Hieno on, oikein hieno.. Onko nuo harmaat jakkarat päällystetty naudan iholla??

Se on virtahepoa, kuin suomalaisen veronmaksajan selkänahkaa, parkkiintunutta ja sitkeää...

Ei vaan, joku on uusinut verhoilun ja siinä yhteydessä kuskin selkänojan takaverhoilu on ehken jäänyt vähälle huomiolle koska on irronnut myöhemmin. On tallessa kyllä.

Laturi tarkastettu ja kunnostettu autosähkö-firmassa.

Jäähdytysnesteen tason valo palaa ja ei pala, lienee syytä tarkastaa/puhdistaa anturi.

Muutoin nurkka-ajoa ja ihmetteleviin kysymyksiin vastaamista.

Auto on poistettu liikennekäytöstä tältä kesältä ja sisustan perusparannus on aloitettu.

Irroitin kattopahvin ja sivupilarien muovilistat minkä jälkeen poistin niistä entiset verhoilun tapaiset. Nyt listat on puhdistettu ja maailmalta tilattu kangas on leikattu sopiviin paloihin. Seuraava askel on hankkia kunnon kangasliimaa. Myös kuskinpenkin verhoilu täytyy korjauttaa.

Kattoverhoilut tuli korjattua ja auto kävi saamassa tuoretta peltiä ja maalia. Nyt alkaa olla paketti kasassa lukuun ottamatta paria yksityiskohtaa.

1.
Pääsiäis-pähkinä:

Tarkoitus oli selvittää "ihan itse" miksei äänimerkki toimi. Rele (kokeiltu ihkauudellakin osalla) toimii äänimerkin katkaisijasta ja pilli parkuu suoralla virralla muttei releen takana. Osaaminen sähkötekniikasta on niin olematonta ettei kannata alkaa kokeilemalla ratkomaan tätä. Releen ja äänimerkin väliset johdot on vaihdettu ja äänimerkin kannattimeen tulevan johdon kontakti on puhdistettu.

Vihjeitä, ideoita??

2.
Kuskinpenkin takaverhoilu:

Voisiko joku vihjaista, että kuinka takaverhoilu kiinnittyy penkkiin? kappaleen ympäri kiertää "muovikisko" mutta mihin väliin se kuuluu sovittaa?

hommaa haynes. sieltä löytyy kaavat

Mitäs tälle projektille kuuluu tätänykyä?

Kiitos kysymästä, oikein hyvää.

Aikaa on kulunut ja elämä on heitellyt suuntaan jos toiseen mutta CX jakselee oikein mukavasti.

Tuo etuistuimen taustaverhoilukin on kunnossa tätä nykyä. Auto on viettänyt hiljaiseloa viimeiset pari vuotta ja nyt olen tullut siihen pisteeseen, että 10 vuotta erilaisia autoja keräiltyäni on aika alkaa harventaa kokoelmaa ja keskittää resursseja muille elämänalueille. Prestige tulee myyntiin lähipäivinä etsien uutta aktiivista omistajaa, joka osaa arvostaa hänen ominaisuuksiaan ja luonnettaan.

vaihda päikseen C5vuosimalli 2003/4 2.0 RFN koneella al4 automaatti ja break . ehjä . kaikki toimii ja jakopää laitettu viime joulukuussa Storckin toimesta .

Kyllä sieltä käsittääkseni saa, ja myös erikoisempiakin vanhempien autojen laseja.

Kiitos tarjouksesta. Vaihtokauppa on mahdollista mutta halvempaan, kaveriksi tarvitsen ihan paperirahaa.

millaista summaa vaihdokin lisäksi oot aatellu

Pistä vaan rohkeasti hinta toivomuksesi näkyviin, niin vältyt hulluilta vaihto ehdotuksilta. Jos kuitenkin haluat I korisia C5:sia vaihdossa, niin kerro montako pitää antaa ja paljonko rahaa?

Eli tuollaisen ilmon pusasin autosta.

https://www.nettiauto.com/citroen/cx/9578917

Jos löytyy halukkuutta vaihdella niin viskatkaa yv:nä vaihdokin tietoja niin suunnitellaan lisää. Tavoitteena on kuitenkin pari, kolme tonnia rahaa.

Onko niin että tuolle on jotain toimitusvaikeuksia, ainakin Pilkingtonin ammattilaishinnasto sen tuntee ja on hintakin mainittu, eli luulisi saavan melkein mistä vaan joka käyttää Pilkingtonin laseja, Pilkington autolasien ammattilaishinnasto 2017:
CX 1974-91 150X78
SAP nro:
400001746
Tuotenumero:
760 GG
Hintaryhmä B
Hinta 235 € (ei kerrota onko OVH vai sisäänosto, ALilla vai ilman...)

GG tarkoittaa jotain sävyä: vihreään vivahdusta + vihreää yläreunaa

Onkohan tuo ohuempi varsio? Tarvisin paksumman.

Ei tietoa paksuudesta, millaisia ovat ne vaihtoehdot? (ei varmaan haeta nyt panssarointia )

Ainakin arkisin vastasivat helppoihin kysymyksiin hetkessä valmistajan myynnistäkin, tuolla nettilomake:
http://www.pilkington.com/fi-fi/fi/yhte ... olaitokset

tai ainakin joskus oli tuollainen maili:
myynti.espoo@fi.nsg.com (NSG omistaa Pilkingtonin ja ainakin 5 muuta lasibrändiä)

En nyt muista tarkkoja paksuuksia mutta ainakin niissä prestigeissä joissa leveäkromilistallinen tiiviste ja vinyyli, on se paksumpi. Oisko olleet 6,7 ja 7,6?

Saint-Cobainilla oli ainakin minimi tilausmäärä 30kpl, että alkaisivat edes rupeemaan niitä Cx:n laseja.

Tämä muutti tänne. Muutaman vuoden tosiaan levännyt kontissa ajamattomana, pari pientä ruostekuplaa ilmestynyt ja pientä näprättävää lähipäiville, jotta saa leiman haettua valmiiksi ensi kesän ajoihin. Pakkivalot ja toinen puola pimeänä.

Korinvaihdostahan oli aiemmin puhetta, mutta papereissa ei ole mitään mainintaa korinvaihdosta, se on vain jollain mystiikalla faceliftautunut, varustunut ja pidentynyt matkan varrella. Eikai tuollaisilla 90-luvun alussa tapahtuneilla vääryyksillä enää väliä ole.

Toki voi olla että joitain merkintöjä kadonnut vuosien varrella, aikanaanhan noista oltiin aika tarkkoja. Prosentittimia korinvaihtoja tullut vastaan ennenkin.

Hieno! Onnittelut!

Näemmä joku muutoskatsastus tehty myös 1987 ja 1994. Ainoastaan vuoden 1995 koneen vaihto otteessa
Liekö pyyhkiytyneet pois. Fiatin puolalla puksuttaa nätisti kaikilla pytyillä. Ylihuomenna leimalle. Ajettavaksi nämä on tehty. Tosin ei talviajoon. Kymenlaakson lähettyviltä talvisäilö hakusessa 2 autolle, luokkaa viskipullolla.

Olipa taas. Koko ajan oletin että käyntivika johtuu toisesta puolasta. No, eipä toiminut toisellakaan puolalla. Johtoihin tuli sähköä, tulpan johdot kaikki ehjät. Jokusen tunnin pähkäilyn jälkeen vika löytyi irronneesta johdosta ohjainboksin liittimestä. Virta jotenkin mystisesti kulki, mutta ilmeisesti pätkäisi käynnistäessä. Pakkivalotkin sain pelaamaan. Huomenna leimalle.

Leimatulla CX:llä kurvailtu muutama päivä. Koneen kannakkeet ottaneet hieman itseensä seisomisesta, joten jonkin verran tärinöitä ja kolinoita liikkelle lähdettäessä. Oikeastaan ainoa asia joka vaatii keväällä paneutumista.

Katsastuksesta kehoitukset rungon ja korin kiinnityskumeista ja siitä toimimattomasta äänimerkistä. Meno kuitenkin maistuu, onhan auto lähes täydellisen ehjä ja asiallinen.

Auton historiasta olisin itsekin kiinnostunut, jos siitä jollakulla on tietoa.

Oli mulla aikoinaan yhden kesän. Ei tahtonut toimia kyllä päivääkään kunnolla, ja muutaman kerrankin tien päälle jäätiin. Lahteen kerralleen kun melkein uusi kytkinvaijeri katkesi liikenneruuhkaan, jonka seurauksena vaihdelaatikko paskaksi. Tuli mulle joltain harrastajalta Heinolan suunnalta. Storckin Jouko tietää tuosta autosta varsin enemmän, oli vissiin aikoinaan tehty hänen vaimolleen tuo auto jos oikein muistan. Eipä tuossa autossa taida olla oikein yhtäkään osaa mistään kanta autosta, vaan ihan paperihommana tehty tuo korinvaihto. Hauska mutta haasteellinen harrasteauto