Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




 Sivu 4/4 [ 95 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 01.01.2019 00:10 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2787
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
xs2jammu kirjoitti:
No niin palataas taas autoon ja kysellään että oliko se läpivuotava jarruventtiili vai jousisylinteri jotka aiheuttaa sen että kun sammuttaa auton niin takapää putoaa välittömästi. Bexissähän se tais olla toi jarrusylinteri joka sen sai aikaan.

Vajoamiseneston kanssa jäljelle jää jousisylinterit. Se kun eristää jarruventtiilin jousituspiiristä erilleen, ja siksi takajarruilla on oma paineenvaraajapallonsa, josta moni käyttää nimitystä "vajoamisenestopallo"...


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 01.01.2019 01:20 

Viestit: 86
jasu kirjoitti:
xs2jammu kirjoitti:
No niin palataas taas autoon ja kysellään että oliko se läpivuotava jarruventtiili vai jousisylinteri jotka aiheuttaa sen että kun sammuttaa auton niin takapää putoaa välittömästi. Bexissähän se tais olla toi jarrusylinteri joka sen sai aikaan.

Vajoamiseneston kanssa jäljelle jää jousisylinterit. Se kun eristää jarruventtiilin jousituspiiristä erilleen, ja siksi takajarruilla on oma paineenvaraajapallonsa, josta moni käyttää nimitystä "vajoamisenestopallo"...

Eikös hydractiveblokkikin jää sinne, eli solenoidikin voi horottaa läpi myös?



-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 01.01.2019 01:32 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2787
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
Akseli kirjoitti:
jasu kirjoitti:
xs2jammu kirjoitti:
No niin palataas taas autoon ja kysellään että oliko se läpivuotava jarruventtiili vai jousisylinteri jotka aiheuttaa sen että kun sammuttaa auton niin takapää putoaa välittömästi. Bexissähän se tais olla toi jarrusylinteri joka sen sai aikaan.

Vajoamiseneston kanssa jäljelle jää jousisylinterit. Se kun eristää jarruventtiilin jousituspiiristä erilleen, ja siksi takajarruilla on oma paineenvaraajapallonsa, josta moni käyttää nimitystä "vajoamisenestopallo"...

Eikös hydractiveblokkikin jää sinne, eli solenoidikin voi horottaa läpi myös?

Joo, jää. Ja H2:n solenoidi osaa olla "läpilaskevaa" mallia palautusjousen kuoleennuttua... Unohtui koko Hydractive... :oops:


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 03.01.2019 21:10 
Käyttäjän avatar

Viestit: 247
xs2jammu kirjoitti:
Kukaan ei saa myydä Huikolle enää hydesitikkaa, meille ei mahdu enempää näitä projekteja.


:lol: Juu en myy :lol:



"Se mikä on määrätty tapahtuvaksi, tapahtuu. . . tai ehkei tapahdukaan."
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 18.01.2019 18:04 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
Tää seisoo nyt tällä hetkellä autokatoksessa ja vartoo hiukan lämpimämpiä kelejä, mutta kartoitetaas vähän osa tarpeita. Ensinnäkin pitäisi löytyy orkkista vastaava pakoputkisto tähän. Olen nyt surffaillut netissä ja etsinyt, mutta äkkiseltään ei breakkiin löydy, berlineen kyllä. Oliko näissä muuta eroa berline vs. break kuin takapöntön pituus ? Toinen vaihtoehtohan olis tietenkin rosterista, mutta äänimaailma ei sais paljoa kasvaa orkkiksesta.



http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 22.01.2019 16:55 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1838
Paikkakunta: Espoo
xs2jammu kirjoitti:
vaihtoehtohan olis tietenkin rosterista, mutta äänimaailma ei sais paljoa kasvaa orkkiksesta.


Sehän nimenomaan sopii tähän kuin nenä päähän :twisted:

Vakioputkistoja menee Xantiassa sen verran tiheään varsinkin täällä etelän suolassa, että kaduttaa oma saamattomuuteni 1.8:n rosteroinnissa...



Xantia V6 Break -00, Xantia 1.8 16v Exclusive Break -00, Xsara 1.6i -00, 2cv-Super -71, 2cv6 -77, Dyane Super -73, Dyane -68
"Jos saat ajaa hyvällä autolla, silloin elämä on helpompaa" -Räikkönen
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 22.01.2019 17:21 
Käyttäjän avatar

Viestit: 2787
Paikkakunta: Korpilahti

Profiili WWW
xs2jammu kirjoitti:
Toinen vaihtoehtohan olis tietenkin rosterista, mutta äänimaailma ei sais paljoa kasvaa orkkiksesta.

Ei pitäisi juurikaan muuttua, kunhan on seinämää tarpeeksi. Sm:n alle lipsahti rosteriputkisto, eikä siitä korva erota onko kyseessä mustasta vai rosterista tekaistu putkisto. Paksuutta on kyllä aika paljon runsaammin kuin alkuperäisessä, vaan niin taitaa olla kestoikääkin...


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 22.01.2019 18:20 

Viestit: 136
Eipä sillä materiaalilla ole juuri merkitystä ääneen. Mulla on ollu neljässä autossa rosteriputki jo tehtaalta tullessaan ja hiljaisia ovat olleet.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 22.01.2019 21:50 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
No niin ja sitten hyvät vinkit rosteriputken toimittajaan, kiitos. Jos löytyy hyvä paikka niin vois harkita myös XM:n putkea varastoon, niitäkään ei kauaa enää saa varmaan.

Pena



http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 23.01.2019 10:00 
Käyttäjän avatar

Viestit: 1838
Paikkakunta: Espoo
xs2jammu kirjoitti:
No niin ja sitten hyvät vinkit rosteriputken toimittajaan, kiitos. Jos löytyy hyvä paikka niin vois harkita myös XM:n putkea varastoon, niitäkään ei kauaa enää saa varmaan.

Pena


http://www.cronvall.fi/



Xantia V6 Break -00, Xantia 1.8 16v Exclusive Break -00, Xsara 1.6i -00, 2cv-Super -71, 2cv6 -77, Dyane Super -73, Dyane -68
"Jos saat ajaa hyvällä autolla, silloin elämä on helpompaa" -Räikkönen
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 23.01.2019 20:56 

Viestit: 204
https://rakaror.o.se/avgassystem/citroen.html


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 24.02.2019 17:41 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
No niin, taas on aika päivittää loputonta urakkaa :D
Olen nyt purkanut noi venakopat esille ja jokainen niistä on vähän vuotanut/tihkunut öljyä mm. pakosarjalle ja sytytystulppien poteroon. Mielenkiintoinen rakenne toi tiivistys, ohut tiiviste vulkanoitu kiinni venakoppaan. Yhdestä kannesta ainakin oli osin vulkanointi irti, lisäksi taisi parista olla ruuvit vähän löysällä, alkuperäinen kiristysmomenti on vain 1daNm eli ei paljon mitään. Nyt taidan ottaa kaikista noista ne tiivisteet pois ja laittaa massaa tilalle ja siihen saa antaa vinkkejä miten sen parhaiten toteutan ja mikä on paras tiivistemassa.
Lisäksi jos jollakulla on ehjä huohotin putki joka venakopista lähtee niin saa tarjota. Se on oikeastaan ainoa osa joka hajos irrotusvaiheesssa ku meni poikki haurauttaan.
Imusarjan tiivisteen löysin ebayn kautta briteistä, Orkkis on NFP osa, joten tilasin kaksi.


Liitteet:
IMG_20190224_153902.jpg
IMG_20190224_153902.jpg [ 100.53 KiB | Katsottu 2788 kertaa ]
IMG_20190223_190237.jpg
IMG_20190223_190237.jpg [ 69.68 KiB | Katsottu 2788 kertaa ]
IMG_20190223_185946.jpg
IMG_20190223_185946.jpg [ 52.13 KiB | Katsottu 2788 kertaa ]

http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 26.02.2019 20:43 

Viestit: 86
Nylon(?)-putkesta tein uuden huohotin putken Activaan, kun oli poikki. Ottaa vanhasta huohotinputkesta irti ne koppaan ja huohotinsysteemiin menevät liittimet leikkaamalla, lämmittämälläkin taitaa irrota. Sit uutta putkea halkaisijaltaan sellaista, ettei kylmänä ihan mene liittimeen, mutta sopivasti lämpöä putken päähän niin pitäisi tarttua liittimeen hyvin. Kevyen lämmön avulla voi myös muotoilla mutkat putkeen. Kannattaa ottaa tarpeeksi sitä putkea kun ekalla eikä tokallakaan kerralla välttämättä onnistu riittävän hyvin etenkään, jos täydellistä hakee.

Mitä tuohon koppien tiivistämiseen tulee niin ainakin mustalla rtv moottorisilikonilla on tullut ihan ok tuloksia, tosin aluperäinen tiiviste vielä paikallaan. Omasta Activasta kyllä otin öljypohjasta tiivisteen pois ja tiivistin mowonin rtv:llä eikä ole vuotanut sen jälkeen, että varmaan onnistuu ilman tiivistettäkin. Joku reilu 1000km ja vuosi siis takana enkä edes jostain syystä antanut kuivaa kunnolla, mikä on tärkeää noiden liimojen kanssa pelatessa, koska jos mahdollista niin hyvinkin voi antaa kuivua yli vuorokauden. Pultteja kiristäessäkin kannattaa ensin kiristää pultit niin hennosti kuin osaa ja antaa liiman hetken kuivua (mikä lie optimaalinen hetken pituus?) ja sitten vasta kiristää momenttiin.¨

Itsellä tuo venakoppientiivistys edessä ensi viikolla myös.



-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 27.02.2019 23:07 

Viestit: 813
Paikkakunta: Jyväskylä
Vaihdeltaatikon puoliskoja kun liimailin, niin uhrasin hetken aikaa googlailulle että mikä olisi hyvää liimaa. Moni kehui tätä ja siihen minäkin päädyin:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/602349/ ... koni-80-ml

Ohje oli muistaakseni niin, että ensin kiristetään sormilla ja tunnin kuivamisen jälkeen momenttiin.



Honda fr-v 2.2d -07, Suzuki Grand Vitara -98, Dodge Dart -73, Tunturi Super Sport -83
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 28.02.2019 19:19 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
Aapeli kirjoitti:
Vaihdeltaatikon puoliskoja kun liimailin, niin uhrasin hetken aikaa googlailulle että mikä olisi hyvää liimaa. Moni kehui tätä ja siihen minäkin päädyin:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/602349/ ... koni-80-ml

Ohje oli muistaakseni niin, että ensin kiristetään sormilla ja tunnin kuivamisen jälkeen momenttiin.


Sinisestä Permatexistä hyvät kokemukset, niin taidanpa kokeilla tätä mustaa sitten tällä kertaa.



http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 28.02.2019 22:06 

Viestit: 3523
xs2jammu kirjoitti:
...
Sinisestä Permatexistä hyvät kokemukset, niin taidanpa kokeilla tätä mustaa sitten tällä kertaa.

Mutta katso että on tätä mustaa eikä esimerkiksi Permatex Black Silicone, joka on enemmänkin ikkunoihin tms.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 09.05.2019 20:35 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
Vähän venähti aikaa tässäkin, mutta tänään se kävi taas pitkästä aikaa. Lähti kuin palmun alta ja nousi hyvin ylös. Pesun se ansaitsi ja seuraavaksi viikonloppuna kesäkumit alle ja sitten takaisin liikennekäyttöön.



http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 15.05.2019 20:42 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
No, ajoinhan mä kaks päivää sillä ja nyt oli pakko laittaa seisontaan uudelleen. Merkkas niin pahasti paikkansa. Nyt olis tarve letkulle jonka osa numero on 5270FA, tuossa varaosakuvassa numero 3 . Onkos joku onnistuneesti korjaillut näitä ?


Liitteet:
IMG_20190515_192202 bb.jpg
IMG_20190515_192202 bb.jpg [ 84.89 KiB | Katsottu 606 kertaa ]
Hydepaluuletku bb.jpg
Hydepaluuletku bb.jpg [ 60.22 KiB | Katsottu 606 kertaa ]

http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 15.05.2019 21:28 

Viestit: 86
xs2jammu kirjoitti:
No, ajoinhan mä kaks päivää sillä ja nyt oli pakko laittaa seisontaan uudelleen. Merkkas niin pahasti paikkansa. Nyt olis tarve letkulle jonka osa numero on 5270FA, tuossa varaosakuvassa numero 3 . Onkos joku onnistuneesti korjaillut näitä ?


Tässä yksi ratkaisu:
viewtopic.php?p=251991#p251991

Xantia007 ratkaisu:
http://xantia007.free.fr/19_circuit_ret ... C_AV_BAS01

Käytännössä siis tarvitset 3 tie haaran joka syö 4mm ja 2 kertaa 10mm sisähalkaisijan letkua.



-00 Xantia Activa V6
-97 Xantia V6 Automaatti
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: Xantia V6 Exclusive Break Automatique 1998
ViestiLähetetty: 16.05.2019 21:00 

Viestit: 627
Paikkakunta: Vihti

Profiili WWW
Jep, t-haarahan siihen on laitettava ja samalla se ohkasempi letkun pätkä uutta kanssa. Se on selkeesti haperompaa kuin se paksumpi.



http://pd.kuvat.fi/
Poissa
   
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
 Sivu 4/4 [ 95 viestiä ]  Mene sivulle Edellinen  1, 2, 3, 4


Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailijaa


Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia vestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää: