Vekotinta ajetaan tuon kavennetun sätkän kabiinista.
Moottorikin taitaa olla sitikan peruja

Kone näyttäisi olevan GS:stä, laatikko ilmeisesti Uralista. Että silleen.

Siinähän ne tärkeimmät kommentit jo olivatkin. En voi itsekään muuta todeta kuin

Rekkarin ja tarakalla olevan tyttöystävän perusteella brittikuljin, jolloin lullan kuuluu olla vasemmalla puolella eli tuo moottoripyörää muistuttava puolikas on se jolla kuskun tulisi istuskella ohjastamassa.
Bensatankki on Dnepristä. Keula ei ole neukku. Kardaani tuosta löytyy, mutta rungon takaosa ja takapyöräntuenta eivät ole neukkua. Myöskään perävälitys ei näytä neukulta. Vaihteiston tulkintaan kuva on siitä kohtaa liian tumma.

Nythän mää tiiän mitä teen kun rättikatto on kutistunu (eikä uutta kestävää punaista tunnu saavan mistään): kutistan rättärinkin!

Arkistosta kaivamani Citropolis-lehti vuodelta 1999 tiesi kertoa, että runko ja laatikko ovat Uralia. Keula on itse tehty, vanne jostain prätkästä ja varustettu kahdella BX:n levyllä. Tarvittava hydrauliikka on penkin alla. Takavanne on Sätkästä. Laitetta voi ajaa normaali-istuimelta mutta myös 2CV-kabiinista.

Voin skannata artikkelin halukkaille, jos kiinnostus on kovaa.