Siihen aikaan kun tänne peräkylillekin alkoi yleistyä tuo autoilun ihanuus.
Isäntä oli ostanut käytetyn Fiat 600:sen.
Yhtenä aamuna meni naapurilleen valittamaan että "ei viiatti tarttoo" .
No onko sulla öljyy moottorissa?
Varmasti on,laitoin aamulla täyteen!
Just joo!!!

Samoilta vuosikymmeniltä on tämäkin tarina: aloitteleva autoilija ja tee-se-itsemies laski Anglian mootorista vanhat öljyt pois pohjapropusta ja kaatoi uudet öljyt syylärin korkista sisään ja ihmetteli miksei öljytikussa näy öljyn määrää

Miksi tämä, ei aukene minulle?

Ei liene yksi kerta, kun Saab 96:sta on laskettu vaihdelaatikkoöljyt (hyvin tyrkyllä olevasta) pohjapropusta ulos, ja sitten kaadettu moottoriin lisää sen verran kuin öljytikku vaatii.

50-luvun alussa 2CV:n osto-oikeutettuja asiakkaita Ranskassa olivat papit, eläinlääkärit ja myös nunnat. Tarinan mukaan kaksi nunnaa oli valittanut vaunun saatuaan, miten hankalaa on moottoriin lisätä öljyä. Kun tikku näytti alarajaa, lisättiin öljy tietysti samasta putkesta. Olivat ostaneet jopa pipetin, jolla oli helpompi annostella öljyä putkeen; kanisterista kaataminen oli aivan mahdottoman vaikeaa.

Pompannappi oli täytetty öljyllä tietty korkkia myöten...

Jaa, näin yksinkertainen Luulin, että nämä oli vitsejä

70 luvulla kaverini pääsi bensa-asemalle töihin. Siihen aikaan asiakkaita palveltiin eikä itsepalvelu asemia vielä tunnettu. Asiakas tuli ja pyysi lisäämään tankkauksen jälkeen akkuun vettä. Tämähän onnistui ja kaverini irroitti akun, vei sen huoltohalliin ja laski kraanasta vettä täyttäen akun vesijohtovedellä
Sinällään kaverini tienasi aika hyvin sillä moni asiakas pyysi bensaa esim kympillä ja maksoi samantien mittarilla ollessaan pyytämättä kuittia. No kaikki markat eivät löytäneet tietään kassakoneeseen.

Useampia tullaisia nähty vuosien varrella, ja yleensä auton kuljettajana toimi ns kauniimman sukupuolen edustaja

Tästä ei nyt ole aikaa kuin parikymmentä vuotta, mutta äitini oli käynyt kysymässä Kangasalan Shelliltä voisiko joku tulla tarkistamaan öljyt, kun oli joku punainen valo syttynyt kojetaulussa. Paikalla ei ollut kuin avulias kassaneiti, jonka kanssa olivat sitten löytäneet öljytikun, ja todenneet että se kastui vain osittain. Öljyä lisättiin melkein kaksi litran kannua, kunnes tikku kastui kunnolla. No, lampunpesurin säiliön varoitusvaloa sillä ei saatu sammumaan, mutta hieman huonosti mitsu kävi tuon jälkeen

nyt varovasti herrat. jos jatkatte tuolla linjalla ,niin seuraavaksi hyokkää se nais-asia unioni kimppuunne ja väittää kirjoittelijoita sovinisti sioiksi

No ilmankos Hankasalmen rovastilla oli 1957 mallin rättäri osti uutena..

Tarina kertoo (ja muutama paikallinen asukas, sukulaisia) että ko. rättäri olis edelleen suvulla jemmassa, tallissa, säilöttynä. Joskus tavoitellakin yritin, siinä kuitenkaan onnistumatta...

Oliskohan Tapsalla parempi onni tavoittelussa, ja tietämys muutenkin..?

Auto- ja mopojuttuja 70-luvulta: Kaveri, jolle myin tillotsinin kalvokaasarilla varustetun Solifer Exportin, tuli valittamaan öljyvuodosta vaihteistoöljyn vaihdon jälkeen. Kysyin, laitoitko öljyä vain täyttöropun tasalle? Vastaus: Joo. Pienen keskustelun jälkeen ilmeni hemmon laittaneen mopon kyljelleen ennen täyttöä...
Velipoika esitteli jonkin verran tämän jälkeen teknistä osaamistaan hänelle myymäni Ladan osalta. TI-hallissa hän pudotti öljyt pois vaihteistosta ja lisäsi moottoriin tilavuuden verran uutta. Tarkoitus oli suorittaa jokaisen miehen perustaitoihin kuuluva työ, moottorin öljynvaihto. Eikun paanalle ja n. 100 km ajon jälkeen alkoi kuulua kummaa vorvotusta, jolloin tekniikkaan minua paremmin perehtynyt veljeni älysi erehdyksensä.
Vaimolleen hän ei kertonut asiasta, koska ei kuulemma halunnut huolestuttaa häntä ja väänsi lisää volyymiä radioon.
Saavuttuaan perille ja jätettyään vaimonsa suvun hoiviin, rakas veljeni kävi lisäämässä Ladan vaihteistoon riittävän määrän öljyä.
Ladalla matka jatkui vielä yli 20000km ilman huolia.
Joskus paljon Ladan häneltä seuraavalle omistajalle siirtymisen jälkeen kyselin, miten romani-rouvan entinen Lada oli vastannut odotuksia.
Vastaus: Minkä Ladan? Ei minulla ole koskaan ollut sellaista...

Kuinkahan moni moottoripyöräilijä on täyttänyt moottorin+vaihteiston liian täyteen? Monissa pyörissä kun on pelkkä sivuseisontatuki, mutta öljyt tarkastetaan pyörä pystysuorassa ja tarkastusikkuna tai -tikku on aika usein sivuseisontatukeen nähden vastakkaisella puolella.

Tuli noista lisäämisistä mieleen että vähän turhan usein näkee että on lisätty lhm-säiliö varmuuden vuoksi piripintaan heti kun tulee jotain ongelmia jousitukseen liittyen. Sitä nesua tulee sitten mukavasti yli kun laskee auton alas.

Lisäksi kerran yhden bx:n hydeneste HÖYRYSI ja haisi jännältä. Taisi olla pissapojassa jotain vikaa kun ei toiminut vaikka just oli lisätty...

Ei ole mitään tietoa asuin asemalla rovasti kirkolla .
,mummola oli kirkonkylällä jossa ahkerasti vierailin -50-60 luvulla,ja silloin olen nähnyt rättärin,ei ole oikein tuttuja Hankasalmella muutin 1966 pois paikkakunnalta.

60-luvun loppupuollella sedälläni oli Mosse mallia 403 scandinavia. Oli olevinaan kovakin automies. Minulle esitteli taitojaan ja sanoi, katsohan kun katkojankärjet on löysällä, siitä sitten otti meisselin käteen ja kiristämään, ei ollut enää rakoja näkyvissä. No ei mosse tietenkään käyntiin lähtenyt. Tutki ja ihmetteteli, että mikä sille nyt tuli? Saapui Isäni sitten paikalle ja totesi tilanteen, pyysi ruuvarin ja laittoi kärkivälin kohdalleen. Mosse lähti käyntiin ja setäni ihmetteli isälleni. Mikä siinä nyt oli? Isä ei sanonut, vaan totesi pikkuveljelleen, Ota poika kirja käteen ja lue. Itse olin silloin noin kymmenvuotias.

Naapurin isäntä, vähän vanhempi mies, vaihtoi Messerchmittinsä Miniin, kun rouvaa ei tahtonut saada oikein irti sieltä takapenkiltä. Ensinnäkin siksi, että tämä emäntä oli tavattoman lihava ja toisekseen siksi, että emäntä ei senkään vuoksi millään päässyt sieltä pois, kun koko homma rupesi naurattamaan niin, että koko heteka heilui ihan kunnolla.
No vähän myöhemmin syksyllä tämä herra rupesi valittamaan, että jotain vikaa siinä autossa on. Ei lämpene ei sitten millään. No tokihan sukulaismies auttaa, käy koeajolla ja kyllähän se tuntuu toimivan ihan niinkuin pitääkin. Termostaatti OK ja kabiiniin tulee sen verran lämmintä kuin Minissä kuuluukin tulla. Melkein meinasi jäädä ratkaisemattomaksi koko vika kunnes kaverilla välähti: Sivuikkunahan se oli auki autoon mennessä ja asiaa sen enempää ajattelematta hän sen oli pannut kiinni!

olen kuullut juttuja, kun d-mallista aikoinaan on pudotettu "koneen " öljyt pois (eli vaihdelaatikon) ja lisätty öljyä, mutta sitten on mennytkin vähän ajan päästä vaihdelaatikko rikki, kas kun suodatin ja luukut ovat tavalliselle rasvaroopelle aika ihmeelliset....samoin on joskus koneita rikki mennyt, kun öljynsuodattimen kotelo on väärin asennettu, ompi nuoli osoittamassa oikeaa kohtaa, mutta eihän sitä huomaa, kun on tummassa öljyssä tuo osa......

tuo Oldiksen tarina näyttää pätevän vielä tänäkin päivänä, tosin sillä muutoksella, että kirja/kirjat on kyllä luettu ,mutta miten lienee luetun ymmärtäminen ja siirtäminen käytäntöön.

70-luvulla oli luokkakaveri paikallisella simpukka-asemalla bensapoikana viikonloppuisin. Iltamyöhään kurvasi pihaan Taunuksella , tummansiniseen villapaitaan ja pussihousuihin pukeutunut siisti, Soavea mustassa tukassa, nuorehko mies ja kysyi” saisikoo öljyä luotollee”. No, ei myydä mitään luotolle.
”Oisikoo antaa tippaoljyää ?”. Just tyhjensin kaukalon paskaöljytynnyriin. ”Lainakko vasaraa, pääsiskö montulllee”. ?? no eihän tuolla näytä iltasella ketään olevan. Kaveri ajoi halliin ,mukutti öljypohjaa vasaralla ja jatkoi Taunuksella matkaansa.

Ei mennyt jakeluun tuo vasarajuttu, mutta veikkaisin voimakkaasti sen puolesta, että mustassa tukassa olikin Suavea.

Öljytila pienemmäksi, öljyn pinta nousi ja valo sammui?

Voi että mulla on rajoittunut näkemys! Tottakai noin. Ongelma ratkaistu!