Nyt kun mainitsin niin,olihan siinä!Onkohan dokumentit ja ohjeet tallessa uudella omistajalla.Vai löytyisiköhän nämä korpivaaran arkistosta?

Sinä siis mainitsit,kumman nopeasti kuolee tuo muokkaus ominaisuus
Citu,kuvat otettu nokia kännyllä,joten niistä jasun ottamista kuvista saa kyllä paremmin selvän Nokian kännyt on kyllä jäänyt kaikilla tasoilla kilpailijoiden jalkoihin,toimii kyllä ihan ok puhelimena ja 3g modeemina,muuhun niistä ei sitten olekkaan.

takalasi paikoillaan,just riitti yksi tuubi liimaa.Näky muuten olevan valmistusmaa,Uusi-seelanti Ei sitten lähempänä voi tehdä,se on varma ettei ainakaan kauempana

Kuinkas uusi-seelantilainen lasi käy? Eikös se pidä asentaa ylösalaisin?

Määkikö se?

Konehuoneen kuvien päivitystä.



Tässä alimmaisessa kuvassa näkyy tuo solexiin kuuluvan letkun väärä sijoitus,huohotin pömpelin takapuolelle.Eli tuo täytyy tulpata ja siirtää letku solexiin sille kuuluvalle paikalle.Konepeiton äänieristeen kuparijohtimet ovat myös molemmat poikki,joten nekin saa laittaa uusiksi.Täytynee käydä vielä purkamassa raatoa

Auton johdot.


Mittariston liittimet
Tämän takia olisi mielenkiintoista nähdä,miten näitten yhdistäminen on tehty?Kuka nostaa käden ja ottaa vaikka kuvia,jos ei paperilla ole asennusohjeita?Mittariston liittimissähän on nuo välipalat suoraan kytkemiseen liittimien välille,mutta ei ainakaan tässä autossa ole vastaavia liittimiä suoraan Entäs sportin liittimet,täsmäävätkö ne tähän suoraan,jos vaikka niitä soveltaisi.....

ei täsmää sportin liittimet.
sportissa on samanlaiset kun sun gt:ssä

No,niin minä muistelinkin.Nyt pitäs saada joku näistä lukuisista sportin omistajista,joilla ko mittari on, tutkimaan tilanne

helpommalla pääsee kun tekee kaikki sähköt uusiksi.

itse tein tälläisen version joka vastaa omaa käyttö tarvetta.

Se on jo KIAn vanteina maailmalla, luukku jäi.

Kierrätykseen vaan,onhan näitä citikoita tullut purettua.Vaikka kuinka miettii mikä on järkevää taltioida,niin jonkun hetken perästä, tarvitsee jotain joka oli jo kerran käsissä:lol:

VIHREÄ liitin
vihreä johto keltainen kaulus=latauksen merkkivalo

SININEN liitin
vihreä johto musta kaulus=jarrupalojen merkkivalo
ruskea johto valkoinen kaulus=rikastimen merkkivalo
vihreä johto ruskea kaulus=jäähdytysveden tasoanturin merkkivalo
vihreä johto harmaa kaulus=dieselsuodattimen merkkivalo
vihreä johto=mittarivalot?Pakko olla,koska yhdistetty kaikkiin mittarivaloihin

VALKOINEN 3p liitin päältä katsottuna
vihreä oikea=pa merkkivalo
vihreä keski=pa mittarille
vihreä vasen=vedenlämpömittarille

vihreä yksinäinen johto=öljynpaine mittarille

VALKOINEN 6p liitin=ovien merkkivalot liitetään 1etu ja 1taka tulo

Sitten onkin enään tämä VALKOINEN 10p liitin selvittämättä Saakohan näitä irtoliittimiä ja tuommoisia piirilevy sovittimia ostaa mistään erikseen,joku stardardi niin olisi helppo tehdä nuo välijohdot,eikä tarttis rikkoa mitään,vaan kaikki olisi ok,jos vaihtaa tavallisen mittariston jälleen kiinni

VALKOINEN 10p liitin
vihreä johto harmaa kaulus=käsijarrun merkkivalo
vihreä johto sininen+läpinäkyvä kaulus =vilkun merkkivalo
ruskea johto=latauksen mittari
vihreä johto keltainen kaulus=kaukovalon merkkivalo
vihreä johto=etusumuvalojen merkkivalo
vihreä johto punainen kaulus=parkkien merkkivalo
vihreä johto valkoinen kaulus=takasumuvalojen merkkivalo
ruskea johto sininen kaulus=kierroslukumittarille
vihreä johto musta kaulus=vedenlämmön varoitusvalo
vihreä johto violetti kaulus=öljynpainemittarille

Moottorinlämpömittarissa näyttäs olevan maadoitus kytkemättä,joten lienee maadoittuu helahoito tästä
En voi kyllä sanoa,olevani sähköhommien picasso

Mitäs se isäntä tarkoittaa?Tekee sähköt uusiksi?Kaikkihan on jo olemassa,ei tartte kuin yhdistää pisteet

btw varmaankin kivannäköinen pimeällä tuo mittaristo,itse taidan pitäytyä originaaleissa

Autossa johtoja 34kpl,mittaristossa paikat 23kpl.Tästä kun rupeaa vähentelemään niin 11 olis toimettomana.
ovet -2=9
konepelti ja takaluukku-2=7(nämähän voi kyllä yhdistää noihin kahteen merkkivaloon)
hehku ja dsuodin -2=5kpl ylimääräistä(varmaankin joitain maajohtimia,kun alkuperäinen on toteutettu useammalla piirillä?)

Tämähän alkaa olemaan yhtä selvä,kuin selvittelijä vapaailtana Ei mitään hajua,jos ei logiikkaa lasketa mukaan

Tänään pesin sisustan,talvi tulossa.Sisällä kosteudenpoistajat ja lämmitin puhaltaa useamman kerran vrk kosteuden ja ilmanvaihdon vuoksi.Perusasiat on kunnossa,joten nyt voi keskittyä osien haalintaan ja muuhun kikkailuun Olen vakaasti sitä mieltä,että kaasutin vaihtuu weberiksi talven aikana,joten siltä osin riittää aivoriihtä ilmanoton suhteen Kunnostetut("uudet") pyyhkijänvarretkin saavat paikkansa,edelliset joku tuhosi takalasin kera

Filosooffista pohrintaa,eli ostaakko korjaussarja kaasuttimeen vai ei,kas siinäpä kymysys?Osat+aineet maksavat helposti yli 100e,puhumattakaan säätämisestä yms rassaamisesta Vai päräyttääkö suoraan ostaen uuden kaasuttimen(300-400e)Noh,onneksi on köyhä,KENELLÄ ne solexin säätötyökalut olikaan????? Taidan siirtyä kynän ja yleismittarin kanssa tutkailemaan auton mittarijohdotusta a'la fizz

Nyt loppui filosofiset ajattelut kaasuttimen suhteen,on meinaan senverran väljät akselit Eli uuden kaasuttimen etsintään.Etsivä löytää

Uusi kaasutin on ostettu Osia on tullut muutenkin löytynyt,mm jopa harmaa normi serie1 mittarikehykset,elämä on......ihmeellistä

Siinä se möllöttää weber 34 drtc,englannista löytyi sopuhintaan verrattuna moposportin 485e verrattuna

Terveeks

Ei liity mitenkään bexiin mutta tarvitsetko axun viimasuojaa, löytyi viimasuojakasasta ja kuuluu kauppaan js tarvitset.

Nyt se weber köllöttää paikallaan Solex veks ja samat letkut kiinni,vähän pyöritystä(kuiva tietenkin) ja het lähti kunhan sai sammiot täyteen.Elämäni helpoin kaasutinremppa automaattiyyppy toimii,kaikki toimii.Tuli vaan pimeetä,ei päässyt viimeistelemään.Tosin tuntuu,että säädötkin oli valmiiksi kohillaan No huomenna täytyy vielä kattella,jos en vaikka olekkaan hereillä Noh pääsee flektin toiminnan tarkstamaan ja mahdolliset ilmaukset jäähdytysjärjestelmään suorittamaan.Samalla tuli ehjä kaasuvaijeri vaihdettua

Sivuprojekti leimattu, Obelixin leimaa ei ole vielä näköpiirissä Tosin, ei tuossa Asterixissa ole vielä karmeasti töitä ollut, pyyhkijänviiksi tuli vaihdettua, että lähti ruikkimaan. Harrastin Asterixin ovimuovien(pullotelineiden kumijousten uusinta) reparointia, ihan itse vetelin kalsarien kumminauhasta uudet, hyvät tuli! Ja nyt risat muovit vaihtoon, näiden kunnostettujen edestä pois. Eiköhän tässä yhdelle päivälle ole riittävästi

Sivuprojekti sai kesärenkaat alle, rengaspajan kautta, yksi venttiilin runko vuosi liitoksesta. 50-sarjan renkaan kun asentaa auton alle, niin seuraavana täytyykin sitten madaltaa jousitusta