Pikaisella netin selaamisella ei löytynyt suoraa vastausta:
Peräkärryn romuttaminen taitaa olla nykyään samanlainen operaatio, kuin autonkin?

Ei tietoa, mutta miksi romuttamaan? Kyllä joku sen huolii kun nykyään kärryn tekeminen on niin vaikeaa mutta vanhaa kärryä saa muutoskatsastuksella korjata miten vaan eli runkonumerolla on jo oma arvonsa...

Tuo on muuten totta. Enpäs ajatellutkaan, kun käytännössä tuo pitäisi rakentaa kokonaan uusiksi.
Valmistenumerossa ei ole edes siipikolmioita päissä. Tai siten ne ovat himmeinä maalin alla.

Rakentamista varten siinä olisi mm. valmis akselisto, runko, aisa, vetolaite ehkä uusiksi. Kun laakerit huoltaa....Ei taida enää kelvata autojen akselistot peräkärryn tekoon. (Tein joskus 80-luvun alussa kärryn, siihen Warren taka-akselisto, farmarin lyhennetyin jousin, Boge-iskarit, kallistusvaimennin. Omapaino 150kg, kantavuus n. 300kg. Katsastuksessa kantavuus arvioitiin jousiston painumisen mukaan, pitkäjoustoinen kun on. Itse akseliston kantavuus 820kg. Kyllä kelpaa, kanamunatkin pysyvät ehjänä kyydissä. Vaan jo kerran on hiekkapuhallutettu, maalattu ja vanerit uusittu. Takavalojen mustan sisäpuolen maalasin valkeaksi, valoa lähtee tasaisemmin, enemmän, näkyen vähän paremmin, kuin alkuperäisin tuikuin)

Tarjouksia saa esittää.
Kärry on pieni: Lavan mitat 100x150 cm. Kokonaismassa 500 kg. Opelin navat (Kadett B?) ja Mossen lehtijouset. Pyörät 155R13.
Ehjä kuulakytkin. Lokasuojat ja sähköt uusittu 2001. Valmistusvuosi 1981. Juuri haettu uudet vanerit pohjaan ja laitoihin.
Runko kaipaa kolmisen metriä uutta L-palkkia. Kestänee vetää tyhjänä.

Ja sijaitsee Hangossa.

juu, vanhoja peräkärrejä ei kannata romuttaa... jos on riittävän vanha, siihen varmaan saisi laittaa hyde-jouset, ja sähköpumpulla hydepaineita vaikka

ittellä on yksi peräkärry, josta ei ole muuta jäljellä kuin rekisterikilpi ja rekisteriote, odottaa vuoroaan "entisöintiin" , ja kärry siis rekisterissä edelleen, vakuutuksethan taitaa maksaa 24€/v.

Samma mieltä vanhioja kärryjä ei tarvi romuutta, tai jos romutta niin kilpeä ei kannata hävittää, Minulla on kärri joka on papereiden mukaan tehty 60 luvulla., todellisuudessa on tehty 90 luvulla, lukee nimen kohdalla omavalmiste. Eli kärru on uudistettu. Nyt alkas olemaan aika tehdä kolmas lava ja runkokin samoille kilville. Mitään runkonumeroita ei kärrissä ole, Mutta koska olette joutuneet paikkaan jossa kärristä olis katsottu runkonumeroita? Vakuutus tietenkin pitää olla.

Ehkei kannattaisi kovin mainostaa, viranomaiset voi keksiä taas jotain ikäviä kommervenkkejä omavalmisteille.

Vois kiinnostaa tarviis semmoisen jolla vois joskus kuljettaa pienen soutuveneen tai moottoripyörän,sijainti vähän kaukana,mutta tarjoon satasen jos kestää vetää ja valot toimii että uskaltaa vetää (kortti on jo katkolla ylinopeuksista)ja jos voi noutaa joku ilta viikolla.

Viekö muuten poliisi kilvet, jos selvästi huonokuntoinen peräkärry tavataan liikenteessä. Minulla on kakkoskärry, johon olen kerännyt puutarha"jätteet" ja vienyt parin kilometrin päähän kaatopaikalle ajaen max 40km/h. Runko ja valot ok, mutta pyöränapa on hieman vääntynyt ja jousipakka kursittu kasaan. Kannattaisiko korjata, ettei kilpiä viedä..? Ongelmana on, että jos tuohon tekee uuden kärryn kilven eteen, ei kärryä raaski käyttää enää tuohon tarkoitukseen

Tuollaisen käytön takia virkamiehet ovat harkinneet kevytperävaununkin säännöllistä katsastusta.
Usein ihan ehjänkin näköisen perävaunun valot on sekaisin. Ei vain viitsi tarkastaa, saatika korjata, kun ei ole katsastuspakkoa.

Pistäkää nyt ihmeessä ne kärryt kuntoon, ettei tuolloinen katsastusinto saa vettä myllyyn.

Minulla se omavalmiste on nyt romuvarastona, tosin vakuutuksen kyllä maksan.
Normikäyttöä varten on Muuli ja sitten vielä raileri venettä varten.

jeps, kyllä vähintään valot kannattaa pitää kunnossa, jos ei muuta raaski tehdä, ihan vaan muiden tielläliikkujien törmäilyjen takia.

Jos pystytään osoittamaan, että kärrin valot on olleet epäkunnossa, kenenköhän lompakosta aletaan korvauksia kaivamaan kun kolahtaa...

Ja kärrykin löysi uuden omistajan.

Ja muistutuksena meille, jotka emme säännöllisesti kärrejä perässä vedä. Muistetaan huolehtia myös siitä vetokoukun vieressä olevasta töpselistä, jottei valojen toimivuus ainakaan siitä ole kiinni jos joskus joutuu lainakärriä vetämään.

Joku myy huutonetissä pelkkää peräkärryn rekisterikilpeä ja -otetta. Lähtöhinta taisi olla 100 €...

Ja löytyipäs vastaus alkuperäiseen kysymykseenkin:
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekiste ... opuolisten

Romudirektiivin ulkopuolisten ajoneuvojen lopulliset poistot

Romudirektiivin soveltamisalaan kuulumattomien ajoneuvojen kuten kuorma- ja linja-autojen, mopojen, moottoripyörien, mönkijöiden, traktoreiden, työkoneiden sekä moottorikelkkojen lopulliset poistot tehdään Trafissa.
Ajoneuvon omistajan tulee toimittaa Trafin kirjaamoon luotettava kirjallinen selvitys ajoneuvon tuhoutumisesta tai romuttamisesta. Selvitykseen tulee omistajan allekirjoituksen lisäksi kahden todistajan allekirjoitukset ja nimenselvennykset sekä osoitteet ja syntymäajat. Selvityksen liitteenä on oltava tuhoamisesta vastanneen tahon todistus, mikäli ajoneuvoa ei ilmoiteta itse puretuksi.

Muistaakseni poliisilla on oikeus viedä kilvet selvästi liikennekelvottomasta kärrystä, muistelen nähneeni uutisen jossa jarruttomasta kärrystä oli irronnut pyörä napoineen niin poliisi oli napannut kilven pois.
Ja näitä keveitä kärryjä myös pitää huoltaa, varsinkin omatekoisissa joissa on käytetty galvanoimattomia materiaaleja voivat rakenteet heikentyä vaaralliseen kuntoon huomaamatta. Olen kerran saanut yhden aisan murtumaan astumalla sen päälle. Omistajan mielestä oli ihan kunnossa oleva kärry. Ei ole kovin kiva tunne kun kärry lähtee omille teilleen 80km/h vauhdissa

Scrat

Omavalmiste kärryni myin naapurille. Hän tosin ei tarvinnut kuin luovarin ja kilven, kärry jäi itselle vedettäväksi
traktorin perässä pihapiirissä.