Kun tuolla "katsastettu auto paaliin!" viestiketjussa tuli sivuttua tätäkin aihetta niin uusi aihe ja pieni kysymys:
Onko jotain muuttunut henkilöautojen rekisteröimisessä pakettiautoksi? Joissakin myynti-ilmoituksissa mainostetaan, että esim. Xsaran (sedan) voi muuttaa pakettiautoksi. Entäs BX?

Eli tiedän tutun muutoskatsastaneen henkilömallin BX-dieselin pakettiautoksi vedoten, että sitä on valmistettu pakettiautonakin. Eli voisko BX-sedanin muuttaa pakettiautoksi ja mitähän dokumentteja nuo konttorin inssit vaativat? Riittäiskö vaikka tuollainen printattu nettisivu perusteluksi? Tai onko henkilömallien rekisteröiminen pakuiksi jotenkin muuttunut/vaikeutunut?

http://www.citroenet.org.uk/utilities/bx-entreprise/bx-entreprise-2.html

Eiköhän toi onnistu noilla normi muutoksilla jotka vaatiivat?! Jos 106 pugin saa pakuksi niin miksei Beksiäkin
Konttorilla osaavat neuvoa paremmin kun taitaa vähän käytäntö vaihdella paikkakunnittain.
Mutta en kyllä alkaisi mitään penkkien kiinnikkeiden reikiä umpeen hitsaamaan niinkuin jossain oli mainittu riittää se vähempikin kunhan ei ilman työkaluja saa istuimia normi asentoon...

Jossain välissä oli voimassa ehto, että pakuksi muutettavasta henkilöautosta pitää löytyä valmistajan tai maahantuojan N1 luokkaan tyypittänä rinnakkaismalli. Miten lie nykyään.

BX berline entreprise on käsittääkseni juuri tälläinen rinnakkaismalli.

Eikös se noin ole edelleen?

Xsara berlinen ainakin saa pakuksi, mutta Xantiaa ilmeisesti ei?
Eikös noi pikkuautopakut ole keskieuroopan juttu? Ja jossain Hollannissa kai on jonkunsorttisia pakumalleja tila-autoista ja maastureista.

kas tässä:
http://www.ajovalo.net/Historia/Pakettiautoja14.htm

Tuolta löytyy myös mm. 205 joka vetää vertoja kauneudessa BX vanille

Näinhän se on. Olen nähnyt Opel Corsankin pakettiautona, diisselikoneella, luonnollisestikin.. Sen kokoisesta kärrystä ei oikein voi nuukuus enää kasvaa.

Raumalla useampi kebabbila käyttää edellisen korimallin paketti-fiestoja.

Kysyin Ylivieskassa Savarin katsastuksest niin siellä vastaus oli ettei bx sedania voi katsastaa pakuksi.

Perustelivatko tuota millään?

Voihan se olla, että toi Entreprise vuodelta '86 ei ole ollut oikeantyyppinen pakettiauto toisin kuin nämä uudemmat.
Eikös '86 tullut jo faceliftatut beksit? Tuossa mainoksessa on kuitenkin ykkössarjalainen.

Ei niiden tarvitse perustella,näkeevät TraFin sivuilta valmistunumerolla saako vai ei..

Ei kysytty mitään perusteluja,kävin rekisteröimässä moottoripyörän ja kysyin samalla voiko bx diesel sedanin katsastaa pakuksi,vastaus tuli heti ettei voi ja vastaaja oli katsastusaseman päällikkö.Ei ollut mitään muuta puhetta mitä voi katsastaa pakuiksi ja mitä ei,kun oli viikonloppu ja seläntakana pitkä jono niin en kysellyt enempää.Voihan toki olla että heitti ihan hatusta.

No tuohan on jo perustelu

Jos vääntää haluaa niin Trafin järjestelmän totuudenmukaisuuden voi varmaankin kyseenalaistaa Eli selvittää, käykö BX entreprise pakun esikuvaksi vai ei, ja jos ei niin miksei.

Muistaakseni tuttuni mainitsi muuttaneensa BX Sedaninsa pakuiksi Tampereella. Mutta onhan siitä jo viitisen vuotta aikaakin, ellei enemmänkin. Mistähän ne Trafin tiedot sitten tulevat - luulisi niiden näkevän, että moisia muutoksia on jo tehty.