22.11 Varsin tunnettu vani vaihtoi omistajaa ja siirtyi talveksi tallille kunnostusta varten. Kyseisen ulkonäön vani sai edesmenneen Citroen aktiivin Markku Partisen ideasta tehdä jotain erilaista ja ideana toimi samantyylinen mustahopea cx. Maalauksen ja rakentamisen toteutti Automeca ketjusta lainaten viewtopic.php?f=12&t=19559

18.11 kävin kokeilemassa lähtisikö vani tulille kahden vuoden seisonnan jälkeen. Jäähdytinnestettä puoli litraa syyläriin ja vanille virtaa. Toisella yrityksellä vani käynnistyi melko mahtavan savun saattelemana, savuverho tasaantui varsin nopeasti ja totesin että tämä elää

Toivo heräsi että nousisiko tämä kenties lentokorkeuteen, hetken päästä keula pompahti ylös mutta samassa takapään pitkä putki rikkoutui. Lauantaina oli tarkoitus korjata rikkoutunut putki leikkaamalla pätkä putkea pois ja tekemällä klunssit päihin ja liittämällä ne välikappaleella yhteen. Alettuani hommiin totesin että toinenkin putki on puhki juuri samasta kohti jossa pitkät putket lähtevät nousemaan takakelkan päälle. Päätin ajaa auton 15km paineettomana tallille käsijarrun varassa.

Vuorossa oli hanskojen tiskiinlyönti ja paineettomaan bx.ään talvirenkaiden vaihto joka oli mielenkiintoinen operaatio, täytyi hieman kaivaa pihaa peräkoukun kohdilta jotta sai ison hallitunkin alle ja vetokoukusta perä ilmaan. Renkaat kun oli ujutettu pois niin vuorossa oli sitten auton siirto. Parin kilometrin jälkeen takapönttö jäi matkalle, melu tosin pysyi varsin maltillisena. Matka tallille sujui hyvin, onneksi pojat olivat rakentaneet aikoinaan 8cm maavaralliselle soarerille rampin tallin kynnyksen yli,niinpä vani sai lainata ramppia.

Kunnostus aloitetaan vaihtamalla takapäähän menevät hydrauliikkaputket, sitä seuraa pakoputkisto sekä jakopään hihna ja vesipumppu. Myös takapään jarrut vaatii remonttia ja uusia palikoita ja etupää herkistämistä. Matkalle todennäköisesti tulee paljon muutakin.

Tavoite on sellainen että keväällä auto olisi katsastuskunnossa ja vani osallistuisi bx parque tapahtumaan Kainuussa keväällä.

Tsemppiä projektiin!

Hyvä kun jatkuu elämänsä osaavissa käsissä!

Minulla haku viivästyi ikävien tapahtumien vuoksi, joten siksi siirtyi sinulle Black Van ja hyvä niin.

Petellä oli kerrankin tähdet oikeassa asennossa

Hyvä siitä tulee, sääli kun ei ole mitään käyttökelpoista lahjoittaa elvyttämiseen, enään. Mielellään olis tämmöisen projektin kohdalla jotain osaa lahjoittanut

Sakkasko mulla tähdet taas
no ei vaiskaa,kyllä tämä on kaiken työn arvoinen. Ei tuo niin paha rasti ole kuin voisi kuvitella, tosin kyllä tuossa joutuu näkemään vaivaa ja tuskin naarmuitta selviää Ensi vkl nostetaan auto pukeille ja tutkitaan kokonaisuus ja tehdään kartoitus mitä kaikkea tarvitsee tehdä.

Mutta kiitos kannustuksesta kaikille, ja Esa66, ajatus on tärkein vaikkei enää osaa ole jäljellä,kiitos

Joo, kovasti tsemppiä sinulle tuon kanssa. Siinä on jotenkin sellaista historiaa, että ajoonhan se on saatava.

Siinä olisi bx parqueen hyvä vetonaula, kun tekisi tuonne kirahvinkuljetusosaan paljun! Vahvistettu katto, vähän turvakaarta kabiiniin ja lasikuituboksista päälysosa pois ja allasta kuiduttamaan Hieno se olis näköalapaikalla lillua kauniina kesäpäivänä

Meniskö autovero maksuun? Eihän se enää täyttäisi oman aikansa pakun tavaratilasäännöksiä.

Minä yritin joskus kysellä AKEn palvelunumerosta tulkintaa, jos Vanin pahkaan tekisi rättikaton. Yhtä vähän niillä oli sanottavaa kuin siihen, kun toisella kertaa kyselin saako ruumisautolla vetää sirkusperävaunua.

Hyödytön palvelu.

Saako ruumisautolla vetää Baja-majaa? Saa....

Hienoo Black Van, nimi velvoitti hommaamaan

Vanin kunnostus etenee. Nostin auton pukeille riittävän korkealle että pääsee tutkimaan. Hydrauliikkapuolelta vaihtolistalla ovat ainoastaan neljä pitkää putkea taakse, muut putket ehjiä. Pohja säilynyt ehjänä,ainoa paikka mihin joutuu sijoittamaan hieman uutta peltiä on kuskinpuolella takapuskurin vieressä oleva kotelo, sinne osuu takarenkaista hiekka ym sonta. muuten vaikuttaa soivalta peliltä.
Sitten tietty jarrut sekä jakopää,pakoputki.
Kiitokset Sipoon miehelle jarruosista, tulee tarpeeseen
Odotin enemmän kohteita,mutta kiva yllättyä positiivisesti

Tähänkin ilmeisesti ensi vuonna voisi asentaa takapenkin maksamalla siitä saman veron mitä menee vastaavasta henkilöbeksistä käytettyna maahantuodessa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1418695877455.html?pos=ok-nln

Ja mopon virittäminen halpenee huimasti, vai mitä peritään veroa jostain 10v pingpong-sootterista maahantuodessa

Tuo pitää varmistaa, jos laki sallii takapenkit ilman ajoneuvovero mätkyjä niin paljon mahdollista että sopivat jakkarat löydettyäni tuo muuttuisi 5-paikkaiseksi tulevaisuudessa. Tosin muutama muukin idea pyörii mielessä joten tulevaisuus näyttää.
Jos tuo tekniikkapuoli aluksi kuntoon, uudet hydrauliikkaputket olisi hankittuna ja odottavat c5.ssa tallille menoa,lisäksi Kajaaniin kiitoksia uudenveroisista jarrukilvistä. Joulun ja uudenvuoden välillä on runsaasti talliaikaa, silloin remontti nytkähtää eteenpäin, sitä ennen joulun työkiireet verottavat aikaa remontilta. Voi kun olisi sitä AIKAA

Olisi remontti aloitettu. Meni oma aikansa etsiessä taka-akselin kiinnityksiä, ne löydettyäni pudotin akselia niin paljon kuskin puolelta kun se putoaa ja laitoin tuen alle,näin sai kipeästi kaipaamaa tilaa jotta saa putket vietyä akselin ja korin välistä taakse. Pakoputkisto takaa tietysti pois tieltä,samalla paljastui että tarttee hommata myös poikittaispönttökin,takapönttö on jo uusi mutta näytti sen verran rapealta poikittainen että haenpa uuden ensi viikolla.
Pari putkea sain tälle päivää vaihdettua,ensi viikolla loput.
Kyllä se cu/ni putki on vaan niin loistavaa tuossa hommassa, kestää taivutusta ja varsin helppoa ujuttaa suoraa putkea ahtaisiin paikkoihin,sitten voi muotoilla tarvittavaan muotoon kiinnikkeille.

Sitten tietäjille kysymystä. Helmassa kun on näitä putkien kiinnitekohtia eli pitkien putkien kiinnikkeet jotka ovat korissa kiinni. pari kiinnikettä on rikkoutunut, millä nuo kiinnikkeet ovat korissa kiinni ja mistä niitä voisi kysellä uusia?

Homma etenee, pitkät putket olisi paikoillaan. Pari kiinnikettä pitäisi hankkia rikkoutuneiden tilalle niin sitten olisivat putket tuettu hyvin ja takakelkan voisi ruuvata kiinni ja ottaa testisavut. Sitten olisi vuorossa pohjan pintaruosteiden siistiminen ja massaus,yksi kohta olisi pitkien putkien menoreitillä joten senkään puoleen vielä en halunnut viimeistellä putkihommaa. Välipäivinä jos kokeilisi kuinka liitokset pitää

Hienoa, että sait putket vaihdettua, noita kiinikkeitä sai aikoinaan ihan Veholta, nyt taitaa olla nfp? On siis kiinni muovitapilla, eli itse pidikkeessä on 4 sakaraa, jotka sitten kiinnittävät pidikkeen, kun se muovinen keskitappi painetaan paikoilleen.

Toivottavasti jostain saa liki vastaavia pidikkeitä?

Tarvitsisi juurikin sellaisia pari kappaletta pitäisi metsästellä, olivat vanhuuttaan antautuneet. Purkuautosta ei sellaisia ehjänä saa pois,aika lujaa pitää se muovitappi kiinni. Pitää välipäivinä käydä marmorilla kyselemässä. nfp.tä service näyttää mutta kokeillaan josko olisi jäänyt nurkkiin pyörimään tai Sitrosellakin voisi sellaisia olla. Putkistossa oli myös sellaisia kiinnikkeitä joissa menee reikä keskellä,eli saisi ruuvattua koriin neljän pidikkeen sarjan. Täytyy kysellä niin saisi asianmukaisesti kiinnitettyä putket.

Yllättävän helposti lähtivät juntturit auki, pääosin avasin kaikki juntturit peruslenkillä auki, turvaventtiililtä jakajalle tulevan juntturin jouduin avaamaan hylsyllä muttei sekään jumissa ollut,hieman kiinni vaan.

Jos se muovitappi on halkinainen (en muista onko) niin sen voisi saada lytistettyä kasaan kiepauttamalla rautalangan ympäri ja kiristämällä käsin tai jollain virityksellä.

Juuri sellainen halkinainen kiinnike kyseessä. Mitä katselin vanhoja niin saranaosa miltein poikki ja pidikepuolikin aika tuhoutunut. Irrottelin jo ne pois, jos laittaisi samanlaiset kiinnikkeet mitä kuvassa näkyy eli mihin tökätään vaan putket kiinni, nippareilla voisi varmistaa vielä niiden pysymisen paikoillaan. Tai sitten tietysti hyvällä tuurilla voisi löytyä uusiakin. Mutta ei tuo ylitsepääsemätön juttu ole onneksi, siihen käy parinlaisetkin pidikkeet

Tämä projekti ollut työkiireiden vuoksi jäähyllä mutta toki jotain on tapahtunutkin. Pitkät putket ovat tosiaan vaihdettu ja jousitus pelaa vallan mainiosti d-mallin takapallojen kera
Jarrut uudistettu ja jumittava takajarrusatula lähti mäkeen.
Tallin vaihto tuli ajankohtaiseksi ja siirtoa varten hankin uuden pakoputkiston ja asentelin sen.
Siirto Pirkanmaalle (150km) sujui ongelmitta, vaikka autolla ei käytännössä ole ajettu reiluun kahteen vuoteen. On se vaan pirullisen hyvä ajaa ikäisekseen.
Myös mukavuusvarustetta hankittu, jahka talven mittaan askartelen auton valmiiksi niin auto saa tyyliinsä sopivat nahkajakkarat.
Homma vähän venähtänyt mutta aikomuksena on pyhittää yksi vkl kuussa remonttia varten eli yöpyillään tallilla ja laitellaan vania. Perästä kuuluu