Kävin eilen koeajamassa uuden BMW 740:sen. Sen jälkeen tuli hyvä olo päästyäni ajamaan mukavampaa ja hiljaisempaa Citroënia.

Uutta 700-sarjan bemaria hiljaisempia sitikoita taitaa löytyä lähinnä romikselta, ei pidä enää mitään ääntä koskaan
No, lievennetään tätä tuomiota hieman: Olen taittanut talven Audi A8:n ratissa. Erittäin hyvä talviauto, mutta jousitus puuttuu. Vartoan CX:n käyttöönottoa vesi kielellä

Hmm, mikä Citroën on hiljaisempi kuin tuo BMW, vai ovatko baijerilaiset ottaneet paljonkin takapakkia E39 -korimallin jälkeen? Tuo E39 -mallin 500 -sarjalainen on uusin BMW jota olen ajanut, ja se ainakin oli lähes äänetön jopa näillä meidän karkeilla teillämme.

Muuten kyllä uskon Sitikan kaikin puolin mukavammaksi.

luulempa, että C6 saattaa oikeasti olla hiljaisempi kuin bimmeri mukavuudesta puhumattakaan...

Silkkaa peukutusta tähän kohtaan

Perhana kun ajoin rautajousella joku pvä eli työkaverin pelillä jota piti auttaa korjauksen suhteen... mietin siinä ajaessani että mitä helvettiä, iskaritkin kuulemma uudet ja meinas paikat irrota hampaista. Laite oli joku Ford Fusion ja koska hän oli TD niin se lähti kuin nappi palttoosta. Alusta oli niiiiin hirveä.

Tänään ajoin CX Tbo 2:sta jossa pallot oli parhaat päivät nähnyt mutta se oli ah niin loistava ja tarkka ja nopea diravi ohjas kivasti pikku sivuluisuissa. Yks työkaveri aina sanoo että hyde-Citikka josta on pallot ihan loppu vasta muistuttaa silloin rautajousitteista peliä.

Tuo nykyinen käyttis volle 850 edustaa tavallaan sitikkamaistakin "laiva-linjaa". Tuntuu isolta ja pehmeältä. Kuitenkin Xantiasta Volvoon siirtyessäni tuntui kuin raskautta olisi tullut vähintään tonni lisää! Noh, äkiiä tuohonkin tottui, varsinkin maantien päällä.
Eilen käytin bexiä liikenteessä, pesin ja panin piiloon. Kolisee, nitisee, natisee mutta LÄHTEE ja on omalla tavallaan pal pehmeempi (vaikka kovapalloinen onkin).
Ja liikenteessä sitikoita bongatessani huomaan muuttuneeni harmaaksi massaksi

En tiedä, olen näitä uusia hajuja ajellut. Mersuja, bemareita, audeja. Vaivattomia ovat, muttei mitään bexiin verrattuna! Ax Gt:n herkkyyteen verrattuna lähinnä vitsejä. MUTTA, ovathan ne sisätilat ja ergonomia ihan toista, varsinkin bemarissa! Taisi olla Cikatti, kun haukkui axun ihan kelkaksi? Kannattaa istua kunnossa olevan Ax Gt:n penkille ja kokeilla, on ihan parhautta tässä maailmassa. Ei ihme, että citroen pärjää rallimaailmassa! Kun osaaminen on tuota tasoa.....

MB GL 350, jousitus ja äänimaailma kunnossa. Joskin on sitten kuusinumeroinen hintakin...

Taitaa Nateron vertailukohta olla juurikin C6

Jos uutta 700-sarjan Bemaria lähtee johonkin Sitikkaan vertaamaan, niin kyllä sen täytyykin olla samassa hintaluokassa ja silloin kyseeseen lie tulee vain ja ainoastaan C6.

C6 hyvinkin. Bemussa oli hyvä istuin ja moottori väänsi hienosti. Ohjauksen jäykkyys ja onneton keskittyminen, sekä yllättävän kova rengasmelu veivät pisteet kuitenkin Citroënille. Vielä pitäisi käydä testaamassa S-sarjan mersu, jos sillä olisi jo jotain jakoa. E-mersu oli onneton esitys.

minä testasin aamulla ja nyt illalla.
alusta on hyvä ,samoin moottori ja automaattikin pelaa paremmin kuin monessa uudemmassa.
ohjaus on ,,,,,,,,,no se on mitä on ja hehtaariratti ,( kesäaikaan hyvä kun ei pääse kainalot kastumaan )
sopivan kokoinen pyöriteltävä kadunkulmissa.


BUSSI

mersu

Citaro..?