Moi. Kuka kertoo,miten C5n käsijarruvaijerin ohjainputki lähtee irti kahvan puoleisesta päästä? Aika homman tein,että pääsin ylipäätään näkemään kyseisen kohdan auton alla,mutta kun se putki ei irronnut millään konstilla(lue:en viitsinyt rikkoa!) siitä pohjapellistä irti?? Putken ja pohjapellin väliin jää valkoinen muoviholkki,noin pari cm pitkä. Lähteekö se ohjainputki siitä holkista vai lähteekö se holkki putken mukana siitä pohjapellistä... ja jos niin miten??

sisältä kahvan alta saa painetua tuosta muoviholkista lukkoklipsit sisään, niin saat putken irti. Tein kesällä itse 12mm AISI316 putkesta nuo putket. Katsotaan kestääkö paremmin.

Kiitos vast. Hoksasin sen irrotustavan kyllä kun sain kaupasta uuden ohjainputken käteeni. Syksynjatkoa!

olen imehtelly c5 kohdalla puhutaan käsijarruputkista ...mitä helvettiä ne tarkoittaa? onko keksitty joku uusi jutska käppärin vaiskan lisäksi mikä pitää hommata? höh...

Kyllä.

en oo käyttäny kertaakaan vuoden aikana kässäriä- ainoa kerta kun sitä on käytetty , oli leimaamossa paikallisen inssin toimesta .
kuljin on C5 2.0 16V AL4 Break vuodelta 2003

Putki olisi hieno keksintö, jos se ei menisi paskaa täyteen ja ruostuisi umpeen. Vaijerin vaihto olisi tosi helppoa. Se putkien vaihto ei ole.

Jus näin. Se putki kannattaa pumpata täyteen vaseliinia asennusvaiheessa ja sit työntää uusi vaijeri siitä läpi. Ei täyty heti pashalla ja toimii pidempään.

Saa sen putken putsattuakin, mutta tietysti se vanha vaijeri pitäisi saada irti ensin. Akkukone ja vaijerinpätkällä edestakaisin, öljyä mukaan.

Helposti vaan kun sitä ei lainkaan käytä käykin niin, ettei toimi edes sen ainoan vuosittaisen käyttökerran kohdalle sattuessa

Automaatin kanssa se käyttö helposti kyllä jää lähinnä tuohon katsastukseen...