Tällainen sujahti puolivahingossa pihaan ettei jäisi sitikattomuus yhtää yötä pidemmäksi

Kuvia:
http://www.aijaa.com/albums.php?album&a=47249

Auto on 14 TRS jossa on GT:n pata ja näköjään osa sisustaakin. Joku laakeri ääntää ja pahasti edestä, oikea puolen laakeri ja vetari on vastikään vaihdettu joten katseet kääntyvät vasemmalle. Perinteisellä kurvaa oikealle sitten vasemmalle en kylläkään saanut muutosta ääneen Vaihdelaatikko?

Kone käy kivasti mutta päästää hiukan öljyä läpi, sinisavua kaasuteltaessa. Laturin akselissa on myös klappia joten sen vaihto on ajankohtainen. BX Leaderin vastaavan pitäisi olla sopiva.

Varaosahyllyyn tuli saman päivänä varakone, etu-umpio rikkinäisen tilalle, varakaasari, uusi hattuhylly reijitetyn tilalle jne. Puskurit ovat tuossa kulahtaneet, ajattelin ostaa siihen uudempikoppaisen puskurit kun uudet on saatavilla, edellyttää etulokarien vaihtoa (toinen jo hommattuna Puskurit mustiksi? Samapuna korin kanssa on haastellista ja aika kuitenkin värjää niitä eritahtiin.

Samaa kppoa itsekkin kattelin, eikös tää ole se mitä vaihettiin auto hifiin?

Rahaan tää vaihtui Jotain hifipiuhoja tuolla näkyy makaavan. Mm ajovalojen relekytkennässä

Aika hurjalta näyttää tuo lämmpärinpuhallin patentti pikkasen tuossa takakulmassa ainakin näyttäis ruostejumppaa olevan.

ihan näppärä pikkukinnas.

Kesäalut alle, lampun vaihto ja radion piuhat mäkeen. Kyllä noita virityksiä piisaa

Kokeilin paikallistaa laakerijurinaa. Etupyörä ilmassa ei tuntunut käsin klappia. Auto vauhtiin, kone seis ja kuuntelemaan -> jurinaa kuuluu, vahvistuu/heikkenee kun ajaa slalomia. Koska oikealla on juuri vaihdettu lienee vasen syyllinen. Mutta... veto päällä tuo jurina on vähintään kolminkertainen Voiko se silti olla vain tuo yksi äänenlähde?
Oikealta kuuluu myös kolahduskumahdus, oliskohan tukivarren pusla finaalissa? Kone käy myös vähän nykien, pitänee avata ja putsata kaasari siitä ensitöiksi. Voihan tuo sytkän puoleltakin olla.

Nätistyi kummasti 14" aluilla


Etujarrut




Takarumpu aika ruosteessa. Mutta eipä tuo kai haittaa kuin silmää..


Kääk! Ilmankos näitä palaa..


Poisperattua roinaa

Kylläpä olikin kunnon johdotus soittimelle. Tollanen Professional tason asennus

Löysin lisää johdotusta kun tutkin miksei kuskin turvavyö toiminut. Kelan sisällä oli sen paksuutta lisäämässä pätkä nippusidetta, liian paksu kela jumiutui sitten.

Mulla oli harraste-escortissa ostaessa kolmet soittimen johdotukset ja kojelaudan alla oli 15cm pätkä jalkalistaa reikänauhan päässä, siitä 5mm pultteja läpi joista rengasabikoilla haaroitettu kytkentöjä. Koko komistus oli kätevästi taitettavissa kojelaudan alta käden ulottuville

Vein auton tänään pajalle laakerinvaihtoa varten. Epäilen ettei pyöränlaakeri ole ainoa jossa vikaa mutta se selvinnee sitten.
Mutta alle laitetut alut hankaavat takalokariin! Renkaat ovat aiemmin olleet AX GT-autossa, onko niissä leveämmät lokarit takana?? Saanen leikata pois vähän sisäreunasta jotta mahtuu

Pyörän kaari on erimuotoinen.leikatti pyöreäksi

Kojetaulun päällä olleessa sikarumassa lisämittaritelineessä jatkuu ammattitaitoisen autosähkärin kädenjälki...



Uusi sijoittelu (kytkennät vielä tekemättä) Radiotahan ei tässä tulla kuuntelemaan. Eikä sitä kyllä pahemmin kuulisikaan..

Näyttää hyvälle

Lisämittareiden kytkennöistä. Jokaiseen tulee mittarin virransyöttö JA taustavalon virransyöttö. Tuleeko nämä kytkeä eri lähtöihin? Mittarit tulee kytkeä virtalukon kautta (syöttö vain kun virrat päällä), samallahan tuo taustavalokin hoituisi. Paitsi jos tietysti haluaa himmentimen säätävän myös näitä, onnistuuko se?

helposti molemmat vaihtoehdot

Kypsyin oikean etunurkan kolinaan ja päätin antaa katsurisedän antaa siitä tuomion. No, ei sekään sitä löytänyt. Veikkaus iskarin yläpää joten ehkä sitä sitten seuraavaksi.

Jos jatkan. Ruostettakin oli pohjassa ja tällaiset on ikäviä jos ei itse osaa tai pysty laittamaan. Halukkaat tekijät alkaa olla kiven alla.
Oikealla takarenkaan edessä

Vasemmalla pohjassa bensalinjan yläpuolella

Päästöarvot olivat myös metsässä. Pakoputki pörisee kyllä miehekkäästi mutta vuotoa siinä ei tuntunut olevan, silti happiarvot pielessä (CO% 2,5)
(CO2 9)
(HC ppm 250)
(O2 8)
Huomaa kiinnitysviritys ja sininen sportmaali

Joo hitsareita on vaikee löytää. Eipä mullakaan ole ollut onnea löytää kaarien tekijää, vaikka eurojahan siitä olisin valmis maksamaan ja olen kysellyt monelta suunnalta.

Auto myyty hitsipillin omaavalle ja toinen, aito GT hommattu tilalle Kohta saan hommata pussihousut ja nahkasaappaat kun autoa kulkee pihan kautta koko ajan

Onnea ostokselle,oot sie hurja mies kun ostaa auton näkemäti

Kyllä putkimies on axun nähnyt aiemmin, ajettiin 09 ratapäivillä kilpaa

Siinäpä kyseinen Ax pienehkön puunaamisen jälkeen(vahaus ja puskurien läpikäynti kuumailmapuhaltimella), muutakin autolle on tehty.

-Pakoputki korjattu, päästöt kuntoon
-Pohjan reiät paikattu
-Takakaarien ruosteet laiteltu ja maalattu, tosin tarkoitus maalata koko auto jossain välissä
-Tietysti huollettu öljyt, suodattimet, tulpat, termari, jäähdytinnesteet yms.
-Putkimiehen mainitsema kolina tuli pakoputkesta eikä suinkaan iskarista
-Vapaavirtaussuodin poistettu ja hommattu Putkimieheltä orkkistavarat tilalle, loppui pätkimiset siihen
-Kaaret mankeloitu niin sai nuo 14" vanteet sopimaan myös taakse
-Koneen lämpömittarin puute vaivasi joten hain motonetistä tarvikkeena
-Patonkitorin kautta tulossa viikonloppuna uusi kytkin kaikkine kotkottimineen ja tietysti pakollinen ralliratti
-Muutenkin yleistä siistimistä ja sen helvetillisen johtoviidakon purkamista niin ja tulipa siihen stereotkin asennettua

On se nätti

Ja tämähän on nyt sitten minun pihaa koristamassa. Ensimmäinen Citroen, jonka olen itse omistanut
Ei ollu pekifi saanut leimasta läpi, kun CO:t oli pikkasen liian korkeat ajokiellon olivat antaneet
Sama vaiva oli vielä, kun kävin itse näyttämässä konttorilla. Oli mulla hyvillä arvoilla oleva päästölappu, mutta katsastaja mittaili silti. Samalla todettiin myös rikkinäiset pallonivelensuojakumi ja raidetangonpään suojakumi (kumma kun eivät olleet K1 katsastajat näitä huomanneet, olivat kumit ihan päreinä).
Päästöt sain kuntoon, kun laitoin oikean ilmanputsarihässäkän paikalleen ja kumit vaihdoin, niin sain leimankin.

Tuossa ajellessa tuli todettua, että auto ei lämpene ollenkaan edes tyhjäkäynnillä. Olisko termari auki vai puuttuuko kokonaan?
Lisäksi olis hauska tietää oliko tässä peltivanteille omat pultit, vai meneekö ne noiden aluvanteiden pulteilla.

Hitsaushommia voi koittaa sitten tyrkyttää minullekin, jos siltä tuntuu...

Joka kierroksella auto hiukan paranee

Mulla olis tuohon yks sarja 13" talvirenkaita jos on tarve. Ei ihan tuoreet muttei kalliitkaan, 50e

Oih, on se kaunis!

Sain tän mukaan yhden sarjan talvirenkaita vanteilla sekä 2 kesärengasta vanteilla. Yhdeltä tutulta sain vielä 2 kesärengasta vanteilla. Alla on nyt 14 tuumaiset kesäalut. Eli ei nyt ihan heti tarvii lisää renkaita.

Taitaa jäädä talviajot väliin, jos en keksi lämpiämättömyyteen syytä. Pakastimessa kun ei viitsi viettää aikaa