Ei ole idiotismia antaa tunteiden purkautua! Mutta se, et uskaltaa rohkeasti tuoda esille sen tunteiden myrskyn jonka on kokenut on todellista voimaa ja kuvaa sinua todella vahvaksi ihmiseksi!

Kiitos. Mutta lapsellinen möyhyäminen on sitä itseään. Ihmisenä olen vahva ollut aina, mutta kanavoin sen eri asioihin ja riehun lämpimikseni turhasta.

Tänään ajettu Tampere-Asikkala-Vierumäki-Nastola-Mikkeli-Jyväskylä ilman ongelmia. No pari kertaa vitonen karkasi.

Rele ongelmako ei ole uusiutunut?

Ei sen jälkeen kun france moteur korjasi johtosarjan ja laittoi maadoitukset oikeisiin paikkoihin kunnolla kiinni.

Pääsin myös Jyväskylästä kotiin. Noin 1000km ajettu ilman ongelmia. Kuuleekohan auto pihassa jos tuomitsen nyt toimivaksi? Voisin alkaa keskittyä pikkuvikoihin ja räminöiden poistoon yms.

Nyt on 1500km ajettu ilman ongelmia. Kokeilin koken rohkaisemana ensin RE85 pikkuhiljaa lisäämällä ja nyt vedin sitä 200km sitten tyhjään tankkiin sellaisenaan. Olen aika yllättänyt miten hyvin kone toimii tuolla viinalla. Ei nakuta, alavääntöä on mutta tehoa toki ei, mutta ihan ajettava ja käytettävä auto tuollakin polttoaineella.

Otan nyt tavaksi tankata "puhdasta" ja katsotaan mitä tapahtuu.

Mulla on tuossa breikissä se unkarilainen boksi.
Ei voi tehottomaksi moittia.

3000km RE85:lla täyteen tänään. Varmasti ei ole enää mitään muuta tavaraa polttoainejärjestelmässä. Hyvin toimii.

Valas sai tänään moottorin alasuojan ihan uuden ja ehjän viimasuojan. Kyllä nyt kelpaa odotella talvea.

Ajelin pikkuteitä ja huomasin että mutkateillä vitonen hyppää lähes koko ajan pois. Suoralla tiellä taas ei.
No vaihtoaski odottaa tallin lattialla.

Kai tämä täytyy pitää kun ei sitä kukaan ostakaan ja laitella kuntoon.

Olisi tiedossa halpa 1.8 8v farkku samaa vuosimallia jossa on ilmastointi joka toimii.
Minkälainen homma olisi siirtää se autosta toiseen?
Lähinnä mitä kaikkea pitää muistaa irroittaa? Ei ole tilaa pitää autoja yhtäaikaa tallissa.
Pitää ensin riisua toisesta osat ja sen jälkeen paaliin->osiksi harrastajalle ja vasta sen jälkeen voi aloittaa kasaamisen toiseen autoon.

Oven tiiviste korjattu ja ovi laitettu oikeaan kohtaan. Takaluukkuakin sain hiukan säädettyä. Siellä on luukkujen takana säätö kattoverhoilun alla näköjään. Eli hei tää pitää vettä

Auto myyty.

Ostettu 15.8. ja myyty 28.11. Tästä on helppo laskea tämän auton harrastamisen kulut ja kohteet.
- Junalippu Seinäjoelle 35€
- Hankintahinta 1000€
- Pesu, vahaus, sisäpesu, moottoripesu 80€
- Katsastuksen päästömittauksineen 62€
- Korjauskehoitusten korjauttaminen (Etupyörän laakeri, sumareiden suuntaus)+ uudet havaitut viat (etujarrulevut+palat) France Moteur 350€
- Koiraverkon hankinta 50€
- Ehjän radion hankinta 2kpl 40€
- Jousituksen korjausta, paineistus, korkeudensäädön palikoita 50€
- 8kpl alupeltejä 110€
- Nastarenkaat 150€ + vannetyö, tasapainoitus 50€
- Vannetyö kesärenkaat ruosteisilta peltivanteilta alupelleille, tasapainoitus 30€
- Bensapumpun rele, kytkinremontin jälkien korjausta, uutta johtosarjaa, työtä France Moteur 230€
- Pissapojan säiliön haitariputki 35€
- Tuulilasinpyyhkijät 40€
- Turvavyön keskipaikan muovisuoja 5€ (maksamatta, odotellaan myyjän tilinumeroa, scrat)
YHT 2317€

Myyntihinta 835€
Erotus -1482€
Neljälle kuukaudelle noin 371€ kuukausi, noin 12,35€ joka päivälle...

Silti aion ostaa tilalle toisen harraste-Citroënin...hullu se on.

Onnea uudelle omistajalle. Auto on nyt kunnossa ja sillä pääsee luotettavasti paikasta A paikkaan B.
Meni Ikaalisiin ekaksi sitikaksi autoharrastajalle. Huonomminkin olisi voinut xantian valita, kuten esimerkiksi minä tein.
Tästä kertomuksesta näet kaikkine hermoiluineen ja huutamisineen auton omistushistorian minun aikanani.
Todennäköisesti yhteinen taipaleenne on vähemmän kivikkoinen
Mutta kuten sanottu, minulta ei auto lähde huonommassa kunnossa kuin se ostaessa oli.

Tuosta puuttui vaihteiston siirtotanko 25€ ja moottorin alasuoja 70€ ja muutama muu kahvipakettiin vaihdettu osa.

Hieno tarina, joka muistuttaa meitä siitä tosiasiasta, että vanhan sitikan arvo on sidottu
kahvipaketin hintaan eli noin 5e.

Juu. Mukava ketju lukea, kun teksti ei ole suodattunut "hydevihreiden lasien läpi" (tämä luonnehdinta oli jossain toisessa ketjussa tällä foorumilla kuvaamassa ilmeisesti kritiikitöntä Citroen-harrastamista).
5 euroa on Juhla-Moskasta kova hinta - sitähän näissä kaupoissa kait käytetään vaihdannan välineinä Hups, kirjoitinko tuohon monikkomuodon... välineenä lienee oikeampi ilmaus.

Harmi että yhteinen taival jäi tähän. Mutta toisaalta nyt on xantiakin koettu. Heräteostosta parhaimmillaan, mutta sitikanostossa harkinta on kielletty. Harkinta johtaa ostamatta jättämiseen.

Harkintaan riittää aikaa oston jälkeen

Tavoite saavutettu ja ylitetty
Kytkin ei ole vaivannut eikä uusia vikoja ilmennyt. XM-aiheinen Moby Dick-tarina jatkuu...

Viisikymppiset oli tänään - matkamittarissa vilahti ohikiitävän hetken ajan lukema 505050 km
Ja kilometrejä tulee lisää...

Inhaa olla kahden auton loukossa, kun tässä Mobyssä ei ole mitään ajamista estävää vikaa ja se uudempi hitlerinkostokin pysyy vaihteeksi kasassa

Hitlerinkosto sai uuden omistajan ja Moby taas aktiivikäyttöä

Toivottavasti em. saksalainen oli eka ja vika 2000-lukulainen auto perheessä...

516 tkm mittarissa. Katsastettu ja kytkin remontoitu. XM V6 alut alla pitkästä aikaa.
Ei muuta kuin kovaa ajoa...

Mini-Moby vai miksi tuota pitäisi sanoa? Naapurin valkoinen Xsara break pölyttyy pihassa jo toista tai kolmatta vuotta ajamatta...

Äkillinen sydänkohtaus 100 metrin päässä kotipilttuusta. Pihaan päästy ilman jarruja ja ohjaustehostusta. Piha ja pilttuu merkitty vihreällä elämännesteellä. Hydrauliikan paluusuonisto ohitusleikattu Francella (tuonne ei päässyt ajamalla vaikka matka on lyhyt, vaan hinausautolla).

Viikko toipilasajelua lähinurkissa ja sitten keula kohti pohjoista. Napapiiri ylitetty ja alitettu muutaman kerran parin viikon aikana - mm. Räisälän lossi tuli koettua kauniina kesäaamuna, samoin Posion hiekkasärkät.
Muutama tuhat kilometriä lisää mittarissa ja taas ollaan kotimaisemissa, ilman ongelmia

Matka jatkuu...

Niin tuli Citroen Zantia 1,8i ostettua vuosimallia 1994, mittarissa oli 169956km ostaessa.
Nyt mittarissa 170500km ja jakopää remppa itse tehty, vielä pitäisi venttilin varren kumit vaihtaa, meinaa vähän savuttaa välillä Muuten ollut Zantian toimintaan tyytyväinen, kun vielä katsastaa, niin hyvä on sitten taas ajella

Mobyn mittarissa lähiaikoina 530 tkm. Ajossa joka päivä.

Taas sai kokea kanssa-autoilijoiden ihailua kadun laidassa: Audi otti kontaktia takapuskuriin, tosin rullausvauhtia ja ilman matkustajia; törmäsi loivassa alamäessä Mobyyn.
Koomista, mutta Audi oli paikallisen autoliikkeen auto, joka oli ollut menossa uudelle omistajalleen autoliikkeen kuskin toimesta - paitsi että vikavalojen sytyttyä oli jäänyt ko. tienlaitaan. Kuljettaja oli jättänyt käsijarrun pois, "kun se näissä jäätyy aina tälläisella pikkupakkasella". Vaihde puolestaan oli jäänyt vapaalle paikalle soitetun autoliikkeen korjaajan selvitellessä vikavaloja
Hyvä ostos tulevalle omistajalleen tuo Audi vm. 2001 ??? Ilman Mobyä Audi olisi löytynyt mäen alta jostain pöpeliköstä?

Viime keväänä samaiseen takapuskuriin otti kontaktia valkoinen BMW vm. 2016 - edellispäivänä rekisteröity Pirkankadun liikennevaloissa, vasemmalle Pyynikille kääntymässä kun oltiin.
Bemarin omistaja oli sen verran "shokissa" että päivitteli vain oman autonsa maalipintaa... mitäs sitä nyt yhdestä vanhasta Sitikasta...
Viikon visainen kysymys: Kumman auton arvo laski tuossa enemmän?

Aika paha tuo on jos joku tekee itse virheen ja kiinnostaa sitten vain omasta autosta.