(Laitan kuvan myöhemmin)

Moi taas...

Eihän näistä eroon pääse. Vähän kasvoi risuja päähän edellisten parin veekutosen jälkeen, että ajelin sitten 6000km Lada Kalinalla ikäänkuin itseäni rangaisten.

Paluu arkeen tapahtui tänään Lahessa.
Tuommoinen tummanharmaa berline jäi haaviin.
169000km ajettu, joku jaksanut käyttää merkkihuollossa tähän päivään saakka.
Sisältä huippusiisti! Sadetunnistin ja cruise, manuaaliaski, muuten perus SX.
Ilmeisesti melkolailla viimeisiä ennen faceliftiä.

Nyt minulla on taas ehjä sitikka. Ekaa kertaa Cactuksen jälkeen.
On se vaan hieno laite ajaa. Ohjaus ei ole veekutosen tasoa - tosin missään autossa ei ole - mutta muuten on mukava ja siisti sisältä. Teknisesti ehjä, joitain palaneita polttimoita ja ratti tyypillinen limainen sulaneen ankeriaan näköinen...pari lommoa siellä täällä.

Kahdet hyvät renkaat alkuperäisillä alupelleillä. Katsotaan mitä tämän kanssa elämisestä seuraa.

- Huikko -

Kaikkihan ne tuntuu vähintään SXää olevan, en koskaan ole tavannut femmaa ilman sadetunnistinta ja sähkökaasullista ilman cruisea...

Mulla oli '04 "SX" 1.8 manuaalifarkku; ESP, kääntyvät peilit, uudenmallinen yksiosainen sade/valoisuustunnistin automaattivaloilla ja taisi olla takana tutkatkin...

Toisaalta muutaman kuukauden vanhempi saksantuonti 2.2HDi automaatti' 03 mustilla listoilla, lasikattoluukulla, ESP, penkit ilman mitään sähköjä ja verhoilu niin karmealla kankaalla että tuskin on kehdattu edes suomiautoihin laittaa...

Olin mä joskus vuosia sitten ostamassa ykköskoppaista missä oli manuaali-ilmastointi ja mustat kylkilistat ja puskurit. Se taisi olla 90hv HDi.

Automaattivaloilla...?

Mitäs öljyä tähän laitetaan? 0W-40 pysyy sisällä? Nostajat voisi jaksaa kauemmin jos vaihtaisi ohuemmat öljyt.

Vilkkuviiksen päästä hattu pois ja sen alla olevasta reiästä (ei keskellä vaan toinen) tikulla pitkään painamalla tulee ilmoitus näytölle.

Oli tarkka virta-avaimen asennosta, muistaakseni ekassa pykälässä ja 10sek painallus. Mulla mittarivalot totteli valoisuustunnistinta ja ajovalot aina päällä 0-asennossa muistaakseni. Lexialla taisi saada hienoaäädettyä mutta aktivointiin tarvitaan tuo nappikikka.

Joo tässä ei mittarivalot pala jos valokatkaisija nolla-asennossa.

Noin se mullakin oli kunnes tein ton nappikikan.

Lueskelin käyttöohjekirjaa aikani kuluksi. Sinne oli ensimmäinen omistaja epätoivoissaan kirjoittanut "antipollution fault?". Pisti naurattamaan.

Ensimmäinen antipöllökin nähty jo. Käynnistin auton pari kertaa uudestaan ja se siitä.
Kaikki jarruosat, suodattimet ja tulpat tilattu. Kesäksi pitää tehdä jakopää.

2500km takana. Kaikki toimii. Bilteman pölykapselit vaihtui tänään sitikan omiin.
Antenni vaihdettu ehjään, edellisten omistajien sähköankeriaita poistettu. Tänään kävin Mikkelissä. Mukavaa ja hiljaista.

Ilmeni että myyjän puheista alupelleistä oli vain kesärenkaille. Jos jollain on neljä alupeltivannetta kaupan, niin ostan.

Mulla on jos et lähempää löydä. Hinnasta päästäneen sopuun.

Mitenkäs tuon peilien automaattisen folding-option sai päälle pois ilman lexiaa?
Se oli päällä kun ostin auton. Tein jotain ja nyt se ei enää olekaan. En osaa tehdä jotain toiseen suuntaan enää...

Laita peilinvalintanappi keskiasentoon ja vedä taaksepäin ja pidä n. 5 sekuntia vedettynä.

Kokeilin jo, kun muistelin että näin se oli. Mutta ei auttanut.

Onnistui.

Tuhannen kilometriä ajeltu. Olen huomannut että veto puutuu 4500rpm kohdalla joka vaihteella hetkeksi, sitten taas mennään rajoittimelle saakka ihan puhtaasti. Puolakansi?

Kiinnostaisiko ketään tämän ostaminen?

Nyt tuli puskista vastaan kattoluukullinen ZX farkku, joka EI ole mätä.
Ostohousut on vielä pesukoneessa, mutta...

EI

Tämä on nyt todettu toimivaksi. 176000km mittarissa.

Antipöllöä huutelee. Tuntuu olevan akun varauksesta kiinni(?).
Ajattelin ostaa tuonne isomman akun. Katsomatta konehuoneeseen, niin mahtuukos kuinka iso akku tuonne ja vaatiiko erilaisen kiinnityksen, paloja diesel-versiosta esim?

Moniurahihna poikki ajosta. Reitti on vähän epäselvä. Netissä oli parikin kuvaa, mutten saa täsmäämään...hjälp

Kampiakselista myötäpäivään katsottuna seuraavaksi kiristin, tehostinpumppu, apurulla, laturi, ilmastointi ja sit ollaankin takasin kampuralla, näin niinku ulkomuistista.

Tacks

Tänään aloitettu viimeinkin remontti.

Jakopääsarja, moniurahihnasarja, vesipumppu, polttoainesuodatin, ilman/öljyn/sisäilmansuodattimet, iridiumtulpat, valeon puolakansi, öljyt ja glykolit...maanantaina kulkee taas ja entistä ehompana.

Hommaan myös uuden akun kun keksin miten iso akku tuonne mahtuu ja vaatiiko se erilaisen telineen tms.

Olikos tuohon kaksilitraiseen ohjeita, miten saa huuhdeltua jäähdytinnesteet joka paikasta pois? Mulla on suunnitelmissa glykolien vaihto kans ja ajattelin huuhdella koko systeemin, kun en tarkkaan tiedä, mitä se kellertävä vanha on ja laittaa uudet propyleeniglykolit mademoisellelle tuleviksi vuosiksi.