Kävin hakemassa sen xm v6 vm 95 Jäälistä tänään.Mielestäni oli riskin arvoinen.Listoissa ja puskureissa on vähän käytönjälkiä.Sisältä täysin ehjä nahat ei edes kuluneet.Kone ja laatikko toimii täysin samoin ilmastointi.Hyvä pioneer mp3 soitin.Miinuksia jousipallot aivan loppu ja kuskin puolen sähköikkuna ei toimi.Auto tuotu Saksasta 2007 jolloin mittarissa ollut 133th sen jälkeen pidetty lokikirjaa ja mittarissa nyt 174th en tiedä onko todelliset kilometrit tuntuu aika vähältä.Tutkin ja mielestäni ei tarvii katsastukseen kuin nuo jousipallot,koiranluut sekä jarruvalopolttimon.Myyjä kertoi ettei tiedä citikoista mitään mutta oli pakko ottaa vaihdossa tekee jotain konekauppaa.Hintaa laski 50e kun tankki oli tyhjä joten hinnaksi jäi 700e

Mitään en näistä ymmärrä mutta hyvältähän tuo kuullostaa

Hyvin tehty!

Onnea. Se on hienoa auto

Miten niin vähältä? Ihan normaali SAKSAlainen keskimääräinen km-määrä tuo on. Oppikaa nyt jo, että vain Albaniassa ja Suomessa ajetaan näin vanhoilla autoilla, ja mahtaako missään olla yhtä suuri keskimääräinen vuotuinen ajosuorite kuin täällä kehitysmaassa?

Saksalaisten täytyy ilmoittaa vakuutusta ottaessa vuotuinen ajomäärä josta määräytyy vakuutusmaksu. Ajosuorituksen ylittyessä astuu korotettu vakuutus. Sen takia siellä ruuvataan mittareita,ei sen takia että saataisi vanhasta xm.stä parempi hinta,kun "kehitysmaalainen" hakee sen saksasta.

Saksassa (maan nimi = iso alkukirjain) mittarin lukeman rukkaaminen on myös vahvemmin kriminalisoitua. Ja tilastollista vuotuista ajosuoritetta ei mittarin rukkaajat vielä paljoa heilauta, niitä kun ei Saksassakaan ole vielä ihan niin paljoa ammattikuntana

Joka kolmannen käytetyn Saksassa myytävän auton mittari on ruuvattu, vaikka muuttui rikolliseksi jo 2005. Keskimäärin rahallinen mittarinruuvaushuijaus käytetyn auton kaupassa Saksassa on 6 miljardia/vuosi (noin 3000 euroa/ruuvattu auto tai noin tonnin/jokainen 6,4 miljoonasta vuosittain myytävästä autosta, iso hinta tullee siitä, että eniten ruuvataan takseja ja vuokra-autoja isoilla kilometreillä)

Kyllähän tuollainen määrä jo hieman tilastoissakin näkyy.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Kauppal ... 08444.html

(ADAC arvioi huijausten määräksi 20...30%)

Suosittelen ottamaan hieman selvää. Saksassa on tosiaan monia syitä mittareiden ruuvaamiseen,vakuutusmaksut ovat yksi syistä,jotka ovat huomattavasti korkeammat kuin täällä ja joihin vuotuinen ajomäärä vaikuttaa ja sitten on tuo myyntihinta.
Anteeksi vaan,mutta ei kukaan voi olla noin sinisilmäinen että väittäessään etteivät saksalaiset ruuvaa yleisesti ottaen mittareita,vaan pienet kilometrilukemat johtuisivat vähäisistä ajoista

Autotuojat ryn sponssaama trolli?
Ja Suomessako ei mittareita sitten ruuvata? Ja ruuvatut mittarit ei vaikuta tilastoihin? Täällähän moinen operaatio ei ole edes rikos...

Mutta tuolla ajatusmallilla se auto on sitten seissyt tyhjän panttina "vanhana autona" taivasalla vailla huolenpitoa monta vuotta kunnes vuonna 2007 tyhmä kehitysmaalainen tuli sen hakemaan pois?

Rautalankaa?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autolu ... 5239919262
Keskimääräinen laskettu ajosuorite Suomessa on noin 18 000 km/vuosi.

Ei todennäköisesti ollut suomalaisten trolli, se kun oli Saksan liikenneministeri joka sanoi noin:
http://www.thelocal.de/society/20110410-34299.html

Alkukielellä:
http://www.welt.de/wirtschaft/article13 ... liert.html

Suomessa voi puhelimella kysellä rekisterinumeron avulla katsastuksissa kirjattuja kilometrimääriä, Saksassa ei tietoja anneta (mutta onkohan tuo yleinen rekisteri vai asemaketjukohtainen)
http://www.a-katsastus.fi/Palvelut/Sivu ... mitse.aspx

Esimerkiksi täällä (vai toisella foorumilla), jollain oli tyypillinen sitikkaongelma: pikkukorjaamo oli kokeillut vaihtaa mittaria autosta, jolla oli ajettu 280000 km autoon, jolla oli ajettu 1?0000 km, hups ECUn muistista tiedot menivät myös isompaan lukemaan, osaakos joku kertoa mistä Suomesta löytyy paikka joka tuon ruuvaa oikeaksi ?? (Etelänaapurista ja itänaapuristakin löytyy, mutta osaako kukaan suositella koko Suomesta edes yhtä paikkaa? Saksankielellä google haku "tachojustierung" tuottaa ihan riittävän määrän paikkoja, joissa voi käydä laittamassa oikean lukeman)

Ei liity minunkaan viestini XM:n uuteen kotiin, mutta kun tuli noista saksalaisten ajokilometreistä puhetta...

En epäile lainkaan zX-filesin tietämystä asiasta, mutta ajokilometreihin liittyen havaitsin tässä lähiaikoina mielenkiintoisen asian.

Mobile.de:stä kun etsii Smart ForTwo (älkää kysykö miksi ) autoja, niin monella vuosimallin 1999-2001 autolla on ajettu 200 000 - 290 000 km! Mielestäni hurja määrä autolle, jolla pääasiallisesti ajetaan lähes pelkästään kaupunkiajoa. Onko tälle joku järjellinen selitys? Oman kokemuksen mukaan Smart ei ole matka-auto parhaasta päästä, vaan sillä on jotain muita hyviä ominaisuuksia. Vai liekö nuo paljon ajetut Smartit vanhoja vuokra-autoja?

Jos mun viestiin viittasit, niin en ottanutkaan noihin ajokilometreihin kantaa vaan siihen, että "saksassa ei ajeta vanhoilla autoilla".

Ei kai autokannan iällä ole vaikutusta maakohtaisiin ajosuoritekeskiarvoihin? Suomen suuri lukema taitaa johtua ihan välimatkoista ja pienestä väentiheydestä. Minä en ainakaan haluaisi asua sellaisessa kehitysmaassa jossa elämä olis pakko aikatauluttaa bussien ja junien mukaan.

Onko tämä sitten sitä sivistysmaalaista joukkoliikennettä? Pysyypähän keskiarvot kurissa

Smart on se auto jolla pörrätään kaupungeissa järjettömän paljon, sen kun saa parkkiin paljon paremmin mahdollisuuksin kuin isomman. Eli jos tarkoitus on olla isommassa kaupungissa liikkeellä päiväsaikaan useammassa kohteessa, niin Smart on ykkösvalinta.

Kuulostaa hyvältä kaupalta. onnea!

No minä vähän sekoitan tuota vuosittaista ajosuoritetta Suomessa. Vm. 2006/11 citikalla on mittarissa 208000km eli reilu 46tkm/a joskus menneisyydessä pyöri liki 80tkm/a