Sellaista paikkaa, jossa Citroënin kranuihin sais uudet kaasut sisälle ? alkaa olemaan aika hengettömät kuulat...
Pirssinä BX1.4i -90, ja alkaa tuntua kuin jollain saksalaisella ajelisi

Vaihtoehtoisesti tietoa, missäpäin suomea olisi (Joensuusta mitattuna) lähin vastaava apu jousituksen elvytykselle ? Mielellään myös linkkiä ko. palveluun eli yhteystietoja yms. mistä voi kysellä mitä maksaa ja muuta sellaista.

Tänk juu veri mats kaikesta infosta.

Hae kaupasta uudet kuulat, taitaa saada n.40€:n hintaan /kpl. Niillä selviät taas 5 vuotta.

5*40ekua on laskuopin mukaan 200 Euroo, opiskelijan tuloilla se on impossible mission

Eli joku edullisempi ratkaisu tarttis löytää, ei viittis paaliinkaan laittaa...

Sitrosella (www.sitronen.fi) maksaa käytetty ja täytetty pallo 25 euroa kpl + postikulut. Kannattaa muuten katsoa ettei niissä autossasi olevissa palloissa ole täyttöventtiilejä asennettuna, silloin on mahdollista täyttää koko kierros yhden uuden pallon hinnalla. Siellä suunnalla ei taida olla vaan täyttäjiä missään.

Viimeksi kun guugeleita ollaan osteltu, niin taisivat IFHS:t maksaa Artikkelissa 35 €/kpl ja onnistuivat siis opiskelijan tuloillakin

Jos hankit uudet kuulat niin minä voin vaihtaa ne aseveli hintaan.On jopa erikoisavain ko.hommaan. Soita 050-3828837

Pari beksiä omistaneena jäi vähän epäselväksi, mihin moista beksissä tarvitsee?

No se on varrellinen avain joka puristuu kuulan ympärille.(11 citikkaa omistanut)

Niinhän ne yleensä ovat.

Kyllä palloavain on tuttu, mutta beksissähän kaikki pallot ovat niin hyvin käsillä, että ne saa irti "tavallisilla" työkaluillakin. Toki jos sattuu vastaan yksilö, missä on 25 vuotta ollut samat takapallot paikoillaan kierteet kuivina ja on paineistettu paikoillaan vaan tuon ajan, niin voi tiukkaa tehdä ilman palloavainta tai mutterin palloon hitsausta yms

Tilapäivitys vai mikälie

Oli kuskinpuolen takakuula pas¤¤¤na , ihan täynnä öljyä ja muutenki muistutti toiminnaltaan enempi rautakankea
Noh, sain vanhan Xantun kuulan siihen ensiavuksi toiselta patonkilaiselta....traktorin etukuormaimella auto peräkoukusta ylös, pikku nykäisy tarkoitukseen tehdyllä "erikoisavaimella" et kuula nytkähtää...auto alas, paineet pois ja taas ilmaan Helpompi ruuvata kuugeli irti kun on ns. rinnan korkeudella, ei tartte kalsalla betonilla rymytä
Rouheesti rullata kuula irti ällistellen öljyn määrää itse kuulassa Xantun kuula tilalle (tiiviste oli ehjä entisestä) käsin kiristys ettei mee liikaa...auto alas, paineventtiili kiinni, kaara käyntiin ja vot Eihän siinä santun kuugelissa paljoa enempää ole painetta, mutta ensiapuna auttaa kummasti....remppaan meni n. 10minuuttia