Tervehdys.
Ostin kuukausi sitten pari vuotta rekisteristä poissa olleen 5D C5 Break 2.0HDI Automatic vuosimallia 2002 ajokin.
Ajelin Nurmijärveltä patukan kotipihalle Haminaan.Hyvinhän nää kulkee ku juna.No ajokki seiso pari viikkoa
ja yritin käynnistää eikä muuta ku starttimoottori junnas eikä auto käynnistyny.Käytin soita kaverille kortin.
Myyjä vinkkas että ota akunkenkä vähäksi aikaa pois niin silleen hänellä on pari kertaa lähtenyt tulille.
Tein työtä käskettyä ja kas sehän käynnisty ja pääsin katsastuskonttorille hakee vikalistan.No ei niin paha.
Alatukivarren pallonivelet eteen molemmille puolelle ja oikean puolen kässäri ei toiminut käytännössä ollenkaan.
Ei kauheen isot viat 150e maksaneessa C5tosessa.Motonetissa 15e puoli per pallo "vakio-osat"Ei kai toi kässärivikakaan
paha voi olla.
Mutta palatakeni tohon käynnistyvyyteen (muutamana päivänä onnistu)mutta nyt ei lähde millään kepulikonstilla tulille.
Olisiko teillä pitkänlinjan sitikkatietäjillä jonkunmoista vinkkiä heittää??
jari.koskimies@gmail.com
Jari Koskimies 0407471189

kokkeileppa antaa aikaa sille tietokoneelle . äläkä veivaa suoraan startille kun oot jakkaralle istunu . käännä virtä päälle mutta älä starttaa . kunhan liiat mittarivalot on sammunu , niin sitten startille. ja jos haluut kansipahvinkin pitää ehjänä kansineen ,niin viimeiset kilometrit kevyellä kaasulla enen sammuttamista

Höpöjuttuja. Auto toimii ajamalla. Jos ei käynnisty niin vika siinä on.

HDi edellyttää riittävää kierroslukua, polttoaineenpainetta ja nokan-kampuran synkronia käynnistyäkseen. Tai siis kelvollista anturitietoa niistä.

Onko akku tikissä ja startti pyörittää reippaasti?

Omikos se just noissa kun BSM-boksista hajoaa siirtopumpun rele?

no siinähän teette miten haluutte

Kiitti kaikille.Toimii pikku laiton jälkeen.