutus voimassa, ja käy konttorilla ottamassa sen käyttöön, se on heti "käytössä" kun se rekisteriote on kädessä.

ja kun auton käy poistamassa liikennekäytöstä, on ajoaikaa sen vuorokauden loppuun.

Paitsi, että jos et saa leimaa pirssiin, niin on otettava punalaput. Jos menee läpi, niin saat ajaa sen säilytyspaikkaan käytöstäpoistettuna.

Ei tarvitse punalappuja jos katsastushenkilö tekee merkinnän katsastuskorttiin että saa ajaa korjattavaksi ja jälkitarkastukseen ja päivämäärän,näin meillä Savossa..

Totta puhuu kaapelimies. Katsastukseen saa ajaa, mutta pois ei, ilman punalappuja tai liikenteeseen ottoa.
Samin kuin Tapsa kirjoittaa, olen päässyt kotiin katsastusmiehen kirjoitettua luvan saman päivän loppuun. Mutta ajoon korjaamolle...ei kotiin!

Pääsääntö on, ettei ilman likennekäytössä (tai punakilpiä) oloa autoa saa liikuttaa omien pyöriensä varassa, ei hinaamalla, ei edes dollyllä etupyörät ilmassa.

Tämä "katsastukseen ajo" on todellinen kädenojennus meille autojen kuolleestaherättäjille; kun auto on valmis ensimmäiseen yritykseen saada leima, voi pelkällä puhelinsoitolla päästä liikenteeseen kohti katsastusasemaa, vaikka auto olisi poistettu liiikennekäytöstä.

Kesä- tai nastarenkailla saa myös katsastetuksi, mutta poliisi pitää yli 20 km matkaa (yhteen suuntaan) nastarenkailla kesäaikaan liian pitkänä. Myös "pääkallokelillä" kesärenkaista voi tulla sakot, vaikka ajaisi katsastukseen.

Pistän nyt parhaan tietoni mukaan tärkeysjärjestyksessä ne asiat, mitä pitää olla kunnossa, kun rekisterissä olevaa katsastamatonta autoa aletaan liikuttaa kohti katsastusta (korjatkaa, nää olisi hyvä kuitenkin olla yleisesti tiedossa ja oikein);

1. Ajoneuvon käyttömaksu; jos veroa on rästissä, autolle ei saa punakilpiä, ei katsastusta, ei saa käyttää, ei saa liikuttaa kuin lavalla tai trailerilla. Ei saa myydyksi, ei ostetuksi, ei romutetuksi.
- jos jää kiinni ajelusta; Kilvet lähtee, korotettu maksu vähintään 1000 euroa, ja auto jää siihen.
2. Käyttövoimavero (dieselvero), on yhdistetty nykyään yläkohtaan (???).
- korotettu käyttövoimavero, kilvet lähtee, auto jää siihen
3. Liikennevakuutus (Suomessa rekisterissä olevassa autossa tulee olla liikennevakuutus, koskee myös käytöstä poistettuja)
- 27 kertainen maksu vakuuttamattomalta/liikennekäytöstä poiston ajalta, kolarin sattuessa lisäksi 30 kertaa vuosimaksu syyllisestä riippumatta. Vakuuttamaton aika syntyy esim. niin, että ottaa vakuutuksen yli 7 päivää myöhemmin, kuin luovarin päiväys.
4. Lupa pitää liikennekäytössä; Katsastusajan varaus, käyttöönotto tai punakilvet
-jos jää kiinni ajelusta ilman; Kilvet lähtee, korotettu vakuutusmaksu, (sakot?) ja auto jää siihen.

Ei verorästistä tule korotettua 1000e.n maksua,kilvet kyllä lähtee..

tuon, että saa ajaa liikennekäytöstäpoistetun ajoneuvon myös pois katsastuksesta, vaikka ei menekkään läpi, ilman punakilpiä, sanoi paikallinen katsastushenkilö, joten itse luotan siihen.

(se on taas eri juttu, mutta miksi ajaa katsastukseen, jos ajoneuvo ei ole kunnossa? )

Minä olen samaa mieltä kuin cxtb2. Aken sivuilla lukee "Liikennekäytöstäpoistettua ajoneuvoa saa käyttää: siirtoon ennalta varattuun määräaikaiskatsastukseen ja sieltä korjaamolle tai kotiin".

Miksi kukaan ajaisi ehjää, katsastettua autoa korjaamolle?

Liikennevakuutushan menee ns. seisontatilaan kun liikennekäytöstäpoiston tekee. Pitääkö siis ensin soittaa vakuutusyhtiöön ja sopia vakuutuksen voimaantulo ennen kun lähtee luvan kera ajamaan kohti konttoria?

Ei se toimii myös toisinpäinkin.

Tietysti toimii toisinkinpäin. Mutta autolla ei saa ajaa ilman liikennevakuutusta. Miten siis ajan konttorille (laillisesti) ottamaan auton liikennekäyttöön jos sen liikennevakuutus on "seisonnassa"? Korvaako tämä seisontavakuutus konttorille tapahtuvan matkan aikana sattuneet vahingot?

Liikennekäytöstä poistetun auton saa ajaa katsastukseen ja takaisin säilytyspaikkaansa kunhan aika on varattu etukäteen. Ja jos hylätään niin myös korjaamolle. On itse tehty ja tietysti varmistettu että näin saa tehdä.

Ei sitä vakuutusta kuulu edes ajatella kun laitetaan auto takas liikennekäyttöön, konttori laittaa sen ihan väkisin liikennevakuutukseen kun otat takas liikennekäyttöön. Ne jopa kysyy että milles yhtiölle laitetaan. Se liikennevakuutushan on automaatti. Sen vuoksi ei tarvitse koskaan soittaa vakuutuskonttorille. Ja vielä varmampaa on että sitten alkaa taas valua noita laskuja

Muuutta, ennen siirtoa konttorille, konttorin luvalla, voisi periaatteessa olla viisasta ilmoittaa vakuutukseen ennen siirtoa. Se on pirun värikästä tämä käytäntö Suomessa, loppujen lopuksi.

Kyllä se liikennevakuutus on olemassa ja voimassa kaikissa rekisteröidyissä autoissa. Omassa vakuutuskirjassani lukee "alennus liikennekäytöstä poiston ajalta" eli jos auto ei ole liikennekäytössä niin liikennevakuutusta eikä vapaaehtoisen autovakuutuksen kolarointiturvaa ei tarvitse maksaa. JA nämä mene automaattisesti kun tekee liikennekäytöstä poiston tai käyttöön oton.

Kun poistat tieliikennekäytöstä etkä halua maksaa vapaaehtoista vakuutusta se on sanottava irti.

AKE:n sivulta liikennekäytöstä poistetulla autolla ajamisesta:

Jos liikenteestä tavataan liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo, poliisi estää ajoneuvon käytön ottamalla kilvet ja rekisteröintitodistuksen haltuunsa. Lisäksi autosta on maksettava ajoneuvovero ja ajoneuvoveron lisävero. Lisävero on auton vuotuinen ajoneuvovero viisinkertaisena, kuitenkin aina vähintään 1 000 euroa. Joissakin tapauksissa seurauksena voi olla jopa yli 10 000 euron lisävero.

Lisäksi tulevat maksettavaksi sakot liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon käyttämisestä sekä korotettu vakuutusmaksu.

Eipä ole enää AKEa, nyt on TraFi. Samoin ei enää ole Tiehallintoa, se on yhdistynyt 1.1.2010 toimintansa aloittaneisiin Liikennevirastoon ja Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksiin. Eikä sitten muuten ole enää läänejäkään, niistä tuli 1.1.2010 aluehallintokeskuksia. Sitä ei missään ole kerrottu, mitä hyötyä uudistuksista on...

Totta, mutta jos olet vapaaehtoisesti (tai rahoitusyhtiön pakottamana) ottanut vakuutuksen jossa on kolarointiturva eli laajan tai laajimman kaskon niin sen kolarointiturvan osuutta ei tarvitse maksaa.