Selva/Yamaha ja 15hv on kone mutten googlettamlla löytänyt mtn kohtuulliseen aikaan :/

Muistelisin nähneeni ainakin täkäläisissä kirjastoissa paljonkin perämoottoriaiheista teknistä kirjallisuutta. Kirjastoon siis...

Projekti aloitettu ... ei kai tuo niin vaikeaa voi olla



Ulosvetäjä..

Löytyi vaan ei auttanut/usko loppui..



Uups

Moi Putkimies
Aika meltoa tavaraa nuo ruuvisi, itse olisin kokeillut halkaisijaltaan sopivalla kolmionmuotoisella (tai pyöreällä) kappaleella(paksuus n. 5mm tai yli) jossa keskellä reikä ja tietenkin reiät ruuveille, joka olisi kiinnitetty hieman kovemmasta tavarasta tehdyillä pitemmillä ruuveilla tuohon vauhti?pyörään ja sitten ulosvetäjällä ote kappaleesta ruuvien väliltä, tällöin veto tulee tasaisemmin, luulisin , ainakin ulosvetäjällä saa silloin tukevamman otteen

Terv. Scrat

Nuo oli haponkestäviä ja ainoat käteen löytyneet kolme samanlaista. Pitää vähän viritellä vielä

Taitaa haponkestäviäkin olla eri lujuuksilla? Tuo mun ehdotus voisi antaa tasaisemman vedon noihin ruuveihin, nythän ulosvetäjä on vaikuttanut vain yhteen reunaan ruuvissa mistä vääntyminenkin johtunee. Yksi mahdollisuus olisi tietenkin tehdä tuo siten, että sopivan kokoiseen levyyn reiät 120 asteen välein, keskelle levyä reikä jonka alapuolelle joku M14 tai 16 mutteri kiinni kunnolla hitsaten ja sen jälkeen sopivan kokoinen pultti kierretään läpi siitä ja kiinnitetään tuo tekele kolmella pultilla vauhtipyörään ja väännetään... Siinä vaiheessa kun on jännitystä levyssä niin hieman massavasaraa vauhtipyörän kylkeen... olisi tietenkin helpompi selittää kun voisi piirtää...

Terv. Scrat

Katso että voiko noilla 3:lla pultilla "työntää" vauhtipyörän pois. Katso tarkkaan että onhan alla sen näköistä
tavaraa että kestää. Tietysti kunnon pultit savottaan. Tai ISO ulosvetäjä ja ulkokehältä. Kenties tuleeko tuo hihna
yli siten että ei tarvitse irroittaa mitään paitsi starttia löysätä?

Ite oon tuommoisen vähän vanhemman 2-tahtiperämoottorin vauhtipyörän irrottanut 5 mm paksulla lattaraudan palalla, jossa on nuo 3 pultinreikää, sekä keskireikä johon tapilla tein kierteen isoa pulttia varten. Raudanpala kiinnitetään vauhtipyörään 3 sopivan pituisellla pultilla; voi kiinnittää välimuttereilla jos pultit ovat liian pitkiä. Sitten isoon keskipulttiin kiristystä lisäten ja keskipulttiin KEVYESTI napauttaen se vauhtipyörä nousee irti.

Liitoksessa on lukituskiila, jota ei kannata hukata, kun vauhtipyörä irtoaa.

Uutta tavaraa kehiin ja johan irtosi..


Kohdistusmerkit kohdilleen


Ja vanha irti


Uusi paikalleen, vauhtipyörä kiinni ja momenttia. Tässä tosin uupui vastavoima ennen 11kg naksahdusta..


Öljyt sisään mutta sitten loppui hauskanpito. Akkukengät unohtui hankkia eikä bensaakaan ollut. Huomiseen

Vajaatahtikone jollain venttiilisysteemillä?

Taitaa tuo Quattro viitata nelitahtisuuteen, ellei tuo sitten ole nelivetoinen

Scrat

En tuota quattroa niin selvästi nähnyt. Ja onhan nykyaikaiset tehokkaimmat masiinat taas vajaatahtisia? Siinä toivossa vaan...

Meinaat että olis mukava kun ohiajavan veneen perässä tulis semmoinen sininen haiku ja veden pintaan jäisi sateenkaaren värisiä rinkuloita?

Nysse on koeajettu ja kaikki toimii, akkukin, iso kiitos siitä

Seuraavaksi pitäis tyrkätä komeus mereen niin näkee ja kokee miten nu otoimii yhdessä

Eikun tarkoitin nykyaikaisia....sitä paitsi se olisi joka tapauksessa parempi tuoksu, kuin moottoriöljyä polttavan täystahtikoneen katku ja sauhu.

Hö, mistäs se kalanmaksaöljy muuten tulis jos ei olis 2-tahtisen jäänteitä

Tällä kalustolla on luontainen lohikanta vaarassa kun laitetaan siimat kireälle.

Vaan nyt aloin halajamaan tuohon rattiohjausta Onkohan isokin menoerä?

Missä kuvat uutuuttaan kiiltelevästä akusta?