Jos et, paranna tapasi!

Mitähän pahaa joku on tehnyt??? Autokoulussa opetettiin ainakin se, että ensin vilkku, sitten jarru, tosin se oli viime vuosituhannella Myöhemmin ilmeisesti on opetettu toisin ainakin päätellen joidenkin kuskien vilkkujen käyttämättömyydestä. Koska en ajele millään saksalaisella "premiummerkillä" jossa rattia kääntäessä se "vilkkuvalo" siellä puskurin alapuolella alkaa palamaan niin pyrin vilkuttamaan ajoissa... eikös Sitikkakuskin kuulu olla esimerkkinä liikenteessä?

Scrat

Hyvä Ranu, tuo on asiallinen aihe.
Tuota kannattaa jokaisen miettiä omalta kohdaltaan, vaikka silloin se enempi harmittaa, jos muut ei vilkuta ajoissa.
Se tuo sujuvuutta liikenteeseen, kun näytetään omat kääntymisaikeet ajoissa ja vähennetään samalla näitä kirottuja päästöjä, kun ei muille tule turhia pysähdyksiä ja kiukkuisia kiihdytyksiä sormettomien takia.
Se alentaa myös kanssa-autoilijoiden verenpainetta ja näin saadaan sujuvuutta ja oikeaa asennetta liikenteeseen.
Ranu varmaan tarkoitti suuntavilkun käyttöä, eikä toiselle sukupuolelle vilkuttamista.

Kyllähän nämä pikkukotterot saa äkkiä liikkeelle,vaikkakin joutuukin kädettömien takia pysähtymään,mutta se kuuskyttonnisen yhdistelmän turha pysäyttäminen on aivotonta toimintaa.
Sen ison pysäyttäminen ja ja kiskominen uuteen vauhtiin syö miestä ja polttoainetta, ja sen perässätulijat syyttää sitä rekkakuskia.

Se vaan sujuisi tämä liikenne yhteispelillä paljon paremmin.
Jalankulkijoista lähtien häiriköitä löytyy jokaisessa liikkumismuodossa, mutta niitä ei pidä yleistää.

Yritetään olla esimerkkeinä muille.

Miks ittelleen ne muutkin vilkuttaa eli vilkku päälle samalla kun käännytään jees.

Työmatkoillani käväisen sillointällöin Porissa. Siellä ympyrän jälkeen! kysellään kyltein "muistitko vilkuttaa" mulle ei ole selvinnyt, pitääkö heiluttaa handua Porilaisille vai mitä nuo taulut tarkoittavat. "hulluja nuo roomalaiset"

Yksi vilkku_päälle_rattia_käännettäessä-tunari tuli bexin kylkeen kun olin sitä ohittamassa. Eikä se edes hidastellut, ajoi koko ajan hiljaa siitä lähtien kun eteeni tuli.

No, kuinkas aikaisin pitää vilkku kytkeä, kun on maantieltä kääntymässä pois?

Autokoulunopettajani aikoinaan antoi tuohon vastauksen: "Kunhan noin 18 kertaa vilkkurele ehtii naksahtaa vilkun päällelaiton ja kääntymisen välissä." Tämä siis pääsääntö.

Tosissas et kai tuota ihmettele? Onhan se risteys, missä käännyt ympyrästä siitä erkanevalle liittymälle, ja siinä seuraavassa liittymässä ympyrään odottavalle, kuten myös takanatulevalle, tieto aikeistasi. Montaa vilkautustahan siinä ei ehdi tulla, mutta "se tuo sujuvuutta liikenteeseen", kuten 'sahtivaarikin' esimerkein tuolla edellä kertoo.

Viimeksi autokoulun ajotunneilla (CE-ajot) ajellessani opettaja yleensä sanoi "voit jo laittaa vilkun", kun risteyksen ennakkokyltti oli kohdilla. Tärkeintähän kuitenkin on, että syy-seuraus-ketju säilyy järkevänä, eli tosiaan ensin näkyy miksi hidastetaan (ollaan kääntymässä, vilkku) ja vasta sitten hidastetaan.

Kaistaa vaihtaessa tulee kyllä itsekin laitettua varsin myöhään vilkku päälle, pitäisi opetella vähän aiemmin laittamaan. Nyt ehtii vilahtaa ehkä kerran tai pari, ennen kuin suoritan viimeisen vilkaisun peileihin ja olan yli (jonka aikana ehkä pari kertaa ehtii napsahtaa). Ja sen jälkeen alankin jo vaihtaa kaistaa. Joskus tuo opittujen tapojen muuttaminen tuntuu olevan melko hankalaa.

Sama täällä, maantielllä suunnilleen kyltin kohdalla opetettiin laittamaan vilkku päälle.

Kaupunkiliikenteessä koitan saada aikaiseksi ainakin kolme vilkahdusta ennen ryhmittymistä/ kaistanvaihtoa/ kääntymiskaistaa/ jne. Pitäisi tuostakin varmaan parantaa?

Tosin, jos on kovin ahtaasti risteäviä ajoratoja, saatan tiivistää vilkuttelumatkaa ennakoinnin helpottamiseksi. Toki silloin pitää tarkkailla muuta liikennettä erityisen tarkasti.

Oli eräs kuljettaja pistänyt vilkun kunnolla ennen risteystä, etuajo-oikeutettuna. Paha kyllä hieman ennen aiottua risteystä oli risteävä pieni tie samaan suuntaan kuin kuljettaja oli kääntymässä. Kolmion takana tullut päätteli ensiksimainitun olevan menossa ko. pikkutielle. Kolarihan siitä tuli, molemmat todettiin syyllisiksi.

Ihan aiheellinen muistutus Ranulta !

Omaan selkäytimeen tuo asia meni nuorena miehenä, kun raskaassa lastissa ollut Rekka odotteli pääsyä isolle tielle.
Vilkun pistin juuri ennen kääntymistä samalle tielle josta hän oli tulossa.
Sain palkaksi nyrkin heristelyt.
Häpesin !!! Rekka olisi päässyt rauhassa kääntymään tielle tietäessään aikeeni ajoissa.
Nyt pyrin kaikessa ajoissa vilkulla ilmaisemaan aikeeni kaikille kanssa kulkijoille.

Mukavaa Ranu, kun tauon jälkeen taas olet palannut Patonkiin. Sinä olet yksi mukavampia väriläiskiä aktiivi viestittelijöiden joukossa.

Lahden kaupungissa onnistunut kaistanvaihto perustuu muiden autoilijoiden täydelliseen yllättämiseen: jos etukäteen kerrot vilkulla että olet siirtymässä viereiselle kaistalle tyhjään kohtaan, sieltä takaa kaasutetaan minkä tozdkoandai kulkee "mun eteen et ainakaan tuu!". Ajan silti kuin stadilainen turisti, ja joskus yllättyy täälläkin kun jotkut jopa antaa tilaa kun sitä vilkkua käyttää. Ehkä se ajokulttuuri saapuu piakkoin tänne Hämeeseenkin, hiiitaaasti..

Vanhemmalla autolla kun hitaastii kääntää kaistalle niin kyllä ne tietä antaa, pelkäävät maalipintaansa

Kaistaa liikkeessä vaihtaessa ei tosiaan parane vilkuttaa etukäteen, tai siellä ei yhtäkkiä ole milliäkään tilaa. Parempi vain katsoa sopiva kolo, heittää vilkku päälle ja heti tunkea sinne sekaan. Toimii ainakin tälläisellä sopivan epäilyttävän näköisellä kuraisella ja paikkamaalatulla pikkufarkulla.

Ajoissa vilkuttaminen risteyksissä on toki tärkeää, varsinkin maantiellä, harva asia ottaa niin päähän, kuin älypäät jotka ensin jarruttavat ja sitten vasta ratin jo kääntyessä sohivat vilkun päälle. Niissä liikenneympyröissäkin soisi sen vilkkuviiksen löytyvän.

Kuinkas paljon ennen kaistanvaihtoa tulee vilkku kytkeä päälle?
Vai olenko ymmärtänyt noista yllä olevista jutuista, että ei ollenkaan.

Et kai tosissas kysy?
Eikös se vilkku kannata laittaa heti päällä kun aiot vaihtaa kaistaa, onhan se merkkinä siinä vieressä ajaville, että tuo nyt haluaisi tulla samalle kaistalle!
Rouvalle olen aina koettanut vääntää rautalankaa että jos haluat kaistaa vaihtaa, niin laita se vilkku päälle ennakkoon ja ala sitten varovasti siirtymään toiselle kaistalle jos ei ole rakoa niin kyllä se rako tulee, kun vilkku päällä alkaa lähestymään viereistä kaistaa ja jos ei tule niin sit himmataan ja odotetaan sitä...
Olen minä pari kertaa joutunut Turkkuses pysähtymään tukkeeksi omalle kaistalleni, kun ei tampiot vieressä ole antaneet yhtään rakoa vaikka vilkku on ollut päällä merkkinä halusta siirtyä heidän kaistalleen...

Kannattaa ruuvata vilkuista polttimot irti kokonaan, niin ei pääse käymään vahinkovilkutuksia. Minusta tuntuu, että niin on suurin osa Merssu-kuskeistakin tehnyt.

Hitaita hämäläisiä, mihinkään ei ole kiire eikä edes jouda antaa tilaa

Tai sitten ne ei tule vaikka jättää rekan mentävän tilan

Itse teen kyllä tilaa jos nyt ei ihan etuilemalla tulla, odottamaan en jää.

Mun ehdoton lemppari on Ratapihankadulta sataman suunnasta tultaessa ja taittuminen oikealle Humalistonkadulle.

Paikalla on kaksi suoraan vetävää kaistaa ja kolmas, joka alkaa edellisristeyksessä bussipysäkkinä ja muuttuu suuntaa
antavien kaistamaalausviivojen kera sekä pysäköintikieltomerkin kohdalla valo-ohjatuksi oikealla kääntyvien kaistaksi.

Siinä, jos missään, voi testata _oikein_ ajamalla ja runsaalla vilkun käytöllä kumman kantti kestää: oma vai se
bussipysäkiltä syöksyvän D&G-aurinkolasisen uraohjuksen premiumkiiturillaan.

Kuvan voi katsoa tästä

http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... 77,,0,11.8

Toinen paikka hermojen testaamiseen on tässä. Köydenpunojankatua Pohjolan sillalle ajettaessa on suoraan ajavilla yksi kaista ja risteyksessä kolmen kaistaviivan mittainen kolo vaihtaa kaistaa oikealle ja samalla sillan kautta taittua oikealle. Kolmion takaa tulevilla on ollut selkeitä ongelmia hahmottaa, että oikealle vilkuttava voi vaihtaa kaistaa korokkeen jälkeen. Ah sitä torvien soitantaa!

http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... 3,,0,14.54

Vaikuttaisi kuvasta katsottuna, että kaistanvaihto on pakotettu suorittamaan risteysalueella, mikä perussäännön mukaa lienee kiellettyä.

Olisi, jos liikennekorokkeessa olisi määräysmerkki 412-415 osoittamassa ajokaistakohtaista pakollista ajosuuntaa. Mutta kun ei ole.

Ja kun kerran päästiin kauhistelemaan turkulaisia, ohessa myös ruuhka-ajan kiihdytyskilpailu:

http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... 92,,0,2.83

Kuvassa oikealta tullaan Ratapihankatua ja taitutaan yhdeltä, oikeanpuoleiselta kaistalta kohti Raisiota ja Naantalia. Oikealle taittuville on myös oma vihreä suuntanuolensa ja ryhmittyminen oikeaan reunaan. Vastaantuleville on MYÖS vihreä suuntanuoli loppuaallossa, joten kova kisa käydään aina siitä, kuka ehtii ennen siltapilaria vaihtaa keskikaistalle. Ruuhka-aikaan jonojen seisoessa sillan alla yksilösuoritukset voivat olla todella jännittäviä ...

Mutta mites silloin vilkuttelette kun olette tulossa vaikka linjapiili pysäkiltä takaisin tielle ja takaa näyttäisi tulevan auto?
Itse pidän vilkun oikealle kunnes toinen on mennyt ja vasta sitten vasemmalle.
Jotenkin on arveluttavaa laittaa heti vasemmalle vaikka joku tulossa, jotenkin itse ainakin pelkään että näkikö ja päräyttää eteen.

Lakitekstiä en muista.

No jos näen että takaa sitä kaistaa jolle aion siirtyä tulee lähellä auto ja itse olen seisahduksissa, en toki heitä vilkkua päälle ja syöksy toisen eteen.
Jos minulla on tilaa edessä ajella vielä omalla kaistalle, niin saatan vilkku päällä alkaa lipumaan eteenpäin ja vaihdan sitten kaistaa kun tilaa on.
Jos tuon näkemäni auton takana on paremmin tilaa, niin toki laitan vilkun päälle kun tuo on juuri ohittanut ja vaihdan sitten kaistaa.
Maalaisjärkiä toimii hyvin myös tässä vilkutusasiassa, onneksi muutimme 13 vuotta sitten maalle

Niinhän se on että minä toimin esimerkillisesti ja muut ovat törppöjä.
On niitä jotka eivät vilkuta (paitsi kädellä tutuille).
On niitä jotka vilkuttavat samalla kun kääntävät rattia. Se on niin kätevää, hoituu samalla kädenliikkeellä.
Sitten on niitä jotka ottavat onkeensa näistä isällisistä koulutusviesteistä, ja parantavat tapojaan entisestään. Vilkku laitetaan päälle ajoissa, jonka jälkeen ajetaan vielä kahdesta risteyksestä suoraan kunnes lopulta käännytään kolmannesta. Jos enää muistetaan.

Mun vilkun käytön esimerkinnäyttäjänä oli aikanaan isoisäni.
Entisenä vallesmannina hän käytti vilkkua AINA kun autoa käänsi. Mm. kesähuvilamme pihalla autoa kääntäessään vilkulla aina näytti mihin suuntaan on autoa kääntämässä