Moi, olisiko Oulussa yksityistä Citikka gurua jolta voisi apua joskus kysellä. Esim: Kävin tänään AÅ autoliikkeessä, ohimennessäni, työnvastaanottajalta kysymässä miten tarkistetaan hydrauliöljyn määrä omistamassani -06 C5:sessa. Vastaus EN TUNNE CITIKKAA !!! Liike ilmoittaa kuitenkin huoltavansa Citikoitakin. Kysy asentajalta.
Tutkiskelin itse, jo d-mallista asti hydraulisitikoita omistavana ja edelliset 2 Xantiaa.
Kyllä on systeemi muuttunut. Täältäkin varmasti apua löytyy.

Tuo ohje ei päde enää '06:een siis? viewtopic.php?f=9&t=5978&p=54441

Yleisesti: Hei kasattaisko myö jo se FAQ pikkuhiljaa?

Tyrnävällä autokorjaamo Startti. Sitikoista löytyy osaamista.

Siinä on ideaa. Joillakin palstoilla on lisäksi ns ever green ketjut. Jotkut ketjut asiasisältönsä ja jotkut hauskuutensa vuoksi. Ihan ok sekin.

Kuulostaa miettimisen arvoiselta. Mr ylläpito, mitäs sanot

Sisältöä faqqiin löytyisi varmasti jo nykyisistä ketjuista, šekä vanhan patongin arkistoista, jonkun vaan pitäisi kammata ne esiin, ja liittä sopiviksi aiheiksi...

Eri hydemallien Öljyjen ja pallojen vaihdoistahan on välillä ollut kyselyitä ja tiettyjen mallien valojen tunaamisesta

Sekä joistain haastavimmistakin hommista.

Lisäksi noihin faq-ketjuihin olisi hyvä jäädä täydennys/kommentointi mahdollisuus?

Jos saadaan ylläpidon siunaus, niin sen jälkeen vaan rohkeasti aiheita keräämään. Jos äidinkielelliset lahjani tai lahjattomuuteni yleisölle kelpaavat, niin voin toimia kirjurina ainakin osaan. Lemon'han olisi varmasti sopiva oikolukija?
Nuo siun typothan ovat tuttua kauraa ircin puolelta, mutta tyrkkääkö se Steven keksintö tuota väkäsellistä ässää jollain näppäinyhdistelmällä vai?

Aloitetaan sitten: tuohon ei kuulu heittomerkkiä!
ja kohta joku huumorintajuton tosikko tietenkin vastaa tähän jotain kettumaista, katotaan vaan...

Noniin, sainhan aktivoitua. Heittomerkkiä todellakin vain vokaalina äännettävien konsonanttipäätteisten vierasperäisten nimien loppuun taivutettaessa

Mutta sitä FAQ:ia... saataisiinko ylläpidon ja yleisön siunaus tai kielto, ja jos ensimmäinen vaihtoehto, niin mahdollisesti käsiteltäväksi haluttavia aiheitakin?

Jos patonki menee FAQ linjalle niin ilmeisesti se vaatisi oman moderaattorinsakin joka pitää tiedon järjestyksessä. Hyvin nopeasti tulee tarvetta lisätä jotakin tietoa tai jokin poikkeama muttaa kokemukseen perustuvaa ohjeistusta. Näihin tilanteisiin on hyvä jos FAQ on aina samoissa käsissä.

...eli pitäisi olla Patonki-wiki?

Tuli mieleen että onko joku Autowiki tms jo valmiina. Sinnehän voisi pokkana vaan ruveta kirjoittamaan noita FAQeja talteen.

Jaa semmoinen hankaluus... mie ajattelin yhtä .PDF:ää vaan, missä olisi kaikki lueteltuna. Kun HTML:lle tuskin sopivaa sijoituskohdetta löytyy?

laakeri: tuo viesti oli kyll kirjoitettu ihan wintoosa-koneella

(ja en muista mihin kaikkiin näppylöihin sormet osui, ainahan niitä vähintään 3 painuu kerralla alas...)

On
http://www.autowiki.fi/index.php/Etusivu

Autowikiin nyt ei kannata luottaa, sehän oli tossa kuukausitolkulla pois pelistä.
Sitäpaitsi aito avoin wiki on kuitenkin kohta täynnä "parhaat ranskalaiset saa grilliltä"-juttuja

Wikin idea on olla avoin ja toisekseen, tuohan on ihan totta.

Kylläpä tuli "vastauksia" kysymykseeni. Keskusteluplsta ei oikein liittynyt kysymykseeni ?

Tämä on patonkia parhaimmillaan

...tai Patonkia paskimmillaan, minun kommentti on jo nro 19 jossa ei ole hajuakaan C5:n hyden täytöstä. Eikös nyt kellään ole simppeliä ohjetta? Vai sattuuko kysyjällä olemaan rautajouset kuten uusissa Cee Femmoissa on
...niin no, -06:ssa on vain mehut sisällä.

Eipä vastauksia voi todellakaan kehua. Lapsetko täällä hulinoi. Todella ihmeellisiä nuo vastauksenne ainakin 66 v kaverille joka haulaa tietenkin asiallisen vastauksen eikö mitää höpötuksia. EIkö teillö ole noita facebookkia yms. ELI SIIS KYSYN VIELÄ KERRAN, MITEN SAA TARKISTETTUA KOTIKONSTEIN HYDRAULIÖLJYN MÄÄRÄ C5:SSA ?

älä hyvä mies hermostu.
C5:sessa hydet tarkastetaan ala-asennossa. Säiliössä on merkki max. oikea määrä LDS:ää on hiukan sen muovisen sihdin alapuolella.

Noniin, ja taas osoitettiin patongin tehokkuus! Tuo ohjejan tuli jo osana ensimmäistä vastausta, mutta ei vaan kelvannut heti
Tosin kukaan ei ole viitsinyt paljastaa vielä, päteekö tuo kaikkiin vitosesn malleihin ja jousitusvaihtoehtoihin...

Ok, muuten hyvä vastaus mutta säiliö musta ja läpinäkymätön, Se siitä max merkistä.
Ps kaikki tietävät mistähän löytyisikuvia pohjasta missä takapallot sijaitsee ? jOSTAIN SYYSTÄ TAKAPÄÄ ON KUIN KIVIREKI. jousta kyllä mutta iskunvaimennus hukassa. Onkohan muilla ollut vastaavia ongelmi. Autoni on siis vm 06

Säiliön päältä suoja pois ja korkki näkyviin. Säiliön yläpuoliskossa on merkki-ikkuna, josta taso tarkistetaan.

- Tarkistus tehdään 20000 km / 2 vuoden välein
- Tarkistus tehdään moottorin ollessa kylmänä ja sammutettuna
- Tarkistus tehdään auton ollessa ala-asennossa
- Nestetason oltava -MIN- merkinnän yläpuolella

Nesteen lisääminen:

-Auto ala-asentoon, lisätään LDSää -MAX- merkkiin asti.
-Säiliöön 0.5 bar paine
-Moottori käyntiin, auto yläasentoon, ratin veivausta vasemmalle ja oikelle ja takaisin keskelle.
-Sammuta moottori. Tarkista nestepinnan taso
-Jos edelleen alle -MIN- tason, lisää 1 l

Lopuksi tarkistetaan maksimitaso:
- Moottori kylmänä ja sammutettuna
- Auto ajokorkeudessa
- Hydractive 3: taso ei saa olla -BASE- tason yli
- Hydractive 3+: taso ei saa olla -HYD- tason yli