...onko mahdollista mitenkään vuosimallin -03 Jumpyyn? Tuleeko päästötaso-ongelmia katsastuksessa?

Olis DW10:stä pako- ja imusarjat ja 110 hv:n vaihdelaatikko jolla on satasessa noin 2000 kierrosta moottorissa. Harmi että vasta on tehty kytkinremontti Jumpyyn, mutta eihän moottoria irroittamatta turboa saa paikalleen helposti, joten irtaallaan laatikon vaihtokin olisi aika helppoa.

Ostin tutulta tuommoisen kun on vaan parisataatonia ajettu ja melkein kuin uusi sisustaltaan ja pelleiltään.
Mutta ei se kulje... 60...70hv ei riitä liikuttamaan oikein mitenkään tuota koria ja satasen nopeudessa kierroksiakin on kolme tonnia.

Tällä autolla ajaa pitkään kuntonsa puolesta. On käynyt myös mielessä, että olisi hyvä aihio pienen retkeilyauton alustaksi. http://www.van-edition.fr/detail-annonc ... e=20120736 <-- miten tuommoisen katon asennus lienee jälkikäteen sallittua?

https://www.berlingoforum.com/thread-10915-page-2.html

Tossa laitetaan dw8:sin tilalle vanha kunnon xud.... olisihan sekin vaihtoehto. Lisäksi vaihtais korin sarjanumeron toisesta Jumpystä...

Vanhemman koneen laitosta voi tulla päästöluokat vastaan, täällä sääntösuomessa.

Tiedän tapauksia kun on leimalla omakone ja muuten ajetaan toisella. Tuon laillisuuden en ota kantaa.

Se DW8:han on käsittääkseni lähempänä XUD:ta kuin HDi-DWeitä

Kumman lohko siinä on?

En osaa sanoa, mutta täällä ainakin on juttua XUD kannen sovittamisesta DW8:iin vain pienin muutoksin

https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=31686

ota yhteys nimimerkkiin turtana ja saat selville kaiken tarvittavan