Siinä laivue

Lidlin Parkside-pikalaturi ja sekin puoleen hintaan (8,50 euroa nyt tarjouksessa).

Oikeasti tuossa oli kyse paljon isommasta valinnasta kuin mitä hinta antaa ymmärtää.

Mä olen jo pitkään miettinyt, josko alkaisin käyttää Parksideä jonkinlaisena akkutyökalujen kakkosmerkkinä: tärkeimmät työkalut ostan jatkossakin Makitan valmistamina. Nyt pitää ostaa vielä pari akkua ja sitten eikun sikahalpoja akkutyökaluja hamstraamaan.

Harrastusta helpottamaan, Mondial Lift saksinosturi 3500kg, Iveco Euro Cargo hinuri isolla koneella ja koe kilvet.

Kesälomakohteekseni 2023 valikoitui Pohjoiskalotti !
Vaihtoehtona oli Latvia+Liettua, päiväpiipahduksella Puolaan.

Valitsin kalliimman ja enemmän kilometrejä muodostavan lomakohteen, kun totesin viime kesänä olevan minulle liian käytännönhankalaa järjestää lounastuksia Latviassa ja Liettuassa tökköenglannilla ja toisaalta totesin baltien olevan heikosti englanninkielen taitajia. Myös luonaspaikkoja on harvassa ja aina à la carte-tyyppisiä. Haluan syödä buffet-paikoissa! Riikalaisessa hotellissa ainut englanninkielinen seurattava tv-kanava oli EuroNews, eikä enää pysty VPN:llä narraamaan YLE:n kanavia näkymään tietokoneella kirjautumatta.

POHJOISKALOTTI:
Ensiksi hotelliyö Gällivaressa (Kirunassa hintataso selkeästi korkeampi), sieltä Tromssaan neljäksi yöksi hotellissa sielläkin. Seuraavaksi seitsemän yötä Levillä. Matkaa kertyy vähintään 3100 km, kun Baltia+Puola tekisivät n. 1800 km.
Harkinnassa Nordkapp, mutta Sirkka-Nordkapp-Sirkka: 1164 km!! Olin unohtanut Lapissa välimatkojen olevan valtavia.

Tärkein asia oli norjalaisen tienkäyttömaksutagin, AutoPass'in hankkiminen. Siihenkin tarvittiin kuva/pdf auton rekisteriotteesta. Kaavakkeessa kysyttiin EURO-luokitusta ja rekisteriotteessa lukee EURO 6. Kuitenkin norjalaiset tarjoavat kaksi EURO 6-luokkaa, olikohan ne 6L ja 6T. T-vaihtoehtoa ei hyväksytty, joten valitsin 6L:n.

Syntyi kummallisuus: CO2-kyselyyn, kun laitoin oikean arvon, 130, sitä ei hyväksytty. Jotta asia meni eteenpäin, laitoin suurimman hyväksyttävän arvon eli 99. Tältä osin jouduin laittamaan virhetietoa, kun eipä ollut vaihtoehtoa totuudelle. Lopuksi piti vielä vahvistaa ruutuvalinnalla kirjatut tiedot oikeiksi. Voi, voi, rehellinen olen, mutta vaihtoehdoton tilanne.

Toivottavasti korjaavat itse asian, kun tulevalla viikolla näkevät rekisteriotteen.

Kun ajelin C3 Aircrossilla reittiä Sälen-Hamar-E6-Oslon keskusta-E16-Kongsvinger-Sälen, minulle tuli EPC:ltä Englannista tielasku noin €30 suuruinen. Yksityiskohdat laskunperimisestä ovat vastaavat kuin tässä jutussa: https://caravan-lehti.fi/pinnalla/norja ... omalaisia/.

Ensinnä auton omistajatieto virheellinen; en maksanut, reklamoin siitä. Uusi lasku tuli, jolloin omistajatieto ja osoite olivat oikeat. Maksettu.

^
Vähän samanlainen matkasuunnitelma hankinnassa.
Pakulla ensin Ahvenanmaalle lautoilla. Viikon päästä lähtö illalla. Hintaa lautoille tuli 5,20 €. Siitä sitten Eckerön kautta Ruotsin puolelle.
Ruotsissa pienenmpiä teitä juuri Jällivaaran nurkille. Koitan löytää sopivia patikointimaastoja. Sieltä ylös Pohjoiskalottiin, mutta koilliseen päin. Jonnekin Pykeijan nurkille ehkä. Sään salliessa patikointia sielläkin. Suomen itärajan tuntumassa sitten takaisin etelään.

Mihinkään AutoPass järjestelmään en ole enää vuosiin kirjautunut. Kyllä ne auton rekkarista tunnistaa auton tyypin. Viime kesän Norjan tiemaksut tuli vajaa kuukausi sitten. Ruotsista tuli lisäksi yksi siltamaksu.

Surkea on tosiaan tämä suomalaisten kielivalikoima, emäntä osaa onneksi vähän saksaa jolla varsinkin puolassa pärjää paremmin, koomisia sattumuksia on silti tullut, varsinkin puolaisten noin 500 erilaisen keiton kanssa

On aivan outoa, kun vaihdan puhekieleksi englannin... ei siitä mitään tule. Kuitenkin kirjoitan päivittäin nettiin ajatuksia (ei Citroën) englanniksi ja en juurikaan tarvitse sanakirjaa. Mennään kuitenkin Basic English-tasolla.
Vain kerran minua on tultu tapaamaan meren takaa ... tottakai Citroën-ihminen. Oli se tosiaan vaikea päivä isännöidä sitä yhtä iltaa nuoren belgialaismiehen kanssa. No, tuli kutsu myöhemmin häihin Belgiaan, jonne en voinut lähteä nimenomaan puhekommunikointimahdottomuuden takia. Muuten, otti vaimokseen brasilialaisen kielenkääntäjän!

Latvian ja Liettuan maaseudulla olevien ruokapaikkojen menut ovat vain maan kielellä. Piti siis tilata ruoaksi ihan perus pizza Ideaparkin kokoisessa RYO-ostoskeskuksessa Panevėžysissä kesällä 2022. Sielläkin ensinnä tapaamani nuori ihminen ei hallinnut englantia - hakivat toisen tilalle !! Kiusallista ja noloa itseni kannalta. Panevėžysissä on muuten Baltian ainut UCI-tason sisävelodromi. Yksi ajatus olisi lähteä sinne paikanpäälle, kun seuraavat kansainväliset rata-ajot siellä järjestetään.

Hei Halme&Tervo ja kaikki loput 5,5 miljoonaa: Yksi suomalaisuuden syvä, syvä häpeä on, ettei Suomessa ole sisävelodromeja. Laittoi kyllä hien pintaan, kun sain lukea Suomen ratapyöräilyn SM-kisojen järjestetyn Pietarissa aikaan ennen Ukrainan sotaa. Kunpa Nokia Arenan ylin kerros Tampereella olisi se UCI-tason velodromi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ennemmin pyöräilyä kuin lätkää, mutta enemmistö on aina oikeassa.

AutoPass kannattaa tietty hankkia, mikäli on lähdössä Norjaan pitkälle matkalle ja ei ole vielä ajoneuvo vaihtamassa. Yllätyin, kuinka Pohjois-Norjaan on tullut lisää tiemaksupaikkoja. Netistä löytää pienellä hakemisen vaivalla Norjan kartan, missä maksupaikat sijaitsevat.

Kyllä taas osaa katsoa Suomea uudella näkökulmalla ja antavan tällä maalle lisää arvostusta, kuinka ihan joka paikkaan autoilijoiden varallisuutta ei anasteta julkiliikenteen käytöstä.

Viime kesänä työreissulla Ranskassa piti peittää korvat ja hoilottaa lallalas ravintolassa kun toisella puolella emännät tulkkasi työkaverille ruokalistaa ja toinen kaveri luki ruokalistaa googlekääntäjällä ääneen. Parasta ulkomailla on ruoka ja sen kanssa pitää hakea niitä elämyksiä

Kun tilasin jotain sokkona ranskaksi ääntäen, alkoi kysely "ooo! Oletko varma että haluat sen verisenä?", "öö, joo, enhän edes tiedä mitä se on" hyvää oli.

Pizzeriassa äimisteltiin tarjoilijan ranskaa, pitkän jutustelun jälkeen selvisi, että kyse oli niinkin kriittisestä asiasta, kuin että tuleeko vesi kuplilla vai ilman....

Mulle ei oikein aukea, mihin tavan turisti Norjassa tarvitsee AutoPassia.
Ajelen lähes joka vuosi turistina Norjan maksuteilläkin. Ainoat paikat, missä maksetaan pankkikortilla, ovat pienemmät lautat. Kaikissa muissa paikoissa on kamerat kuvaamassa rekkarin ja se on riittänyt. Lasku tulee sitten vajaan vuoden kuluttua kotiin.

Puolassa tilailtiin ruokaa ja alkupaloja, pienten kommellusten jälkeen alkupaloiksi tuli julmetun kokoinen kulho ranskalaisia, sit tarjoilijakin hokasi ja tuli kysymään että ette varmaan enään pääruuan kanssa halua ranskalaisia, juu ei

Samoin noilla kulmilla yleensä on tapana et kaikki tilataan erikseen, tilaat pihvin, saat pihvin, pari kertaa on syöty pelkkää pihviä kun ei aina muista tilata loppuja

Yli 20v tallissa seisseet ID 19 -64, CX Prestige 25 Aut. -87, CX tehdas uudet etuovet, takaluukku, Prestige takaovien pintapellit, takaluukku ja Prestige/Break helmapellit.

Lisäksi mukaan tuli GS -74, GSA X1 ja GSA Pallas, jotka umpi mätiä ja jos niistä ei kukaan tarvitse mitään osia, niin menevät paaliin ensiviikon jälkeen.

Sokerina pohjalla myös GS:n kattoluukullinen katto.

Harrastekalustoa sumujen saarilta (oikeasti tämä on tehty Belgiassa) eli Austin Allegro farmari.

Mitsu 200 Lava 4x4 Di-D

Piti oikein googlata. Normaali Allegro on toki tuttu, mutta farkku ei.

Tuo näyttäisi olevan kaksiovinen, joten siitä voinee käyttää niinkin koppavaa nimitystä kuin shooting brake.

Juu, ohessa jousipallo a'la British Leyland. Ihan kuin olisin nähnyt jotain tuon tapaista jonkun toisenkin automerkin alla.

https://aijaa.com/yZ8vjX

Sinulla on rohkeita ja ennakkoluulottomia valintoja harrasteautoksi, just näin sen pitääkin olla, sitä harrastetaan mistä on kiinnostunut

pojalle citroen c4 picasso 2007 1.8 manuaali.... lyhempi malli....

Peukutushymiö puuttuu

Wikipediasta: The two-box saloon bodyshell was suspended using the new Hydragas system (derived from the previous Hydrolastic system used on the 1100/1300).

En minä tuotakaan muistanut.

Hessu, tuo ei ole enää aktiivinen sivusto mutta jotain tietoa sieltä voi yhä löytyä:
https://web.archive.org/web/20080129082 ... gas.co.uk/

c5 break 2011...

CX Turbo II -88, aika hieno kattoluukulla!

Ei oo totta! Nekalan Kierrätyskeskuksessa oli Darligoon sopivat Thule- kattotelineet muutamalla egellä. Sellaiset lukittavat yleismalliset missä kynsi menee katossa olevan pistehitsatun lätkän alle. Eikä tässä vielä kaikki! Autonavain-miljoonalaatikostani löytyi yksi Thulen avain - sillä aukesi öljyämisen jälkeen lukot, vaikka numero ei ollutkaan sama kuin lukossa. Linkulla toimiva telinejalkojen leveyssäätö on vielä jumissa, mutta kun hokasin koko jutun juonen, saan nekin öljyämällä liikkeelle.

Kuva; Thule.com

X7 V6. Vielä pitäisi hankkia ykköskoppainen C5 V6 (mielellään manuaalina) niin sitten löytyisi Xantian jokainen evoluutio kutoskoneilla.

Ja sitten hankittu kunnostetut Hydragas-yksiköt kyseiseen autoon. Tuli kauppoja tehdessä ja laskua maksaessa ikävä sitikan jousipallojen saatavuutta ja hintaa.

Puhelinkauppojen kummallisuuksiin tuli taas tutustuttua käytännön tasolla.

Eli Oppo Find X5 oli oston kohteena.

Pari vuotta sitten, kun se oli aivan uusi malli, pyydettiin siitä huimat 1100 euroa (hintahistoriasta katselin).

Nyt se on ollut suunnilleen kesän ajan 600 egen puhelin.

Jonkinlaisen nopean hintaluisun jälkeen huomasin viime viikonloppuna, että laite maksaakin enää 300 egeä Elisassa ja 280 egeä DNA:ssa.

Sunnuntaina olivat kaupat kiinni, joten ehdin hakea luurin DNA:sta vasta maanantaina. Hinta oli noussut vähän, tasarahaan 300 euroa.

Tiistaina sitten huomasin, että luurin hinta oli jokseenkin kaikkialla nostettu takaisin kuuteensataan egeen.

Villisti näyttävät näiden hinnat pomppivan. Kannattaa olla nopea, jos jotain edukkaasti haluaa ostaa.

Oppo on monelle suomalaiselle vieras merkki. Meillä sen luureja myydään enemmän tytäryhtiö OnePlussan nimellä.