Nätti peli on, nuo vanteetkin sopii mielestni tosi hyvin!

Tämän projektin otin taas työn alle, sillä museokatsastus oli ajankohtainen. Penkit ja oviverhoilut olin joskus tähän Gti:hin vaihtanut 16 TZi:stä, ne olivat vaaleana kevyemmän ja kivemman näköiset. Mutta aikansa kutakin ja nyt palautin alkuperäisen sahanruotokuviollisen sisustan takaisin niin on taas originaali.
Nokkapellin äänieriste roikkui paikoin ja sitä hiukan tueksi liimasin sikamassalla. Ja tietenkin piti jäähdyttäjän alkaa tipautella tippoja jäähdytysnestettä. Ostin Motonetistä jäähdyttimen paikkausainetta jolla vuoto loppui saman tien.

Mr-tarkastajan kanssa etukäteen jutellessa hän mainitsi auton kunnollisen puhdistuksen olevan edellytys hyväksytyksi tulemiselle. Valkoisen auton perusteellinen puhdistus olikin kova työ kun kaikki lika näkyy, ja varsinkin kun massaruiskun käyttäjä oli aikoinaan syytänyt suoja-ainetta joka puolelle, ja se oli vuosien saatossa kovettunut ja kivettynyt niin ettei jarrukliinerikään tahtonut siihen tehota. Jopa nokkapellin, siis muovin, tukikehikkokin oli massattu. Myös moottoritilassa oli kotelonsuoja-ainetta vesiletkuja myöten.
Pari päivää sitä jynssäsin, imuroin, vahasin ja tein pieniä kosmeettisia maalauksia pikkupensselillä naarmujen ja kulumien peittämiseksi, niin rupesi jo näyttämään hyvältä.
Sumuvalojen polttimot oli vielä loppumetreillä vaihdettava ja laitoin pinnatyyppiset aluvanteet kesäkiekoin alle ja suuntasin tarkastukseen.

Mitään suurempaa ei tarkastuksessa ilmennyt kuin rekisterikirven kiinnitysruuvien päältä puuttui valkoinen muovisuojus, ja GTI-merkkien kohokirjainten pinnasta oli hopeointi hieman haalistunut.
Hyväksytty mr-tarkastuksessa kohtuullisen hyvin arvosanoin!

Hyvillä mielin ajelin kotiin beksin hyrrätessä harvemmilla automaattiaskin välityksillä rauhallisesti, mutta samalla pelkäsin jakohihnan kestoa kun sillä on ajettu alle 100tkm, mutta edellisestä vaihdosta on jo kulunut 17-vuotta. Tulevalla viikolla on hihnan vaihto ja sitten pääsee tällä kesän tapahtumiin... jaa onkohan niitä missään?

Onnea merkkitapauksen johdosta, upea auto! Siellä Keski-Suomessa onkin jämpti meininki tarkastuksessa. Täällä piirretään kynällä rasti tarkastuslomakkeessa vähän eri laidalle ruutua sen mukaan mikä sattuu miellyttämään. Kepulistikin kunnostettu tuntuu olevan aina arvostetumpi kuin kulahtanut alkuperäinen.

Lueskelin tätä kirjoittamaani tarinaa tämän Gti:n kanssa. Huomasin että jakohihnan olen tähän vaihtanut heti auton hankittuani, ja nyt uudestaan tänä keväänä, olisiko hihnalla ajettu n. 3000km. Lyhin jakopäänvaihdon väli omassa autoiluhistoriassa Jatkossa täytyy merkitä tehty korjaus heti huoltokirjaan jottei samaa hommaa tule turhaan uudestaan tehtyä.

Tänään oli mukava aurinkoinen iltapäivä, joten parin tunnin lenkki BX:llä tuli ajeltua paikallisia nähtävyyksiä katsellen.

Onneksi BX:n (XU 8v) jakoremmi on sentään helppo ja nopea vaihtaa. Harmittaisi varmasti enemmän, jos huomaisi suotta vaihtaneensa esimerkiksi V6 Xantian jakohihnan

Kesä on kääntynyt ehtoopuolelle ja päätin käyttää beksin katsastuksessa vaikka ajoaikaa olisi ollut vielä ensi kesäkuulle. Kaikki oli taas kunnossa, viime syksyisen katsastuksen jälkeen oli matkaa kertynyt lisää n. 800km, eli varsin maltillista, vaikkakin mukavaa, on tämä ajelu ollut tällä. Kokonaisajomäärä on edelleen hiukan alle 250tkm.
Uudet katsastussäännöt antoivat tälle mr-rekisteröidylle automaattibeksile ajoaikaa runsaasti, seuraava katsastus vasta 4 vuoden päästä, eli 19.8.2024 mennessä!

Olen hiukan pohtinut mitä teen kun pihassa on käyttisautojen ja VW K70:n lisäksi vielä pari uudempaa Bx:ää odottamassa ajeluttajaa, josko jonkin näistä kolmesta automaattibekseistä möisin pois ( -91 TZi ja Millesime -92) Jos joku tuntee kiinnostusta tähän 19Gtihin, niin voi laittaa 3 alkavaa tarjousta yv:llä.

Bx tahtoi välttämättä päästä ulkoilemaan kauniiseen pakkassäähän. 50km:n lenkki taittui mukavasti, molemmat nauttivat matkan teosta

Ps. Ensiviikolla ilmestyvässä Klassikot lehdessä on tulossa juttua tästä...