Nyt on visainen pulma. Törmäsin DS-21 entisöinnissä outoon asiaan liittyen pariin hydrauliikkaputkeen. Kun puhdistin niitä ja rutiininomaisesti aina puhalsin tarkastaakseni, että ne ovat auki, niin kolmesta putkesta ei ilma kulkenut läpi. Kokeilin taipuisalla metallilangalla sörnätä niitä auki, mutta niissä tuntui olevan jotain todella periksiantamatonta sisällä. Lopulta leikkasin yhden putken poikki ja siellä oli sisällä metallilanka. Rupesin kiskomaan sitä pois ja sitä tuli ja tuli vaan. Lopulta saatoin todeta, että n. 2,6mm paksua hehkutettua metallilankaa oli lähes koko putken pituuden verran. Myös kahdessa muussa (pariputki) oli samaa tavaraa sisällä. En osannut ajatella, kuin että joku on tehnyt jotain outoa vilunkia ja sabotaasia. Nyt kuitenkin törmäsin parissa kirjassa lauseeseen, joka pistää ajattelemaan asiaa uudelleen. Nyt puhutaan (kts. kuvat) putkesta 1 joka tulee takajousituksesta ja menee jarruventtiilille (se DS tyyppinen pieni nappisysteemi lattiassa). Putken on tarkoitus välittää tieto takajousituksen paineesta, jotta jarrventtiilissä oleva luisti voi säätää jarruvoimaa etu- ja takajarrujen välillä. Mutta tässä on tämä huomio: (kirja Citroen DS; the complete story s. 198 "this movement is damped by a wire in the pipe from rear suspension, this wire acting to restrict ultrarapid movements of the carriage" suomeksi; tätä liikettä vaimentaa lanka joka on takajousituksesta tulevassa putkessa ja sen tehtävänä on rajoittaa "luistin (carriage)" ylinopeita liikkeitä. Myös kirjassa Original Citroen DS, sivulla 44 asia on kerrottu; "The hydraulic pipe concerned is fitted with an internal restrictor to damp out transient pressure variations caused by rapid vertical movements of the rear wheels experienced during driving". Suomeksi; kyseessä oleva hydrauliikkaputki on varustettu sisäisellä rajoittimella, jonka tehtävä on vaimentaa äkkinäisiä painevaihteluita, joita takarenkaiden nopea pystysuuntainen liike aiheuttaa ajon aikana.
Onko teillä tietoa tälläisesta hydrauliikkaputken "tukkimisesta". Siltä se ensin vaikuttaa, sillä langan ja putken halkaisijassa on vain parin kymmenyksen ero. Tajuan kyllä, että kovassa paineessa oleva neste pääsee varmaankin kulkemaan tuollaisestakin raosta. Vielä suurempi ihmetys kuitenkin ovat nuo toiset putket (kuvissa putki 2), jotka menevät suoraan vasemmalle ja oikealle etujarrulle. Niistä en ole onnistunut löytämään mitään mainintaa enkä osaa kuvitella mitä hyötyä näiden putkien paineen vaimentamisesta olisi. On nyt kuitenkin herännyt epäilys, että nämäkin on "tukittu" tarkoituksella. Myös tällainen metallilangan tunkeminen putken sisään tuntuu aika "kotikutoiselta" tavalta tällaisessa hienossa systeemissä.
Pystyisikö joku vahvistamaan, että näissä kolmessa putkessa pitää olla tällainen metallilanka. Mitä tapahtuu, jos ne jättää pois? Onko jollakulla irrallisena nämä putket ja olisi mahdollisuus kokeilla puhaltamalla ja/tai taipuisalla metallilangalla, onko niissäkin em. lanka sisällä? En pysty tarkkaan sanomaan, minkä vuosimallin autossa tämä menetelmä on ollut käytössä (jos on). Oma autoni on vuodelta 1967 ja autossa pitänee siis olla tuollainen DS-tyylinen nappimainen jarrupoljin.
Terveisin: Mika
| Liitteet: |
|
putki2 sijainti.jpg [ 91.54 KiB | Katsottu 11475 kertaa ] |
|
putki1 sijainti.jpg [ 103.7 KiB | Katsottu 11475 kertaa ] |
|
putki1.jpg [ 91.51 KiB | Katsottu 11475 kertaa ] |