https://www.instagram.com/p/CAA0As0F6tN/?igshid=1w44dd1odvs5j

Juho Moisala Tampereelta terve!
Itsellä on historiaa citikoiden kanssa lähinnä 3 eri BX:n, parin xantian ja c5:n kautta kertynyt. Vaikka harrastan pääasiassa Harrikoita ja vanhoja jenkkejä niin hydraulialustat ja näiden muotoilu on aina olleet lähellä sydäntä.
Noniin ja nyt asiaan! Tuli siis hankittua harvinainen pala ranskalaista autotaidetta ja tähän alan vähitellen päivittelemään auton ominaisuuksia ja pyrkimyksiäni niiden minimoimiseen.
Pieni listaus ominaisuuksista joita tähän mennessä löytynyt: Parkkitutkat pimeänä, esp/abs valittaa, bägejä välillä herjaa, turvavyökytkimien anturit sekoilee, suspension malfunctionia tulee näytölle, vakkari ei toimi, sähköinen käsijarru vikatilassa ym. Eli perus citroën kaikilla mittapuilla. Jakopää pitäisi myös tehdä, öljyä valuu moottorin yläpäästä (venakoppa tai se kuuluisa välikansi?) ja onhan tuossa korissakin jo toki vähän tekemistä.
Positiivisista puolista sanottakoon että onhan tämä vaan kaunis ja mahtava ajaa. Neuvoja ja opastusta otan avoimin mielin vastaan ja täältähän sitä löytyy!
-Juho

Sommoro! Lexa Kalajoelta onnittelee vai ottaa osaa?

Lexia kannattaa hommata jossakin vaiheessa - alkuun tietenkin obd-lukija hyvä olla - myös tien päällä!

Kun käyt täällä Kalaforniassa niin moikkaa punaista C6:ta.

Ja oikein värillinen, vau. Noita ei ole liikaa!Lista kuulosti enemmän saksalaisiin tai japanilaisiin sopivalta. Mutta, mutta... Cruisesta ei kannattane heti huolestua, koska se voinee noissa(kin) estyä, kun on joku muu sopiva vika päällä. Bägien ja turvavyökytkimien sekoilun osalta ei liene ihan turhaa kurkata (etu)penkkien alta todennäköisesti löytyviin liitoksiin. Ne ovat kyllä niin PSA:n kuin VAG:nkin keksinnöissä kiukutelleet aikojen saatossa.

Onkos tää se Porissa huutokaupattu?

Kyllä. Samainen tapaus.

Öljyvuoto ei välttämättä ole venakopista tai välikannesta. Tarkista nokka-akselin ajoitusmuuntimen solenoidiventtiilit ensin. Ne päästää öljyä läpi herkästi, jopa siitä sähköliittimestä.

Niin ja onnee valinnalle ja tuleville kilometreille

Kiitän!
Tallinaapurissa on onneksi France moteur niin kävin mekaanikkojen kanssa juttelemassa ja juurikin ne solenoidit menee nyt ensimmäisenä vaihtoon. Jarruvalokatkaisija tarttui myös mukaan sillä lisäjohdolla, jonka vaihdoin heti. Hyvää palvelua! Huomenna pääsee nollailemaan taas koodeja töissä niin katsotaan montako jää. Kuskin etukulma tuntuu jäykemmältä muuhun alustaan nähden ja huomasin että tolpan päästä on liitin murtunut, eli sen liittimen lukitus ei toimi. Putsasin paskat pois ja painoin takaisin crc:n saattelemana. Katsotaan koodien luvun jälkeen oliko vaikutusta. Toivotaan ettei mene 800e tolppa vaihtoon. Saksasta odottelen abs antureita ja parkkitutkaa. Kyllä tämä tästä! Myllyttelin tänään autoa ja korjailin naarmuja. Vanteetkin tuli fiksailtua.

Siinä vaiheessa kun jakopäätä tekee niin kannattaa samalla tiivistellä välikannet ja venttiilikopat ja täpätä nokka-akselin asentotunnistimen sakarapyörät kiinni, jos ovat oikeassa asennossa. Onhan se työläs prosessi, mut helpompi tehdä kerralla kuntoon.

Ja toki lexia kannattaa hankkia, sitä tulee C6:sen kanssa tarvitsemaan.