Kytkin vaihteen päälle ja sen jälkeen vaihdekeppi oli veltto kuin Jepen jalka. Kepin ja laatikon välinen yhdystanko oli irronnut, mutteri löystynyt tärinöitten johdosta ja pultti putosi maahan. Ei onneksi liikenteessä, vaan ihan oman korjaamon pihassa.
Paranneltiin systeemiä asentamalla oikea Nyloc-mutteri.

Aikoinaan tulin 404 Pösöllä Imatralta Pieksämäelle auto jyristi koko matkan pahemmin kun kiihdytti pääsin kotipihaan kuului kolaus vaihelaatikko irti koneesta.
Aamulla hinaus korjaamolle laatikkon kiinnitys.

Koeajossa huomattua: kepin liike muuttui pajon tyrnemmäksi ja alustan kolina väheni jonkin verran. Kepin liike on nyt kyllä melko tahmeaa, mutta kun ei ole vertailukohtaa, niin en osaa sanoa millainen sen pitäisi olla. Voi tietysti johtua myös osittain pakkasesta. Ennen tätä pykälän sai pois sormenpäillä vetäen ja vaihde meni päälle kun keppiä vei "sinne päin".

Kummasta päästä irtos,laatikon päässä on muovipuslat ja sellainen pultti jossa kaulus estäen liika tiukkaamisen.

Eipä ollut olkapulttia, joku on jo hukannut sen matkan varrelle. Tarvinnee hieman löysätä tuota jos meni liian tiukalle.

mahtokohan olla tapsalla oikein 404 vai horiseeko. paljonkos se moottori oli liikkunu eteenpäin ? moottori lootineen on yhtä putkee perämöykkyyn asti.