XM varaosakataloogia vahdatessani huomasin että XM:t ORGA-nroilla 4557-6444 onkin V12 koneella (24 valve mallit) Tahtoo tommosen

http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... upapes.png

Onkohan se sitten ollut oikein tyyppihyväksyttykin V12 koneella? Hmmm... Mistähän saisi ylimääräisen V12:sen?

En löydä tuosta dokumentista mitään mainintaa V12:sta.

En minäkään, ellei se sitten tule siitä että molemmin puolin pakosarjassa on 2 putkea per sylinteri.
Sittenhän tossa 16 Valve-projektissa onkin suora kasi

Näin minäkin tämän ilveilyn tulkitsin. Mitään järkevää syytä kanavien viemiselle erillään kollektorille asti en ole keksinyt eikä kukaan moottoreista enemmän ymmärtäväkään ole pystynyt sanomaan.

No eihän siellä mainintaa ole mutta kyllä siinä on piirretty tasan 6 putkea per pakosarja eli 12 pakoaukkoa.

Ensinnäkin ainakin mun V6:ssa on pakosarjat valurautaa ja niissä ei ulospäin näy erillisiä putkia edes sen lämpösuojan alla siis.
Muistaakseni, kun katsoin kerran etummaisne pakosarjan sisään, takaa, kun pakoputki oli irti niin siellä näkyi 6 hunajakennomaista rööriä tulevan sen valetun pakosarjan sisältä kohti pakoputken liitosta.

Alunperin lienee siis niin että ihan ekan sarjan V6 24 valvessa on oikeasti 12 pakosarjaa koska siellä on kannessa pakoaukko per pakoventtiili ja näin se näyttää siltä kuin kyseessä olis V12.

Hankalasti ymmärrettävä syy on olemassa tuohon, pakosarjan toimintaa on selitetty mm täällä:
http://finnshark.com/forum/showthread.p ... 80&page=52

XU9J4 -moottorissa on myös saman tyylinen pakosarja (4-sylinterisellä 8-4-2-1).