Pitääkö tuon tunnuksettoman kilven kaveriksi hankkia perinteinen FIN-merkki, jos mielii ulkomaillakin ajella?

Mun mielestäni britit ajelevat Suomessa edelleen ilman maatunnusta, vaikka eivät enää unioniin kuulu.

Mulla on noissa vanhoissa "SF" merkki. Toki FIN merkki pitäisi olla. Vanhaan aikaan ennen EU:ta merkki oli kansiossa rekisteriotteen kanssa. Tarvittessa asetettiin nojaamaan takalasiin. FIN tarran saa asettaa lähes mihin kohtaan taakse. Ainoa kielletty paikka on välittömästi rekkarikilven vasemmalle puolelle.

Ei ole vielä koskaan käsketty liimaamaan, ilman EU-kilpiä ja kansallisuustunnusta on menty vuodesta 2007 lähes joka kesä eurooppaan. Ja Saksassa se on aina se sama kaverin naapurin eläkeläispariskunta joka tulee ihmettelemään sitä kilpeä "mistä maasta toi mahtaa olla kun arvuuteltiin jo tässä pitkään" .
Mutta, virallisesti se kai pitäisi olla, ainakin jos ulkomainen ajoneuvo ajaa Suomessa. Muiden maiden lakia en tiedä, vai onko se siinä Wienin sopimuksessa sitten mainittu. Ainakaan sitä ei valvota, koska poliisit on olleet kiinnostuneista vaan ajokortista ja ilma niiltä on ollut joskus loppu myös jostain kannettavasta laitteesta. Tämä kokemus rajoittuu läntiseksi euroopaksi luettaviin maihin plus baltia (ja vähän balkania, myös grillissä).

Audio Pro Addon one -pikkukajarit. Torin kautta, kotiin tuotuina maksoivat 30 euroa.

Äänenlaadun ero läppärin omiin kaiuttimiin on valtava, mutta basson määrää minä ihmettelen.

Miksi helkkarissa näin pienissä kajareissa pitää on näin järkyttävä määrä bassoa? Luultavasti jokseenkin kaikki kaiutinvalmistajat haluavat rakentaa "ihmekaiuttimia", joissa on pienistä mitoista huolimatta mahtava basso.

Matalimpien taajuuksien puuttumista on aina piilotettu korostamalla hieman yläbassoa, mutta tässä tuota lääkettä on käytetty (mun makuuni) aivan liikaa.

Tietääkö joku jonkin softan, jonka avulla voisi muokata läppärini taajuusvastetta? Ja jos tuollainen softa löytyy, niin kuluttaako se merkittävästi prossutehoa? Dedikoidulla kovolla ääntä pitäisi tietenkin muokata, mutta sellaista ei mun vanhassa läppärissäni valitettavasti ole.
- Mulla on siis käytössä ihan vain läppärin analoginen kuulokeulostulo.

PS.

Aion ripustaa nuo 27" monitorin molemmin puolin. Pöydällä nuo bassottavat liikaa, vaikka laitoinkin niiden alle sen verran korotusta, etteivät ihan pöytälevyssä kiinni enää ole.

Jos on vähänkään kelvollinen tietokone, niin ei pitäisi merkittävästi syödä prossutehoa, johan noita oli MP3 alkuaikoina soittimissa erillisinä. Eli ilmeisesti ekvalisaattoria olet hakemassa, yksi olisi ainakin:
https://sourceforge.net/projects/equalizerapo/

Arvaisin että nykyaikana voisi onnistua kohtuu CPU-kuormassa myös videolipsynkan kanssa, mutta google köysi heti ketjun Netflix+APO lipsync ongelmista, mutta tuskin on mitään universaalia ratkaisua kaikkien tarpeisiin. Mutta esimerkiksi huonetilakompensointikin onnistuu lisäohjelmalla ja kunnon mikrofoneilla.

Ei mitään kokemusta tuosta, ainoa milla olen eqvalisoinut tietokoneella on audacity ja sillä äänitiedostoja, mutta se ei ilmeisesti ole tarkoituksena.

Hiukan tylsällä aiheella lähestyn patonkilaisia, kun kyse Citroenista ja autokin tylsä GSA Special!
Uskaltaudun kuitenkin kertomaan viimeisestä hankinnasta, kun se edustaa jo pikkuisen erikoisempaa yksilöä kuitenkin.
Auto alkuperäinen Suomi yksilö, joka seissyt aina tallissa ja auringolta suojassa. Ei milloinkaan ajettu talvisin ja muutenkin yksilönä aika hyvä! Ajokilometrit on 13509km ja luit todella oikein.

NAM

Saadaanko video kun kouramies noutaa?

Tottakai! Siellä kun tunnetusti raha riittää, niin sopivaa korvausta vastaan voidaan tehdä vaikka lyhyt elokuva asiasta? Laitanko tilitiedot yv:nä, niin saadaan asia jalalle? Täällä päässä omistussuhde selvä, niin toteutukselle ei estettä!

Laita vaan .. oliko se 175e tonni vai mikä on päivän kurssi?

Provoisoidutaan sitten! Varmaan oletkin jo koittanut soittaa, kuten tapoihisin on kuulunut ja kertoa kuinka ikävä ihminen olenkaan? Sovitaanko kuitenkin, niin kauan kun tuote on minun, niin myös itse sen hinnoittelen, eikä kaltaisesi "mulkku"!

Pahoittelut väärin ymmärryksestä mutta luulin että tuossa yllä tarjotaan paalausnäytöstä rahaa vastaan ja sellaisen tarjouduin ostamaan . Ja kilohinnalla näitä on isoon ääneen kaupusteltu niin menin halpaan.
Eli jos siellä on hinkua paalausnäytöksiä rahaa vastaan niin laita ihmeessä tuonne myydään osastoon niin palataan siellä aiheeseen.
Toki voin soittaakkin jos tarvitsee näytöksen yksityiskohdista sopia.
Toki voi olla että parempi hoitaa kaupalliset sopimukset kirjallisesti ja tulkin välityksellä kun tuntuu olevan kuullun ymmärryksessä usein haasteita. Tai sitten vaan muisti tekee tepposia.

Mikä tahansa vanha auto noilla kilometreillä on harvinaisuus ja GSA ei ole ihan mikä vaan auto.

Onnittelut Betalle, toista tuollaista ei tule ihan heti vastaan!

kyllä "sen" myynti ilmoitus munki sykettä nosti...

Tuli taas yks vääränmerkkinen hommattua lisää: Transporter Caravelle 1+8, Carsport sisustalla, T4 2.5TDi.
Nyt on tasapaino talossa: 2kpl Citroen ja 2kpl Transporter.
Eikun rassaamaan...

Äsken ostin 2 vuotta ajamatta olleen ja leimalla hylätyn ikävä kyllä rautajousisen -08 1,6HDI C5 farkun. Siinä etujousi poikki, valovikoja ja muuta tyypillistä vanhan auton hommaa edessä. Mutta onko minkälainen prosessi purkaa tuo etutuenta niin että saa jousen vaihdettua? Perus McPhersoneista niitä vaihdeltu mutta tämä on aika erilaisen oloinen systeemi.

C5 V6 Exclusive Tourer

Ei se juuri sen kummempi ole. Kannattaa tsekata samalla ainakin yläpallonivelet ja ne alapalloa vastaavat laakerit.

Taas mennään kuin laiva ilman peräsintä...

Eli juuri ehdin päättää, että ostan enshätään järeähkön invertterin ja sitten myöhemmin hankin sen kavereiksi akun ja huonoa sähköä tuottavan aggregaatin.

Ihan ekassa vaiheessa ajattelin tarvittaessa saavani invertterille sähköt autosta: onhan siinä noin 150A laturi ja tankki täynnä ihanan edullista naftaa.


Mutta äskin kävi torikauppias tiputtamassa mun portailleni Kramforsin kahden kilowatin salkkugeniksen. Sitä vanhempaa mallia, jossa on sähköstartti.

No, aika näyttää mihin suuntaan systeemi kehittyy. Mut mulla on nyt edes jonkinlainen valmius, jos Suomessa alkavat sähköt katkeilla.

Olkiluoto kolmosen uutisia kun lukee, niin suosittelen pientä valmiutta muillekin palstalaisille. Voi olla talvella sähkö vähissä, tahi hinnoissaan ainakin.

Lidlin laturi mallia Ultimate Speed vähän alle 40 euroa. Tuosta löytyy 12 volttia/ 10 ampeeria lataus ja tuki 24 voltin akuille. Mutta kuuden voltin akuille ei, niitä voi latailla sillä Lidlin pienemmällä ja edullisemmalla mallilla.

'08 C5 X7 HDi 136 tourer, ajettu vaatimattomat 645tkm. Tosi siisti sisältä, ei niinkään ulkoa ja hyvin peittää. Juuri kun täällä lyttäsin manuaalifemmat maanrakoon niin sellainen toi tietenkin on

Vaimon 2012-mallisellakin on rullattu jo 445tkm, eilen tulu leima heittämällä ...

Kutonen Vitonen. Vitonen.

Pitäisiköhän "hukata" yks kilpi tuosta Beksistäkin kun toi teline tuntuu istuvan ihan hyvin siihenkin, kuva vähän hämää, ei toi oikeasti paljoa leveämpi ole.

DS 9

X7 HDi