juhpalmu kirjoitti:
Saa noutaa: Xantia Break 1.8i 16V -98
Ylläolevan määritelmän mukaisen kulkuneuvon saa hakea korvauksetta Vahdolta, n. 25 kilometriä Turusta pohjoiseen. Jos kukaan ei 16.10.2012 mennessä nouda, niin Kuusakosken auto noutaa. Leima menee tuolloin umpeen ja uutta en lähde enää yrittämään.
Kuljin on kahtena viime vuotena mennyt lähinnä armosta katsastuksesta läpi ja osaan jo sanoa että kolmatta kertaa ei ilman kohtalaista remontointia tule. Jos joku tähän haluaa kätensä iskeä, niin lista on vähintäänkin seuraavanlainen:
- autolla on ajettu 420th, jakohihnan vaihtoväli mennyt umpeen ajat sitten.
- kilometrimäärästä ja työkaluluonteesta johtuen ratti, penkit ym. sisustus on lievästi sanoen kulahtanut
- etupään jarruletkut uusittava katsastukseen
- ohjaustehostimen vaimenninletku pitäisi ainakin mielenterveyden vuoksi uusia (tilalla on nyt tavallinen jarruletku joka resonoi kuuluvasti 2000 rpm kohdalla)
- etupäässä kolisee toinen koiranluu, luultavasti myös alapallo(t)
- vasemman takaoven alasarana pettänyt
- tuulilasi säröillä useammasta kohtaa
- kolhuja, kiveniskemistä lähtenyttä ruostetta, takaoven karmin alasaumat ruostuneet, kynnyskoteloissa ruostetta, takapuskuri peruutettu tolppaan, umpioissa kiveniskemiä, sumarit sököt, oikea etuvilkun lasi rikki...
- takapään korkeudensäätimen välitinvipu poikki
- takapönttö saattaa kohtapuoliin tipahtaa matkan varrelle, lisäksi katin etusaumaa on hitsailtu pariin otteeseen ja sisällä kilisee välillä jotain irtonaista
- käsijarruvaijerien kuoret puhki ja vaijerit jumittavat
- ovien johtonipuissa katkoksia (kaiuttimet, keskuslukko, peililämmitys), molemmat etuikkunat kuitenkin toimivat
- radio toimii vaihtelevasti, rattinapit eivät enää pitkään aikaan
- vasen takapyörä on perinteiseen Citroen-tyyliin kolmella pultilla kiinni, neljäs katkennut kierteisiin.
Jos jotain plussaa haluaa hakea niin:
+ kilometrimäärästä huolimatta kone ei kumma kyllä erityisemmin syö oljyä ja päästötkin olleet katsastuksissa ok
+ kytkin uusittu 200th kohdalla niin kuin kaikissa muissakin edellisissä sitruunoissani ja toimii vieläkin ilman oireita
+ takapään hydrauliputkitus uusittu pari vuotta sitten, keskipallo kuitenkin ohitettiin kun ei ehjänä saatu auki
+ jousipalloissa on sen verran henkeä että ovat ainakin ehjät
+ väliputki katilta takapöntölle uusittu kuukausi sitten
+ uudet käsijarruvaijerit mukaan
Viestiä voi laittaa studio(at)valotus.fi tai soittaa.
Ylläolevan määritelmän mukaisen kulkuneuvon saa hakea korvauksetta Vahdolta, n. 25 kilometriä Turusta pohjoiseen. Jos kukaan ei 16.10.2012 mennessä nouda, niin Kuusakosken auto noutaa. Leima menee tuolloin umpeen ja uutta en lähde enää yrittämään.
Kuljin on kahtena viime vuotena mennyt lähinnä armosta katsastuksesta läpi ja osaan jo sanoa että kolmatta kertaa ei ilman kohtalaista remontointia tule. Jos joku tähän haluaa kätensä iskeä, niin lista on vähintäänkin seuraavanlainen:
- autolla on ajettu 420th, jakohihnan vaihtoväli mennyt umpeen ajat sitten.
- kilometrimäärästä ja työkaluluonteesta johtuen ratti, penkit ym. sisustus on lievästi sanoen kulahtanut
- etupään jarruletkut uusittava katsastukseen
- ohjaustehostimen vaimenninletku pitäisi ainakin mielenterveyden vuoksi uusia (tilalla on nyt tavallinen jarruletku joka resonoi kuuluvasti 2000 rpm kohdalla)
- etupäässä kolisee toinen koiranluu, luultavasti myös alapallo(t)
- vasemman takaoven alasarana pettänyt
- tuulilasi säröillä useammasta kohtaa
- kolhuja, kiveniskemistä lähtenyttä ruostetta, takaoven karmin alasaumat ruostuneet, kynnyskoteloissa ruostetta, takapuskuri peruutettu tolppaan, umpioissa kiveniskemiä, sumarit sököt, oikea etuvilkun lasi rikki...
- takapään korkeudensäätimen välitinvipu poikki
- takapönttö saattaa kohtapuoliin tipahtaa matkan varrelle, lisäksi katin etusaumaa on hitsailtu pariin otteeseen ja sisällä kilisee välillä jotain irtonaista
- käsijarruvaijerien kuoret puhki ja vaijerit jumittavat
- ovien johtonipuissa katkoksia (kaiuttimet, keskuslukko, peililämmitys), molemmat etuikkunat kuitenkin toimivat
- radio toimii vaihtelevasti, rattinapit eivät enää pitkään aikaan
- vasen takapyörä on perinteiseen Citroen-tyyliin kolmella pultilla kiinni, neljäs katkennut kierteisiin.
Jos jotain plussaa haluaa hakea niin:
+ kilometrimäärästä huolimatta kone ei kumma kyllä erityisemmin syö oljyä ja päästötkin olleet katsastuksissa ok
+ kytkin uusittu 200th kohdalla niin kuin kaikissa muissakin edellisissä sitruunoissani ja toimii vieläkin ilman oireita
+ takapään hydrauliputkitus uusittu pari vuotta sitten, keskipallo kuitenkin ohitettiin kun ei ehjänä saatu auki
+ jousipalloissa on sen verran henkeä että ovat ainakin ehjät
+ väliputki katilta takapöntölle uusittu kuukausi sitten
+ uudet käsijarruvaijerit mukaan
Viestiä voi laittaa studio(at)valotus.fi tai soittaa.
Houkutteleva tarjous, johon en voinut olla reagoimatta, joten hetken harkinnan jälkeen lähetin viestini:
Hetkellistä vakaamman mielenhäiriön tuloksena otan tarjouksenne vastaan.
Koska tutustumiseni ranskalaisen ajoneuvotekniikan ihmeelliseen
maailmaan on Xantian osalta vielä suorittamatta, voisi kyseinen yksilö
tarjota oivan mahdollisuuden siihen.
Lisäksi voin luvata olla valittamatta auton kunnosta, hinnasta ym
ominaisuuksista nyt ja myös tulevaisuudessa.
. Seuraava olis 6.11. Lahdesjärven ABC:llä 
.
Leimalla käydessään kuukausi sitten tuli sanomista tyhjästä pissapojan säiliöstä... Ei sentään merkitty sitä otteeseen. On nämä ranskikset ihan kelvottomia.