Myyjän ja yleisön painostuksesta, seppä pistä taas tarinaa taottavista ja "sepitettävistä"... Oliskohan tämä nyt 7. purkutuomion saanut auto, joka olisi tarkoitus "ihan itse" laittaa takaisin baanalle. Edelliset on olleet/ovat xantioita, 1 BX ja 1 Xm. Tästä puuttuu pari oleellista osaa, joten tämä olisi ehkä helppo museoauto? Tässä ei ole abs valoa, ohjaustehostinta, ilmastointia eikä hydraulipumppua ensimmäinen oma sitikka ilman hydemystiikkaa... Myös ymmärtääkseni 3-5 polttoainesuutinta on jäänyt matkasta pois.



Tässä vaiheessa huomattua, laturin hihna löysä/loppu, akku huono, sytytyskatkoksia. Oikeassa helmassa ylimääräisiä tuuletusaukkoja, helmakoteloiden peräpäässä sisäpuolella "vedenpoistoaukkoja", oikea etuovi saumassa ruostevikaa, jossain muussakin ovessa alareunassa vähän alkavia murheita . Takapenkin päällinen ei ole aivan täydellinen. Puskurit ja takavalojen alapuoliset muovit vaatisi fiksausta. Pyyhkijän varret + vetokoukku ruosteessa.

Niin juu, ja nuo vanteet pitäisi tietenkin kiillottaa ja maalata uudestaan

Nuo helman peräpään reijät lienee tehtaalla jo sinne tehty. Omassa oli myös mutta niissä oli tulpat paikoillaan. Eikä ne sieltä, ihme kyllä, ikinä ruostunut vaan etuovien kohdalta. Eikö noissa 1.4 koneissa ole aika yleistä että kannen tiiviste menee herkästi, ehkä sinne palotilaan pääsee nesteet mistä tulee sytytyskatkoksia? Piti tulla vähän muistelee mitä se autojen kans harrastelu on ku nykystä autoa ei tarvi sen erityisemmin harrastaa (kopkop) perushuoltojen lisäksi

Kyllä mulla ne reiät on ihan korroosiota, ehjä helma alkaa noin kuskin oven puolesta välistä, siitä taaksepäin meni koko matkalla meisseli läpi. Tämän pohjaan sopii se "moni kakku päältä kaunis". Hienosti on massan alla ruoste syönyt.. en usko että tässä konevikaa on, mutta sekin usko voi vielä loppua

Kannentiiviste murheet on valitettavan tuttuja, useita kansi vikaisia saxoja ja 206 tullut palautettua takaisin maantielle. Veli on niitä ostellut halvalla ja porukalla on korjattu. Usein tähän auttaisi jos autossa olisi jäähdytysnestettä riittävästi ja flekti toimisi. 2 tapausta tullut vastaan joissa sisätilan kenno vuotanut nesteet ulos ja lopputulos on kansipahvi, kun ajetaan kunnes lämpö loppuu hytistä. Pari on ollut keitettyjä, kun flekti/anturi rikki.