Hei!
Onko kellään tietoa täyttääkö kukaan citikan palloja Etelä-karjalassa?

Privaattiviestiä laitettu. Lyhyesti: kyllä ja ei.

mulla olis puolentusinaa noita Tecnosir venttiileitä sen nupin tilalle . joutais sisäänostohintaan + postitus
lisää saa tietää kun soittaa 040-8170393 ennen ilta kahdeksaa

Mainostaisinko.. Meillä seinäjoella on paineistusvehkeet. Irtopallot matkahuollossa tai vierailu meillä kun samalla käy jossain lukuisista kesätapahtumistamme. On rockia, asuntomessuja, vauhtiajoja yms.

Pallot kävivät projektin aikana n.8v sitten sitrosella täytössä. En ole aivan varma että onko niissä venttiilit paikallaan. En ole asiaan niin tarkasti vihkiytynyt. Pitää tehdä lähempää tuttavuutta asiaan. Erottaako pelkän tulpan ja venttiilit toisistaan (Ulkonäkö yms.)

Kyllä se venttiili selvästi erilaiselta näyttää kuin pelkkä tylppä tulppa.

Niin tosiaan, meillä olisi suunnitteilla tilata jossain vaiheessa Tecnosirejä/Valprexejä, onko kovin monella muulla tarvetta?

Alkuperäinen tulppa pallonvärinen. Tecnosir= vihreä, painettava muovisuojahattu?, Valprex= metallinen, kierrettävä "hattu", venttiilin päällä? Oliko näin? Sitrosella taidettiin käyttää Valprexia? Niitä minulla on parissa pallossa, I.F.H.S:n comforteissa, joista myöhemmin lähti pintakovuus vapaavirtausreikää lyhentämällä)poraamalla isommalla terällä 2-3mm? syvälle.

Eikö valprexin venttiili ole matalampi ja päällä juurikin metallinen hattu, tecnosir selvästi pitempi ja hattu vihreää muovia tai kumia?

Muistan joskus mainitun, että vain tecnosiristä voisi päästää painetta hallitusti pois. Mutta miksi ei muka valprexista?

Tecnosir on firma, joka valmistaa Valprex merkkisiä venttiilejä.

Niinkö se oli? No se toinen tyyppi on sitten Buromeca? Menee noi kaikki nimet ristiin

Eli Tecnosirin Valprex on se pitkä muovihattuinen ja Buromeca matalampi metallihattuinen.

Vielä alkuperäiseen kysymykseen liittyen lisäkysymys: Onko kyseessä nimimerkistä päätellen D-malli ja sen halkaistavat (kunnostettavat) pallot vai näitä uudempaa hapatusta eli kertakäyttöiset hitsatut pallot..?

juu . löysin varastosta ne venttiilit . ovat VALPREX 2000 tarralla varustetussa muovipussissa kaikkine vihreine hattuineen ja mustine tiivisteineen ,sekä työkaluineen = pieni kuusiokoloavain

Kyllä auto on -73 Dsuper. Todennäköisesti alkuperäiset pallot.

Sitten niihin ei käy nyt nuo yllä tarjotut venttiilit. Halkaistavissa palloissa täyttötulpan kierre on M7 ja uudemmissa M9. Toki noihinkin saa sopivia mutta se pitää tilatessa muistaa mainita...

Sitrosella on ainakin ennen onnistunut halkaistavienkin täyttö, ja jos niissä nyt on venttiilit paikallaan niin sitten se pitäisi onnistua. Näitä venttiileitä mitä viimeksi kimpassa tilattiin, täyttö periaatteessa onnistuu samalla täyttölaitteella, ainoastaan neula pitää joko lyhentää tai sitten vaihtaa lyhyemmäksi, muuten ei onnistu...

Ja venttiileistä vielä sen verran, että Valprexin 7 milliset, jotka sopii halkaistaviin palloihin, eivät suoraan sovi Cx:n
alkuvuosien hitsattuihin palloihin, joissa on sama 7millin jenka muttei uraa o-renkaalle, jolla venttiili tiivistyy palloon. Asiaa on ratkaistu sopivalla kupariprikalla, jonka sisään tiiviste mahtuu ja joka estää tiivisteen pursuamisen tiivistepintojen välistä. Tuo neulan lyhennys tai poisto on totista totta, kertoo nimim. Ds:n pallon puhkaissut.

Jatkan aihetta hiukan toisella asialla, mutta liittyen kuitenkin myös pallojen täyttöön. Sain vihdoin toissa iltana kaivettua vanhuksen tallista ulos hyvin käynnistyi. Mutta asia minkä takia kyselin pallojen täytöstä liittyy omituiseen voisin kuvailla kurnuttavaan ääneen ohjaustehostimen hyde päästä. Silloin kun rattia lähtee kääntämään suuntaan tai toiseen enempi oikealle käännettäessä kuuluu tuo kyseinen ääni (todella voimakas ääni). Voisiko tehostajassa olla jonkin moista ohi vuotoa? Toinen ihmetyksen aihe todennäköisesti liittyy samaan asiaan on hyde säiliön kuohaaminen (ilma kuplia öljyssä). Yhdestä alhaalta tulevasta putkesta joka tekee U-lenkin ja pää painuu nestepinnan alapuolelle tulee voimakkaasti öljyä. Aluksi luulin, että putki on haljennut säiliön sisällä, koska juuri tuosta U-lenkin alapinnasta valuu öljyä voimakkaasti aiheuttaen tuon säiliön kuohaamisen. Tilasin jopa uuden säiliön (käytetyn), mutta uudessa säiliössä oli sama vika/ominaisuus. Päätin hajoittaa tuon vanhan säiliön ja huomasin, että putkeen on vartavasti tehty pieni juorureikä, josta öljy valui pihalle syytä en osaa sanoa miksi vaikuttaa tehdas tekoiselta. (tuota säiliöön tulevaa putkea en ole vielä selvittänyt mistä tulee)

Jos olette painineet ohjaustehostajan ongelmien kimpussa otetaan vinkkejä vastaan mikä voisi olla ja mitä voisi tehdä.

Korpivaaran vanhan hyde korjaus ohjeen mukaan tein pika testejä lähinnä paineenvaraajaan naksujen väli noin 45 sekuntia tyhjäkäynnillä ja ohjaustehostajaan ääripäihin käännettynä aika likimain sama. Ohjaus tuntuu muuten toimivan moitteetta ei takertele.

Mikä on tämän hetken tilanne venttiilien saatavuuden suhteen? Voisi Beksin pallot paineistaa.

Just 6:n pallot vaihdoin mutta tämä kiinnostaa tulevaisuutta ajatellen - eli onnistuuko C6 pallojen täyttöä missään?
Periaatteessahan menetelmä ei eroa?

Edit: Niin ja venttiilen asennus tietenkin samalla...

Eipä niihin C6 palloihin venttiilejä saa...

Kyllä saa, toki ei plug and play tyyliin mitä noihin vanhempiin...

http://www.tecnosirstore.com/storiche-c ... alves.html