Työkaveri yllätti,pitkänlinjan merkkiuskollinen rellumies vaihtoi yllättäen sitikkaan ja ostaa täräytti 06 mallisen bensa c5.sen.
Autosta oli rikki se kuuluisa läppä joka säätelee lämpimän ja kylmän tuloa. Se korjautettiin myyjäliikkeen piikkiin veholla.
Juttelivat 80tkm.n huollosta ja veholla korjaamopäällikkö sanoi hydraulinesteen vaihdoista että se olisi huoltovapaa,eli ei tarvitsisi vaihtaa. Sanoi että lds.t ovat kolme kertaa lhm.ää pitkäikäisemmät ja tyrmäsi vaihtotarpeen.
olin hiukan eri mieltä asiasta,eihän tuollainen kohde voi olla huoltovapaa? kertyyhän sinne kosteutta järjestelmään ja menettäähän se lds.kin ominaisuuksia. Eli mitä mieltä arvon raati on,että kannattaako vaihtaa? oletan että autossa on alkuperäiset nesteet,eli noin 5v vanhat liemet

No, tuossa lihavoimassanihan se tuli selväksi oikeastaan. LHM:thän yleensä vaihdetaan kerran vuodessa tai noin 20...30 Mm välein (vaikka alkuperäinen suositus onkin tuplaten tuosta kait?), joten jos LDS:t sitten vaihdetaan kolmen vuoden tai 60...90 Mm välein, niin kyllähän se vaihdon tarve voisi jo olla.

"Huoltovapaa" tarkoittaa yleensä valitettavasti sitä, että se huoltovapaa laite/aine/mikävaan kestää vain sen aikaa, kun ensimmäinen huolto ei-huoltovapaassa olisi ajankohtainen.

Huoltovapaa 5 vuotta / 200 000 km, tason tarkistus 2 vuotta / 20 000 tkm. Vaihda pois.

200 tkm vaihtoväli, ei kuulu huolto-ohjelmaan, mutta olisikohan ollut 5 vuotta vai 10 toinen suositus.
[Edit: tulikin miettiessä sama tieto tarkempana... ]

LHM:ään verrattuna pysyy "täysin" puhtaana, (onko normaalisti myös ylipainetta?), sama neste ei ole käytössä jarruissa. Suodattimet on puolimahdottomat vaihtaa, ne taitaa olla pumpun paineletkuliitännöissä.

eli voisi sitten suositella työkaverille vaihtoa 3tkm.n päässä olevan huollon yhteydessä.
Outoa miten tuo veho sitten tyrmäsi ajatuksen.
Kuulemma palvelu vehossa hakkaa bilian 100-0. Tuli vielä tekstiviesti päivän päästä vehosta työkaverille,jossa tiedusteltiin että oletteko tyytyväisiä lopputulokseen ja työn jälkeen. aika positiivista että tuollainen palvelu

Juu,jarrunestehän tuossa on omana,sekään ei kuulu 80tkm.n huolto-ohjelmaan vaan laskuttavat 50e sen vaihdosta jonka työkaveri meinasi vaihdattaa samalla. 80tkm.n huoltoa piti edullisena (300e) mutta tuohon kun lisää lds.n vaihdon ja jarrunesteet niin tekeehän se hintaa tuollekin operaatiolle

Lisätään nyt vielä, että ykköskoppaisessa oli tuo 200000 km / 5 vuotta vaihtoväli, kakkoskoppaisessa sitä ei enää ollut. Joku sarkastinen saattaisi huomauttaa, että "niin se tekniikka kehittyy"...

kyllähän hydevärkit tuon 200tkm / 5v. kestää varmasti, se kai siinä on ollut suunnitteluohjeena, että takuu aikana / normi käyttöiän aikan ei tartte vaihtaa, ja jos joku onneton yrittää ajaa pidempään, niin sitten aletaan myydä varaosia...

eihän nykyautoja ole suunniteltu kuin keskimäärin 4v. käyttöikään, sitten pitäisi ostaa uusi tilalle ja romuttaa vanha.

tämä järkyttävä Suomalainen tapa, että ajokilla ajetaan 10v. jotkut jopa tekohengittää yli 20v. vanhoja muinaismuistoja ja ajaa niillä, ei tämmöistä pitäisi sallia

itte kyllä meinaan tekohengittää näitä omia vanhuksia, ja siihen kuuluu käytiksissä hydenesteen vaihto vuoden välein, ja vähemmän käyttiksissä 2v. välein, kun ne ensiksi on saatu pysymään kirkaan vihreinä tieheämmillä vaihtoväleillä. (juu LHM menee kaikkiin nykyisiin, ei ole muun värisistä kokemuksia vielä )

Meidän 02 malliin ei minun tietojeni mukaan ole koskaan hyde nesteitä vaihdettu, hyvin kuitenkin toimii.Ajetttu nyt 177 tuhatta.

En ajatellut vaihtaa kerran kirkkaat ovat nesteet vieläkin.

Oma -01 mallinen kulkine on itsestään vaihtava (pitäisi korjata muutama liitos). Lisätään aina kun muistetaan katsoa säiliöön.

elikkä kakkoskoppaiseen ei siis ole vaihtosuositusta?

Siinä se on auton eikä hydenesteen vaihtosuositus

tähän vois huumorilla vastata, että ei tartte huolehtia vaihdosta, luonnollinen hävikki hoitelee vaihdon.