Moinen kauppakassi seisoo meidän pihassa. Laite olisi tarkoitus hävittää ja avokki saa sen jälkeen tarttua vetsin rattiin Autossa on kuitenkin abs-vikaa. Valo syttyy aina hetken ajon päästä, ei siis heti vaan hetken päästä, 5-10 min ehkä. Koitin etsiä merkkifoorumia mutten nopealla googlaamisella kotimaista löytänyt. Jos on vinkkejä niin kiitollisena otan vastaan.

Tämä kokemus ei liity nyt tähän kyseiseen autoon eli Chevroletiin, mutta olisko sovitettavissa tähänkin?
Meillä Volvo V70:ssä oli talven aikana samankaltainen vika, jossa ABS merkkivalo syttyili silloin tällöin ajossa. Nyt sitten kevään tullessa kun vaihdoin siihen renkaita, ottaessani vasemman eturenkaan irti, pyörän navan pultti (kyllä, se on tässä pultti eikä mutteri) tipahti maahan. Kiristin pultin takaisin paikoilleen ja sen jälkeen ei ole enää ABS merkkivalo vilkkunut. Totta tietty, että ohjeiden mukaan kyseistä pulttia ei saisi käyttää kahteen kertaan, vaan aina irrottamisen jälkeen olisi ostettava uusi pultti. Siinä kohtaa ei kuitenkaan uutta pulttia käsillä ollut joten kiristin vanhan pultin kiinalaiseen momenttiin (niin kireelle kunnes kiinalainen räikkä hajos). Täytynee katsoa jos hommais uuden pultin syksyksi, kesällä kun ajellaan enämpi Cx:llä.

Oli varmaan löysä pultti aiheuttanut häiriöitä tunnistimille. Voisko tämmönen vaiva olla Chevyssäkin?

Voisiko renkaiden kokoero sytyttää valon?

mimmonen on tuo aevo ? kyllä tiedän AERO tyypin . lieneekö kirotusvire kyseessä ?

Taitaa olla Aveo.

mimmonen se on ?

löyty. ei kiinnosta . AERO ois kiinnostanu

Voi. Riippuen siitä, paljonko eri pyörien nopeuserot ovat.

Renkaat ovat kuitenkin samaa kokoa. Valo saattaa syttyä ja sammua kesken ajon, enimmäkseen kuitenkin palaa.

Onko ne myös yhtä kuluneet?

Yleisin vika on etupyörän ABS-hammasrenkaan katkeaminen. Rengas on painettu vetoakselin ulomman nivelen päälle, se ruostuu voimakkaasti ja vetarin ja hammasrenkaan alle syntyvä ruoste lopulta katkaisee renkaan. Katkennessa kohdassa on selkeästi isompi hammasväli ja näkyvä hiusviiva. Kun ruosteen siivoaa pois ja liimaa renkaan takaisin pikaepoksilla, superepoksilla, aralditilla, ei-plasticpaddingilla, se pelittää taas pitkään, vuodenkin.

http://www.ukpartsdirect.com/catalogsea ... er%5B%5D=5

Jos taka-akselisto on sama kuin daevoo, josta on vaivoo, kalossissa, ruoste jarrukilven ja tukivarren välissä kääntää anturin vinoon.
Ainakin kalossin taka-anturit ovat ihan pirun tarkkoja ilmavälistä.

Kuskin puoleinen etupyörän abs-rengas poikki. Eiköhän siinä ole vikaa ihan tarpeeksi.

Tässä vastaava vaurio
http://i201.photobucket.com/albums/aa57 ... C02800.jpg

Napa tarttis sit saada irti.

"Hei,
Valitettavasti vastaaminen on kestänyt.
Tähän malliin joutuu vaihtamaan koko vetoakselin, abs-rengasta ei saa erikseen.
Vetoakselin hinta 446€+työ n.200€
Osan toimitusaika n viikko.

Ystävällisin terveisin

xx
varaosamyyjä
Metroauto Oy"

Kehä irti, putsaten vetari ja rapsuttaen kehääkin sisäpuolelta, kokeilee paikalleen että istuuko hyvin. Jos näin niin kierrelukitetta puhdistetulle pinnalle, laitat kehän paikalleen ja puristat päitä yhteen parhaaksi katsomallasi työkalulla ja tuikkaat migillä päät kiinni sieltä sivusta (vähän vetariinkin hitsaten), ei uran pohjasta. Olisiko helppo, nopea, edullinen ja kuitenkin ihan toimintavarma konsti?

Ja ebaystä saa myös aika moneen, hakusanalla aveo abs ring löytyy ainakin jotain, hampaita täytynee laskea onko samat (citikkaankin löytyy ebaystä)

Mutta jos pätkiä ei ole hukassa, niin eiköhän tuo yllämainittu puhdistus ja kiinnitys auta, kunhan saa ruosteturvotukset alta pois ja raon kiinni.
(ja testailuun ja kokeiluun riittänee puhdistus + teipillä kiinni, kunhan mahtuu hyvin pyörimään)