Ajauduin tilanteeseen tietämättömyyttäni. Eli rikoin ruostuneen paksun putken vasemmalta takajousisylinteriltä (5270LJ).

No nyt sitten havaittuani ettei näitä saakaan mistään, pitää ratkaista asia toisin. Onko joku mahdollisesti perehtynyt aiheeseen? Onkohan putki (10mm?)/liitokset jotain standardi kamaa? Noita putkiahan on runsaasti eri-pituisia ja muotoisia.

Vieläkin ihmetyttää ettei mikään firma ole alkanut tekemään näitä...

Rikoitko kuinka kaukaa putkiliitännöistä..? Silloin tilanne voi olla vielä suht helposti pelastettavissa...

Kierre jousisylinterissä sekä keskipallon kalikassa on M16x1,5 ja se on kivasti sama mitä "oikeissa" hydraulisysteemeissä käytetään. Löytyy siis suoraan sopivat liittimet kyseiselle kierteelle, ja vielä sekin on kiva että 10mm helmiliittimessä on samat kierteet eli hätätapauksessa pelkällä 10mm jatkoliittimellä pelastaa tilanteen. Paitsi jousisylinterin päässä, jossa pelastus onnistuu kulmaliittimellä...

Mahtaako Xantiassa olla vasemmassa putki-letku-putki -mysteeriossa olla jarruputken lähtö, kuten Xm:ssä on? Jos on, niin se sitten aiheuttaa vähän lisäjumppaa, jos haaroitusosa on pelastuskelpoinen, niin varovasti irroittaa letkuliitännän osaset pois ja prässäyttää uuden letkun tilalle... Ja jos rikoit, niin sitten voi sovitteen tehdä sorvarin avulla...

Xm:ssä kun on edessä vähän vielä työläämpi (en sano etteikö Xantiassakin voisi olla, rakennetta en tunne) etujousille menevä putki-letku-putki-letku-putki -mysteerio, joka luonnollisesti kiertää kaiken mahdollisen kuten ohjausvaihteen, kallistuksenvakaajan, tukirakenteet yms, niin tämä kun tuntuu kovin tihkuvan tuossa käytössä olevassa, niin meinasin sen korvata kokonaan pelkällä letkulla. "Hitusen" helpompi pujotella paikalleen, kun ei tarvitse pudottaa apurunkoa eikä irroitella ohjausvaihdetta jne...

Katkaisin jousisylinterin juuresta ja porailin jämät pois. Helmijatkoksen tekeminen ei kyllä onnistu tuohon syöpyneeseen putkeen. Näähän on siis putkia ilman letkuosuutta.

Tieto liitoksen kierteestä lämmittää mieltä, ehkä tästä jotain tulee!

Mites jos nuo teetättäis joustavasta putkesta? Samaa kamaa kuin prätkien jarruletkut? Tässä sovelluksessa ei sisähalkaisijallakaan taida olla ratkaisevaa merkitystä....

Nyt kummastuttaa. 10mm putkea ilman letkuja? Hydractive vai ei..?

En näkisi mitään estettä miksi ei voisi tehdä letkulla koko putkea. Siihenkin kokemukseen perustaen, kun tuli pumpulta lähtevä paineputki korvattua letkulla. Se toki pitää muistaa että paineet on vajaan pari sataa baria enimmillään, ja se ettei mitään jarrunesteille (DOT4, DOT5.1) tarkoitettuja letkuja käytä mineraaliöljyn kanssa...

Hydractive II on.

Letku käy kyllä hyvin väliin ja onhan XM:n vastaavassa pätkä letkua joustoelementtinä. Etupäässä kaikissa. http://xantia007.free.fr/regulateur_fiche.php löytyy kuvat esim noista uudempien putkien päistä. Ko. Sivustolla muutenkin ratkaisut about "kaikkiin" xantian "haasteisiin".

Hyvä linkki!

Tässä juuri tällä viikolla taistelin XM:n H2 vasemman takaputken kanssa. Jousisylinterin kupeesta heti juntturin jälkeen putki ruostunut ja revennyt. Putken nysä juntturiin ruosteella sementoitu. Rakensin uuden seuraavasti: Ruosteettomasta etujousituksen putkesta jousisylinterin puoleinen jyrkkämutkainen pätkä - hydrauliikkaliikkeestä 16cm letku 10 mm:n helmiliitoksin - H2 murikkaan menevä osa alkuperäinen.
Vaati kyllä useita varovaisia taivutteluja ja sovittelua, mutta asettui lopulta paikalleen. Otin vielä lopuksi irti uudelleen, ja rasvanpoiston jälkeen moninkertainen Spray-maalaus.

Okei, pitänee ottaa samantyyppinen strategia. Edelleenkin hämmentävää ettei yksikään tarvike firma ole tarttunut tilaisuuten, kun samantyyppistä pätkää menis aika moneen malliin. Eteen ja taakse, jos letkusta niin pituuskaan ei ole niin tarkka.

Ei mennyt kuin Strömsössä tämä homma, paikalliset hydrauli-liikkeet nosti kädet pystyyn... Laitoin ostetaan osastollekin ilmon jos joltain löytyis noita M16 liittimiä. 10mm hydrauliputkeahan löytyy helposti, vielä kun löytyy paja joka voi tehdä tuon junttura krymppauksen...

Pitää tutkia paljonko maksaa laite jolla vois noi junttura-kaulukset tehdä, ja perustaa tehdas.... Vastaavat putket eteen tullee piakkoin työn alle nääs.

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/93/69 ... -1993-2001 - katso jarruputkien alta

http://www.wotkta.pwpnet.pl/index.php?l=en&s=pro&f=zpr

Ei noilla ole kysyttyjä putkia. Kyseessä siis 10mm putket M16 kierteellä olevilla liittimillä -ei 10mm kannalla olevat 3,5mm putket...

mikä estää tekemästä tuollaista 10mm kuparista ja tekee nipat jarruputkityökalulla? Liittimiä luulis noilla mitoilla löytyvän vaikka lvi hyllystä?

Yli 100 bar paine, on kupariputki ja vesijohtoliittimet vähän heikoilla noilla paineilla...

Hydraulitarvikeliikkeistä pitäisi kyllä putkiliittimiä löytyä, ja putkeakin, Keravan hydrauliikasta (olikohan tuonniminen?) sain apuja kun pääpaineputki pumpulta varaajalle päätti puhjeta, tehtiin letkusta banjoliittimillä silloin pelastus, joka kulkee nykyäänkin mukana jos vaikka tarve yllättää uudemman kerran...

no on se noilla paineilla joo

Kannattaa säästää alkuperäiset juntturit, niistä voi olla hyötyä, kun itse väsää putkia. Kiinni ruostuneen putken voi vaikka porata pois mutteripäästä.

Tuo malli, ja juntturit, niin tehdään siihen putki...
Tai onhan noita Xantioita vielä patonkilaisillakin purussa.

10mm sinkittyä hydrauliikka putkea löytyy esim IKH:sta, työkalu jolla junttura kauluksen saa tehtyä 10millin päähän putken päästä on nyt vaikeaa. Haluan pois kaupungista missä moinen ei onnistu. Tarina kertoo että kivenheiton päässä Suutarilassa onnistui ennen...
Motonetistä löytyy Bahcon jarruputken taivutin 10mm putkelle.
Yksi liitin puuttuu, korvaan ruhtinaallisesti jos joltain löytyy toinen!

Xm-Hannu: sulla on laite jolla tuo kuvattu kaulus onnistuu?

Ei sen kummempi, kuin jarruputkityökalusarja, jossa on mukana myös 10 mm:n kaksoiskartiotyökalu. Kokeilin tehdä 10 mm:n teräsputkeen, sainkin aikaiseksi oikean tyyppisen levityksen, joka kuitenkin jäi korkeammaksi, kuin alkuperäinen. Valokuvan voin liittää, kunhan saan taas kuvankäsittelyexpertin paikalle. Mutta XM:n etujousiputki löytyy, jos siitä jotain saisi väännettyä.

Tarkennuksena, XM:ssä H2 järjestelmässä kaksoiskartio on putken päässä, ei 10mm:n päässä putken päädystä. Onko Xantiassa samoin?

Selvä pyy. Jarruputkeen se tullee putken päähän? Hydejunttura työkalu 10mm taitaa olla aika arvokas...

Siis 10mm putken päästä on Xantiassa.

onkohan tuolla mitään hyödyllistä:
http://www.eurocarcare.net/lds-hydrauli ... ctive.html

C5:een löytyy mutta niistä ei ole iloa. Seostavaraa eli ei taivu, ovat aika erilaisia.

Aika hämmästyttävää putkiliitosten erilaisuus. Olen luullut, että Xantian ja XM:n Hydractive 2:t on samoista palikoista koottu, noin pääpiirteittäin.

Putkiliitos on xantiassa muuttunut 11/98. Onko uudemmissa XM:ssa, en tiedä. Se jenka on M16x1,5 joka tiheämpi kuin vakio. Eli ei kannata yrittää mitään M16 pulttia väkisin sinne vääntää. Kierteeseen sopivia läpivientiliittimiä saa hutikka kaupoista, mutta valmista yhteensopivaa "juntturia" ei. Itse olen tuollaiset sorvannut lyhyemmiksi 120 asteen päällä ja kiertänyt hyde loctiten kanssa pohjaan niin että sorvattu kartio kiristyy sinne pohjaan. Sitten voikin lähteä siitä eteenpäin leikkuurengasliittimellä. En muista saiko noita suoraa letkulähdon päillä. Keskiventtiilillä ei tarvitse välttämättä kartiopäitä vaan lyhennetyn nipan voi kiristää usit tivisteen kanssa paikoilleen, mikäli vastinpinta ehjä. Voi senkin sorvata puhtaaksi haluttaessa.

Wesa: varteenotettava ratkaisu!

Jasu: olisko ollut Keravan Hydro-Market?

^Kuulostaa kovin tutulta tuo nimi. Ja piti sitten vielä tarkistaa se kierre, kotona olikin pari katkottua putkea H1 ja H2 venttiilien lisäksi, vuosien -91 ja -94 Xm:stä otetut, tarkistettuna oli edelleen se M16x1,5. Sama kierre löytyy 10mm leikkuurengasliittimissä, eli pitäisi onnistua vaikka käyttäen jatkoliitintä, keskipallon liitoksissa suoraa ja jousisylintereillä kulmaliitintä...