Pitkällisen työkaverin C3 omistajuuden seurannan jälkeen päädyin pelastamaan tuollaisen romuttamolle päätymiseltä.

Kyseinen yksilö oli kärsinyt työkaverillani kaikista mahdollista ja mahdottomista pienistä vioista, jotka tähän automalliin on liitetty. On katkennut jousta, on ilmastoinnin kompura hajonnut, on mennyt suutinta ym. Viimeisenä niittinä pari vuotta sitten katkesi jakohihna ja auto on siitä asti seisonut tallissa odottamassa korjausta. Nyt kun aikaa on kulunut ja auto oli huilannut kansi irti tallissa aikansa, työkaveri päätti että saa riittää ja auto lähtee - pelastin tuon tosiaan purkaamolle joutumiselta.

Auto tuli pihaan trailerilla, sekalainen määrä osia irrotettuna peräkontissa. Näky oli muuten todella surkea, mutta yleisilmeeltään ja koriltaa tuo yksilö oli vielä ihan siisti. Kilometrejä on mittarissa jo 140tkm, mutta korissa on kyljet ihan suorat, eikä ihmeempiä naarmuja tai parkkipaikkajälkiä tai muitakaan löydy.

Korjaus alkoi uuden moottorin etsinnällä. Tonis Takeover pelasti tässäkin taas ja sieltä löytyi edullisesti tosi siistin näköinen 95tkm ajettu 2007 vuoden moottori 206 pösöstä.

Tilanne tässä vaiheessa on se, että auto on nyt tallissa minulla, uusi moottori on pukissa kiinni odottaa uutta jakohihnasarjaa. Jakohihna oli vielä tosi hyvän näköinen, eikä siinä, rullissa tai vesipumpussa ollut mitään sanomista. Osat olivat ihan kunnossa, mutta nuo joutavat nyt vaihtoon kun vesipumpussakin on vuoden 2006 valmistusleima. Uudet osat on nyt tilattu Motonetilla ja aamulla menen katsomaan että sattuisivatko ne olemaan jopa sopivia. Samalla meinasin vaihtaa myös kytkinpaketin, vaikka tuo moottorissa kiinni ollut paketti olikin kuin uusi ainakin ulkoisesti.

Jakopääsarja sopi ja kytkinkin oli oikeaa mallia mitkä motonetilta tulivat.

Tässä korjausoppaiden kaavamaisiin kuviin lisäksi avuksi muille vastaavaa projektia suunnitteleville kuvia siitä, että mille osat näyttävät niinkuin todellisuudessa mitä sieltä moottorin kyljestä löytyy.

Kuvia jakopään asentamisesta ja siitä millaista osaa sieltä löytyy.

















Kytkimen vaihdosta kuvia:















Ja tämä on se vanha moottori, jossa vielä olisi alakerta ehjä jos joku tarviisi esim. kevyttä alumiinista lohkoa johonkin rallye projektiin, niin tästä sellainen löytyisi.





Ja tästä pitää jatkaa seuraavana, eli uusi holkki kytkinakselille ja uusi painelaakeri..




ja seuraavana sitten kun saan kaikki koneen oheislaitteet, korvakkeet, letkut ja sähköjohdot pösön moottorin kylkeen vaihdettua sitikan osiksi ja sopiviksi tähän autoon, niin tökkään tuon paikoilleen.

C3:sen moottorin pystyy nostamaan ulos ja takaisin paikoilleen yläkautta. Väli on todella tiukka ja kaikki irtoava tavara pitää purkaa jakopään puolelta. Alahihnapyörä ja pulttikin pitää ottaa pois ja jakopään voi kasata vasta paikallaan.

https://www.dropbox.com/s/0b6le4r7m2i5g ... 5.jpg?dl=0

Kytkinkopassa oli aluksi vähän jyrkkä ruosteinen ilmestys, mutta kyllä siitäkin tuli ehkä siivompi.

https://www.dropbox.com/s/u5oiq2l9sxqjd ... 9.jpg?dl=0