Ostinpa taas vaihteeksi halvimman myynnissä olleen xantian, kun entinen dieselpaku meni kaupaksi. Reilut kaksi vuotta seissyt ja siihen nähden yllättävän toimivan oloinen. Alusta kuin oikeassa sitikassa, sisusta kunnossa eikä edes haise pahasti mädäntyneelle sisältä. Ei abseja eikä ilmastointia, sähkölasit sentään on sattunut mukaan.

Perus puolavika löytyi, sillä parani käynti kummasti, kun vaihtoi vähemmän turvonneen puolapaketin entisen tilalle. Tais vaan tulla uusi ennätys xantian helmaremontin syvyydestä omalle kohdalle, melkein kuin xm



Etutolpan yläpää on myös hieman heikossa kunnossa



Katsotaan mitä kaikkea kivaa löytyy, kun lisää tutkitaan

Kuskin jalkatila ois taas kunnossa, pysyy vesi ulkona ja sisällä... Enään pitäis tehdä kotelon "väliseinä", b-pilarin lähtö, tunkkauspaikka ja helma, kai se tuosta vielä ihan hyväksi muuttuu. Kun kotelot on tyhjätty lehdistä ja keväällä perusteellisen pesun jälkeen ruostesuojaa sen.

Ei aivan täydellinen, vähän virheet lisääntyi, kun vedin peilikirkkaan musta suoraan hitsausten ja teollisuusepoksi pohjamaalin päälle. Jospa se siitä vähän häipyy, kun laittaa kiveniskumassaa ja lisää mustaa...



Jousen yläpää löytyi omasta varastosta ja ehjä etuvilkku. Puola oli vaihdettu jo aiemmin ja taustapeilin otin Xm osavarastosta. Nyt kelpasi katsurille 3 vuoden tauon jälkeen.

Jakohihnaa kurkkasin, koskaan en ole nähnyt niin löysää remmiä, piti heti vaihtaa uus. Kilometrejä takana vain n. 30 tkm, vuosia ehkä 10. Kurkkaamiseen asti pystyi hyvin painamaan kaasuakin Jako oli melkein hampaan sivussa, edes nokkien tapit ei sopinut samalla kertaa molemmat. Bonuksena nokkapyörien säätövaratkin oli tapissa. Positiivisena yllätyksenä kampuran hihnapyörä joskus vaihdettu ja ehjä. No nyt on uus remmi, kelpaa päästellä tuoreella leimalla.

Bongasin autodoc -kaupassa uusia etutolpan yläpäitä xantiaan, onko joku kokeillut?

Unohda Autodoc, käytä virolaisia, esim. iParts.fi.

Täytyy kokeilla, on kyl tullu kokeiltua monia, myös suomalaisia. Autodoc on toiminu hyvin ja helppo käyttää puhelimella. Iparts sivu huono käyttää ja mun makuun liikaa osia "tee varaosakysely" tekstillä ilman hintaa. Tarttee varmaan kokeilla mitä ne vastaa, kun kyselee.

Suomalaisissa (erikois)liikkeissä hinta ja saatavuus usein molemmat hankalia. Lisäksi suureen osaan kyselyitä ei vastata koskaan tai ne jää roikkumaan malliin "täytyy selvittää".

Ad varaosa oli ainakin tampereella yllättävän hyvä, mut sitäkään ei ole enään. Ulkomailta tilatessa saa valita myös varaosamerkin itse, tälle annan aika paljon arvoa. Määritelmät "tarvike" ja "alkuperäislaatuinen" sisältää aika monenlaisia osia. Itse olen pyrkinyt käyttämään kohtuullisen laadukkaita osia, mutta harvemmin niissä kuitenkaan sitikan merkkiä on paketin päällä ollut...

Sama firma tehnyt, joka teki Activa clubille. Ne Activa clubille tilatut oli sen verran huonolaatuisia, että nehän palautettiin takaisin. Kuitenkaan selkeästi ei haluttu tehdä rahallista tappiota liikaa kun tuonne laitettu myyntiin.

Ipartsin listoilla oli erinäköisiäkin. No mulle tulee kohta kaksi "uutta" varaosaa varastoon. Pitäisi olla hyvät, mutta sehän selviää kun näkee. Vielähän noita xantioita on, joista kaivaa osia.

Pitäs varmaan tämä myydä, ja ostaa farmari tilalle, eihän tuonne sovi edes raivaussaha kunnolla kyytiin Nyt ois tuoreella leimalla karvalakkimalli, ei abs, ei AC, ei hydraktive, manuaali. Sähkölasit sentään on 4kpl ja toimii... Ja vasen helma on varmasti kunnossa toistaiseksi

Y3 Xm alkaa olla jo haasteellisempi osien suhteen, vielä kun tarttui aikanaan hihaan tuo y3 V6.24. Siinä on nesteet sekaisin, tarttis ottaa itseä niskasta kiinni, eihä se ole kuin tekee vain... (?)

Se meinaa käytännössä sitä, että osaa ei ole saatavilla. Mutta ihan kaikkea mitä Docilta saat, saat tuolta, ja halvemmalla. Docin äppi täynnä spämmiä ja hinnoissa se 30% huijataan pohjoismaalaisia hyvällä markkinoinnilla - lisää. On myös aeromotors.fi joka myös hyvä.

Xantialla on viimeaikoina vain ajettu. Akunkegät pitäisi uusia, on laiska startti ja ainakin +kenkä kuumenee startissa. Apukuskin puolen takaovi ai aukea lainkaan ja etuovi aukeaa kun nostaa kahvasta muutaman kerran peräkkäin, niitäkin pitäisi tutkia siis.

Vähän tuli autolla venytettyä vetomassa sääntöjäkin. Vasta menomatkan puolivälissä tajusin, että tässähän ei varmaan ole 1500 kg kärrypaino niinkuin farkuissa on mulla ollu aina... No hyvin se ZX tuli trailerilla kotiin tälläkin. Siinä ollaankin jännän äärellä, mitä sille autolla tekis. Katsastaa ja ajaa vai katsastaa ja museoida? Mulla ei ole yhtään museoautoa, enkä tiedä haluanko sellaista, mutta nyt olisi ainakin (aika) helppo projekti siihen hommaan.

Mukava lueskella näitä pelottomien tekijämiesten projektijuttuja! Toiset ne haaveilee, toiset tekee... ruosteisen auton hitsaus on kyllä kaikkein ikävintä hommaa auton ylläpidossa ja entisöinnissä, mutta joillekin sen vaan haaste joka täytyy voittaa.

Se ZX on hyvänä pidetty ja saanut naisen hellää hoivaa koko ikänsä. Hyvä jos SINÄ sen nyt pelastat, siitä ilahtuvat kaikki jotka arvostavat vahoja (museo)autoja ja niiden historiaa. Niin moni oli ko auton kunnostamista suunnitellut, minä myös, mutta haaveeksi on jäänyt..

(Sain sentään pelastettua moottorivikaisen farkku-BX:n viime vuonna)

ZX ei varmaan ole museoitu yhtään liikaa, eli ehdottomasti museokilpiin jos kerran helpolla menee.

Mielestäni ruostevauriohitsaus on yksi helpoimmista vioista autoissa korjata, jos ei tarvi näyttelykuntoista tehdä. Siinä vika näkyy silmällä ja myös ehjän erottaa helposti. Peltiä saa kaupasta, kaikki osat voi takoa itse tarvittaessa ja kemppi liimaa kasaan. Kohta vielä helpottaa kun saan hiekka/lasikuula puhallus kamppeet kuntoon, helpottuu kummasti ruosteenpoisto. Tarkoitus olisi alkaa teräs-, auto- ja puurakennustöillä elättämään perhettä yrittäjänä, katsotaan miten käy... työt kelpais

Automaalari en ole, ainakaan vielä. Siksi vähän onkin kynnys korkealla museopelin teossa, kun pitäisi maalaustyöt teettää jollain. Ensiviikolla täytyy mennä pitämään palaveria paikallisen autopeltisepän kanssa asiasta...

Tällä xantialla alkoi lähtölaskenta, kun menen ensiviikolla hakemaan 2 uutta. Jos joku tarvii talviautoa, voin käydä hakemassa tähän uuden leiman. Vanhalla leimalla 700 uudella 800. Hinta sisältää käytännössä ajamattomat nastarenkaat ja melkolailliset kesärenkaat. Vaihdossa kelpaa sitikka, pösö tai polttomoottorilumilinko, ainakin.

Kolaroitu activa ja sille uusikeulainen varaosa-auto tulee pihaan, niin tämä joutaisi pois. Moottoria tästä jo kyseltiinkin ja laturia, ei viitsisi periaatteessa purkaa toimivaa

Tämä vaihtoi omistajaa. Jatketaan activan kanssa ja jospa se motivaatio xm:äänkin löytyisi jostain. Zx odottaa myös edelleen hitsaria. Oli se aika mätä...