Arvon raati. Teiltä varmaan löytyy paljon mielipiteitä asiaan, mutta faktaa kaipaisin...
Mulla on Sukkela 20, pieni peräkärry. Olis kuljetustarvetta talvella, mutta tuossa on kesärenkaat.
Saako vetää talvirengasaikaan kesärenkailla varustettua kärryä???
Tuo on siis jarruton kärry.

Hyvin ajoitettu kysymys, kun tänään saa ajaa kesärenkailla jo muutenkin lain mukaan .

Mutta jarruttomassa kärryssä ei tarvi olla talvirenkaita, saa kiskoa perässä ympäri vuoden kesärenkailla, itsellä toki on jarruttomaankin kärryyn olemassa vanhat nastarenkaat, mutta talvella kärryä tulee niin harvoin käytettyä, että eipä ole koskaan niitä alle tullut laitettua .

Suomen uljaimmailta foorumilta on löytynyt ja löytynee edelleenkin oikeat vastaukset lähes kaikkiin ongelmiin.
Peräkärryyn liittymättä, miten gay(i)phonen muistissa olevat yhteystiedot saisin siirrettyä puhelimen rinnakkaiskortille? Saab-ihmiset ja muut samantyyppiset veijarit eivät voineet ongelmaan ratkaisua tarjota.
Ihan oikeasti saa vetää alle 750kg kärryä, jota ei tarvitse katsastaa, ympäri vuoden kesärenkailla, joka on täysin pimeää.

Vielä pimeimpiä on noi jarrullisen rengasmääräykset

Kui?

Saa vetää, vaikka olis nastat tai kitkat veturissa. Jos jarrullinen ja ei kevyt kärry niin sitten ei.
En muista mistä tuon aikanaan etsin. Mutta muista et kun se lähtee luisuun niin....

Siis SIMmille? Ei mitenkään.

Olikos se niin, että jarrullisessa kärryssä pitää käyttää NASTArenkaita jos vetoautossakin on sellaiset, vuodenajasta riippumatta?

Eikös noi yleensä ole jo tukevampia kärryjä? Niissä pitää olla sama rengastus kuin vetoautossa.
Siksi ekana etin omaankin kevyeen nastoja kunnes tajusin et hitto eihän se tarvii noita. No yhden kerran on ollut tänä talvena kärry perässä

Kyllä se niin on, että jarrullisessa on aina oltava samankaltaiset renkaat kuin vetoautossakin! Ja nastapoikkeamakaan ei saa olla liian suuri. Kitkarenkailla ajavalle taitaa olla traileririntamalla heikosti tarjolla vuokra-kärryjä?

No ei nyt sentään. Jos veturissa on nastarenkaat, on jarrullisessa kärryssäkin oltava. Jos veturissa on kitkarenkaat, vaunussa voi olla kitkarengas, nastaton talvirengas (M+S) tai nastarengas.

Paitsi jos siinä O1 luokan kärryssä on jarrut. Katsastaa ei tarvitse mutta vastaavat renkaat kuin vetoautossa pitää olla.

...useinhan ne kärrytkin on täysin pimeitä, ei pala yksikään valo

Ja gayphone vähän sieltä.

Tämän mukaan O1-luokan kärryssä ei tarvita talvirenkaita vaikka siinä jarrut sattuisi olemaankin. "Talvirengassäännökset koskevat henkilöauton (M1-luokka) ja pakettiauton (N1-luokka) sekä perävaunun (O2-luokka) renkaita."

Just viikonloppuna tuli noita itsekin katseltua kun reissasin 700km kärryllä kesärenkain. Hyvin se tuli, ja jos sivulle yritti niin koitin päästä pirusti karkuun

Et sitten jarruttanutkaan risteyksiin, vaan painoit sikana kaasua?

No ei se risteyksissä pahemmin sivulle yrittänyt, korkeintaan vasta poistuessa jarruton kärry siis, eli ihan laillinen...

Kappas. Näinhän asia tosiaan onkin. O1-kärryssä ei tarvita nasta- tai edes talvirenkaita. Tuo 3. momentin sanamuoto sekoitti ajatukset.

Tämähän tarkoittaa tietysti, että jos O1 kärryssä on nastarenkaat, ne pitää olla sen kärryn joka pyörässä. Ei koko yhdistelmässä.

Voisi muuten olla aika jännä jarrutettava talviliukkailla jarrullinen kärry ilman nastoja...

Just näin, kitkoilla saa vetää miten vaan mutta nastoilla vedettäessä pitää kärryssäkin olla nastat.

Jos kärryssä on 1 nasta per rengas niin yhdistelmä on laillinen

Jos taas kärryssä on kitkat ja veturissa nastat niin yhdistelmän saa lailliseksi kärkipihdeillä

Jooh mä itse sekoilin hiukan asiassa, eli kitkoilla olevalla autollakin saa kiskoa kärryä, jossa on nastat . Ajatusvihre..

Mutta nastapoikkeama koskee myös yhdistelmää, eli ei se 1 nasta per rengas ihan riitä....

Jos joka renkaassa on vain se 1 nasta

Mut tässä tämän säännön älyttömyys, nastoilla et saa vetää kärryä jossa on tuliterät kitkat mut 20 vuotiailla nastarenkailla homma on laillista