Millä lailla väärinpäin, minun tuntomuistisääntö "kuoppa-kiinni" ainakin sopii tuohon?
Osassa malleja tuo kolmas nappi on takaluukun aukaisin, muistelisin että ainakin joissain olisi neljäskin napin paikka piirilevyllä, muttei ole tuotu muoveihin saakka (tai minä en ole törmännyt nelinappiseen)

No ainakin tuo auto avaa lukot siitä nappulasta.

Jep, niin on

Ite omistan samanlaisen kikottimen eli C5 V6 2001 ja kyllä nuo symbolit ovat aivan juuri niinkun niitten pitää olla, ylin nappi sulkee ovet, keskimmäinen aukasee ja alimmasta aukee ja sulkeutuu sivuikkunat.

Piti kanssa oikein varmistaa, parista eri mallisesta autosta tuollainen puikulamallinen löytyi (2001 C5 V6:sta ei enää ole) ja molemmissa kuoppa oli lukitus, enkä googlestakaan löytänyt toisin päin esimerkkejä? Mutta ehkä vain ranskalainen keksii tehdä samanlaisen avaimen eri malleihin erilaisella näppäinjärjestyksellä, tai voisiko olla joku varashälyttimen asentajan johdotusihmeellisyys tms?

Onhan ranskalainen tehnyt niin hurjastikkin että toisissa ykkösmallisissa C5sissa on ilmastoinin kytkentä nappulassa lumihiutaleen logo ja toisissa lukee ECO, kerrassaan radikaalia toimintaa ettenkö paremmin sanois (oli siis ranskalaisten toiminnan ihmettelyä, ei kettuilua)

Ilmadtoinnin nappihan vaihtui jo 2002 ecoksi. Olisikohan tekemistä jopa joidenkin päästöstandardien tmv. kanssa?

Muistan itsekin hämärästi tavanneeni eri päin olevan kaukosäätimen. Ehkä siinä '04 ykköskorisessa joka muutenkin poikkesi monella tapaa vanhemmista... Vähän kuin viimeiset Xsara I:t joissa olikin jo BSI...

Vuoden -03 vitosessa on mulla ainakin lukitusnappi kaukkarin "kuopassa", eli sen löytää sieltä pelkällä sormella, kun kävelee auton luota pois kädet taskussa.

Mikäs öljy tähän -01:sen automaattiin sopii parhaiten ja kyseessähän 4HP20 laatikko.

Onkos kellään jäänyt hyviä V6:sen vetoakseleita jemmaan ja luopuis kohtuu hinnalla ?

Kylläpä on myös -04 mallisessa ykköskoppaisessa lukitus kuopassa.

Teboil Fluid-S on ihan toimiva öljy ZF:n laatikkoon ja täyttää vaadittavat speksit.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590232/ ... H-Tayssynt

Tämä taisi olla valmistajan suositus.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... 1-1-l-oljy

Ravenolilla on kans omat 4HP-öljynsä: https://vaihteistokauppa.fi/product/635 ... 4l-lt71141

No niin seuraava ongelma ratkaistavaksi tässä autossa. Aattelin kurkata että onko varapyörää paikallaan, kun en tommoseen epäolennaiseen asiaan kiinnittänyt mitään huomiota ostohetkellä. No olihan siellä orkkis aluvanteella oleva tyhjä varapyörä joka ui noin viiden sentin vesialtaassa. Mistäs nää yleensä on vuotaneet vettä tavaratilaan ?
Onkos se muuten joku vahvistin joka siellä tavarilan vasemmassa verhouksessa on ?

Siis tämä laatikko.

Pääsisipä itsekin noin helpolla Citroenin omistamisen kanssa

Pitää vaan valita ne varmat päivät omistusta varten ja myydä äkkiä pois, ennen kuin jotain hajoaa

Vetoakselin sisäpää..95% varmasti..Omassa oli myös sama oire,kuten on ollut myös asiakkaiden autoissa.

Joo,jbl audiolaitteiston vahvistin..Itsellä break,jossa sama laatikko,mutta kannen alla.

Olisko vesivuoto takalyhdyn tiivistyksestä..?Sieltä 407 yleensä vuotaa..(Ja rikkoo tuon peruutustutkan ohjainlaitteen)Tietysti voisi olla myös luukun tiiviste,tai vetokoukun johtosarjan läpivienti.

Nyt on laatikon öljyt kertaalleen vaihdettu ja eilen haettu käytetyt vetokaselit Orimattilasta. Ne tarvii vielä saada vaihdettua/vaihdatettua. On sitten pikkasen pitkäveteistä touhua tuon uuden öljyn valutus laatikkoon huohotinreiän kautta. En laskenut kauanko meni kolmen litran valutukseen, mutta veikkaisin että parikymmentä minuuttia siinä meni. Mitenköhän sitä muuten ennen muinoin löysi aina perille kun ei ollut navia. Aika tarkkaan olis tarttenut eilenkin olla ohjeet että olisin perille löytänyt.

Niin ja ei muuten sitten enään takaluukku putoo niskaan, vaihdoin takaluukkuun uudet kaasupumput.

Tuon laatikon suukappaleen saa pois kun käyttää pihtejä ja kiertää sen pois sovitteeltaan. Helpottaa valutusta huomattavasti.

Kiitos, kolme vaihtoa vielä edessä

Vasen vetari vaihdettu ja ravistus muuttui kyllä jonkun verran, nyt täytyy saada vielä aikaiseksi se oikean vetarin vaihto. Kuinkas kinkkisesti se tukilaakeri on siellä kiinni, kun ei oikein päässyt näkemään vaikka olin auton alla. Olis varmaan tarttenut ottaa sisälokari pois näkyvyyden vuoksi.
Selkeesti oli vetarin molemmissa nivelissä väljää.

Nyt myös oikea vetari vaihdettu ja ravistus on poissa. Lisäksi laatikko toiminut ilman vikatiloja nyt kokoajan. Seuraavaksi tarttee alkaa miettimään tän lopullista kohtaloa mulla ja sen mukaan sitten paneutua mm. huollollisiin juttuihin ja ainakin oikean alapallon vaihtoon ennen huhtikuista katsastusta.

Se mikä tässä kyllä ihmetyttää on tuo iso kojetaulu näyttö ja sen puuttuvay ilmoitukset. Tässähän on ollut orkkiksena navi, mutta nyt ei ole enää boksia löytnyt mistään. Eikös se ollut hanskalokerossa näissä ? Johtuisko siitä että toi on kenties jotenkin ohitettu kun ei tule näyttöön infoja esimerkiksi ajokorkeudesta eikä myöskään vikaherjoja, tulee ainoastaan piip piip ääni.

Kuulostaa loistavalta! ”Mukavan” remontin speksit täyttyy kun homma menee noin!

Jep, vielä pari öljynvaihtoa laatikkoon varmuuden vuoksi.