Ei mikään paha projekti, kuljinta ei ole koskaan hitsattu ja mittarissa on nyt 44500km.

Auto on ollut Suomessa jo neljännesvuosisadan, mutta ei koskaan täällä rekisterissä. Kertaalleen maalattu ja alkuperäiset keltaiset Pilote-vanteet ja takana ollut taakkatelinelisävaruste on myyty jollekulle suomalaiselle harrastajalle aikanaan.. kuka tunnustaa ostaneensa?

6 vuotta sitten tätä ensimmäisen kerran ruuvailin ja kunnostin, sitten tuli tauko ja nyt tänä kesänä sain oman tallin tyhjäksi ja tämän kunnosteluun on ollut paremmin aikaa. Nyt alkaa olla kaikki valmiina.. jos ilmoja pitelee, niin ehkäpä ensi viikolla saan kiinnittää suomalaiset rekisterikilvet tähän 30-luvun ranskattareen. Kuvia tässä, mainittakoon, että sisusta on alkuperäinen vuodelta 1938.

On todella hieno!

Hieno on, tuo konetykin putki maskin läpi tekee siitä oikeen gangsteri-sitikan oloisen...

(tai voi se jotenkin liittyä kai veiviinkin)

Hieno on! Onnittelut

Hieno! Ja vuosikymmeniä aikaansa edellä.

Nyt on tämä 30-luvun sitruuna vihdoin suomalaisissa kilvissä yli 25 vuoden odottelun jälkeen.. Ja meni suoraan museorekisteriin. Kuvia tulossa lisää..

Upea! Vetää sanattomaksi, positiivisessa mielessä

Tässäpä kaksi kuvaa kilvet jotenkuten paikoillaan:

Erinomaista!

Suunnattoman viehättävä Seiska ja vielä säilymäihmesisustuksella. Kerrassaan herkullinen!

Isäni ensimmäinen auto oli harmaa tuollainen. Samalta vuodelta.


Parhaimmat onnitteluni!

D:n jälkeen mietin, että noinkohan sulle ihan hetkeen osuu yhtä hienoja harrastepelejä... Näköjään väärässä olin, onneksi! Makia!

Kiitos vaan kaikille kehuista.

Ajettuja yhteisiä kilometrejä minulla ja seiskaCeellä takana vasta noin 300km, joten vielä tässä tutustutaan toisiimme. Aikaisempaa kokemusta ei 30-luvun kulkimista ole, joten ei ole mitään mihin verrata.. Silti ihmettelen miten mukava ja helppokäyttöinen tämä autowanhus on. Ihan pirteäkin menoltaan, verrattuna vaikka 2cv pohjaisiin kulkimiin.

Moottori- ja vaihteistoöljyt olen nyt vaihtanut ja vielä ehkä jäähdytysnesteet tässä joku päivä + rasvaukset.

Katsastuskonttorilla kun tyhjäkäyntiä paikoillaan sisätiloissa pellin sivuluukunt kiinni tuli pidempi jakso, niin kiehautti pari desilitraa nesteitä pihalle.. Liekö normaalia lämpenemistä.. 100 kilometrin ajon jälkeen kerran mittasin lämmöt, niin silloin olivat 80 asteen luokkaa, eli ok. Ehkä lämpömittarin voisi asentaa, niin ei tarttisi hermoilla noiden lämpöjen kanssa esim. ruuhkassa..

Verhoiluja (matot lähinnä) aion vielä fixata ja paremmat vilkut asentaa.. Siinäpä tulevia suunnitelmia.

<<

Tänään pienen lenkin lomassa otettu hieman edustavampi kuva:

käsittämättömän kaunis, tuo musta väri sopii erittäin hyvin juurikin tuohon autoon, on myös minun unelma-autoni...ehkä sitten joskus, onnittelut tämän projektin loppuunviemisestä.....

Traction vanhus ulos tallista. Öljymäärän taristus. Moottorin pyörittelyä kammella. Akku kiinni. Bensapumpun käsikäyttöä. Yksi suihkaus käynnistysapua kaasarin suuntaa...

..ja ekalla käyntiin. Annoin käydä lämpimäksi tuossa paikoillaan, ja ajoin sitten takaisin talliin vielä muutamaksi viikoksi.



Se on kevät nyt!

Ihan mielekiinnosta ja noin yleisesti. Millaista polttoainetta nämä wanhukset syö? Onko esim. 98-oktaanista käytettäessä odotettavissa käyntihäiriöitä? Ps. Komea on tämä automobiili!

Ei oktaani aiheuta ongelmaa wanhan ajan bensahan oli aivan lirua. Sen sijaan lyijyttömyys on ongelma, joten pitää käyttää joko lisäaineistusta tai vaihtaa kanteet seetit jotka kestää lyijytöntä.

Pitäisi jossakin välissä ryhtyä puuttuvia lattiamattoja liimailemaan paikoilleen..

Onko ehdotuksia mitä kannattaa laittaa mattojen alle maton ja lattia-/rintapeltien väliin?

t. Juuso

Saunan/pesuhuoneen ritilämattoa. Hengittää, kuivuu...

Kävin penkomassa tuon oman projektini (BL 1948) mattokasaa. Jotain juuttihuopaa näytti eristeet olevan. Toisella puolella säkkikangasta ja toisella jotain pikimassaa. Kun en itse ole noita purkanut, niin en tiedä miten ne alunperin on kiinnitetty. Oliskohan huopamatto kiinnitetty tuolla pikimassalla?
Motonetin äänieristeitä katselin siellä olis tällaista raskasmattohuopaa. http://www.motonet.fi/fi/tuote/606017/R ... mm50x100cm Kuva on vähän huono, mutta huopa on samanlaista kun tuossa vähän alempana. Tämä on tällä hetkellä mun ykkösvaihtoehto.

Kuvia projektista löytyy viereisestä www-linkistä

Nunniin, uusi kausi.. täytyy todeta ettei autot ole paljoakaan 80 vuodessa kehittyneet... sen verran helppoa ja kivaa on tällä kulkimella ajella:



Akun latasin viikko sitten, jäähdytysnestettä piti lisätä noin 7 dl.. kolmannella nykäisyllä starttasi.. hieman piti pitää ryyppyä ajaessa päällä jotta kulki kunnolla.. tiedä sitten johtuiko eilisestä kylmästä kelistä.. lämmöt ei ainakaan nousseet paljoakaan 50 asteen yläpuolelle missään vaiheessa.

Upea auto, hienot kuvat

Kuvista saisi aikas komean kalenterin...