Aprilia Amico Sport vm-94 moposkootterin käyttöhuolto aloitettu. Polttoainemittari näyttää täyttä tankkia, vaikka on miltei tyhjä. En ole löytänyt vielä vikakohdetta, mutta anturin irroitin ja mietin nyt sen toimintaperiaatetta, kun en siinä mitään liikkuvia osia näe. Ohjautuukohan tieto mittarille vastuksen tai jonkin muun virran rajoittajan kautta . Tuossa mustassa kansiosassa on pehmeämpi kohta, jossa voisi olettaa jonkin komponentin kärähtäneen, mutta en ole rohjennut vielä kaivella esille. Mopo on ollut kymmenen vuotta varastossa vailla käyttöä, joten voihan silläkin olla vaikutusta asiaan. Pitäisi tämäkin 2-pyöräinen vielä elvyttää. Onko ehdotuksia. Kuva anturista.

Olisiko putken keskellä liukuradat + vastukset ja niiden ympärillä koho, joka valitsee sitten vastusarvon? Avaa putkilo ja tutki tai tilaa ebaystä ehjä?

Tuohan on ns."Putkianturi",jokaiselle "Beksimiehelle" tuttu kapine..Nykyautoissa ei enää tuollaisia ole,mutta esimerkiksi veneissä vielä yleisiä.
Ideahan on että putken sisällä koholaite joka liikkuu polttoaineen pinnan mukaan,hyöty tuossa on se ettei kallistelu juuri vaikuta mittarin liikkeeseen,koska putken reijät aika pienet.Muuten normaali vastusarvoon perustuva toiminta.

Kiitos neuvoista! Olen nyt joutessani kaivanut tuota kansiosaa ja paljastuu komponentteja: Ainakin 5 vastusta ja yksi transistori ja sitten jokin mikroprosessorin näköinen levy ja otaksuttavasti jokin säädettävä sininen 1x1cm ja 5mm paksu komponentti ja olen vasta osan kaivanut näkyviin. Onkohan tämä toiminnaltaan jokin painerojen anturi, kun ei ole tosiaan mitään liikkuvia osia, vaan tuon ulomman putken sisällä on toinen putki, joiden väliin jää noin mm:n mittainen rako, jonka tuo alhaalla oleva muovisihti pitää erillään. Kummassakaan putkessa ei ole reikiä. Mitään kohoa ei ole putkessa eikä tankissa.
Olen pelkkä harrastelija, mutta jos jonkin voi jotenkin korjata, niin ei tarvitse ostaa uutta. Tässä tapauksessa tuskin onnistuu korjaaminen, joten tarkistetaan puukepillä bensan määrä, ellei löydy kohtuu hintaista anturia.

Voisikohan tuo olla niinkin tekninen laite kuin kapasitiivinen anturi, jospa nuo kaksi sisäkkäistä putkea on kondensaattorin levyt ja niissä kytkentä tuonne piiriin, niin voisi ollakin, eli kapasitanssi muuttuu kun väliaineen osuus muuttuu ilma-bensa? Mutta mitäköhän tuossa vaikuttaa bensassa oleva alkoholin määrä?

Mittaa tyhjänä ja täytenä kapasitanssin ja sitten vaan teippaa yleismittarin kapasitanssimittauksella kojetauluun ja täytyy vain muistaa mennä tankkaamaan kun näyttää 53 nF ?

Mitenköhän tuo antaa signaalin, jos on ihan viisarimittari niin ehkä jännitteenä, näyttääkö anturi poistettuna tyhjää?

Yksi vaihtoehto voisi olla viritellä joku on/off kytkin/koho ja sen perään merkkivalo , "varatankin" kohdalle(tietysti järkevillä osilla ja toteutuksella, ettei tee kipinöitä tankkiin - vaikkei yleensä ylikylläinen höyry sytykään). Mutta Kiinasta (tai ebay) saa myös kaikenlaisia halpoja tasoantureita - voi vaan kestää tulli ja postikaaoksessa.

Jaaha..Vai komponentteja sisällä..No,sittenhän se on kuin BX 2.0
Venetarvikkeita myyvistä liikkeistä (Maritim?)saa tosiaan antureita,eri mittaisia..mutta mahtaako toimia miten ajoneuvon muun elektroniikan kanssa?
Mutta näkyyhän Ebay olevan noita täynnä (Jos haluaa päästä helpommalla,mikä välillä tuntuu tällä foorumilla olevan vaikeaa )
https://www.ebay.com/itm/NOS-OEM-APRILI ... Sw6D5d9ZKL

Kiitos kaikille neuvoista, testausohjeista ja teknisen tietotaidon lisäämisestä. Jotakin osaan, mutta kun taidot ja tiedot ei riitä, niin olen kysellyt. Onneakin tarvitaan kuten-- Kohtuuhintainen anturi löytyy tuolta: https://www.ultimateparts.net/aprilia/c ... ogtrans(fi) osa kuvassa numero 4 ja osan numero 8212957. Tankkihan on tiivis ja siinä on oletettavasti alipaineella toimiva kalvollinen polttoainehana numero 3, jonka olen uusinut. Ja nyt vanha anturi paikoillaan eikä mittari näytä mitään tyhjällä saati täydellä tankilla. Kaikki muut laitteet mopossa toimivat ja koeajokin suoritettu.

Näkyy olevan Brittisivusto, siinä kiinnostaa myös loppuselvitys, miten meni verot ja tulli ja kauanko kestää, ei ole omia kokemuksia Brexit ajalta.

Loppukustannuksia en ole selvitellyt, kun katsoin vaan tuon listahinnan enkä siis vielä tilannut. Olen tilannut osia Mopo-Sportilta, mutta en ole heiltä tätä vielä kysynyt. Muut osat sain sieltä kyllä kohtuuhintaisina ja postimaksukin vain 3,90.

Parit tilaukset briteistä tämän vuoden puolella tehneenä, ovat myyjät suoraan ottaneet "brexit-maksut" ja tavarat tulleet suoraan ilman tullissa seisomista.

> ovat myyjät suoraan ottaneet "brexit-maksut"

Ei myyjät ota vaan ebayn Global shopping system, joka sylettää meikäläistä.Mielummin ostan multa ilman tuota.On turha luulla,että ilmaiseksi tuota tekevät.

Siinä tapauksessa kannattaa ehkä ostaa EU:n sisältä (tai kotimaasta), en tiedä missä maassa noita oikeasti tehtiin, mutta vaikka Italiassa luulisi löytyvän ja jos on ebay-tili, niin vaikka tuosta:
https://www.ebay.it/itm/AP8212957-SONDA ... 3296683621

Näyttäis olevan uusi, sama numero ja ebay-turvalla. Varmaan löytyy myös erilaisista verkkokaupoistakin Euroopassa, mutta sitten täytyy tarkistaa toimittavatko Suomeen ja millä kustasnnuksilla.

Se eBayn systeemi on aika hämärä. Viikon odottelin C3P:n vaihdevaijereita purkaamolta briteistä, ja ihmettelin kun oli seurannan mukaan menossa johonkin Skotlantiin ja pääsi vielä perillekin.
No, siellähän oli se eBayn lajittelukeskus, josta paketti lähetettiin Suomeen ihan uudella seurantanumerolla josta mulle ei tiedotettu mitään.

Toisaalta se hyvä puoli siinä oli, että kun vaijerit olivatkin paskana ja sovin myyjän kanssa, että palauttaa pelkän osan hinnan ettei tartte lähettää takaisin niin eBayn systeemi palauttikin täydet toimituskulut siihen päälle Lopulta sain uudesta ja omasta vaijeripaketista yhdisteltyä ehjän ylimääräisen ja löysin sille viime viikolla vielä ottajan

Mulle tuli kyllä juuri briteistä vaatteita n. 50 eurolla eikä mitään tullimaksuja tms.