Vaikka luultavasti saankin tällä keskustelupalstalla toiseksi tyrmäävimmän vastaanoton, en voi enää vaieta, koska tuska sisälläni kasvaa hetki hetkeltä. Keskiviikkona klo 15.03 ajaessani Peugeot 305-mallisella autolla, tajusin yhtäkkiä elämästäni puuttuneen jo kauan kaasupolkimella hallittavat sivuluistot. Kun tuon edellisen sivuluistoja tarjonneen auton, joka melko varmasti myös herättää tyrmistystä japanilaisen moottoripyörä- ja soitinvalmistamon sivutuotteena, hallintalogiikka poikkesi täysin perinteisestä, ovat muistoni takavetoisesta autosta jo kymmenen vuoden takaa. Mikä neuvoksi, olen jo hallitsematta käytöstäni selvittänyt takavetoisten autojen tarjontaa ja ahdistukseni on vain pahentunut.

Nelivetobexi?

Pahast käi! BX 4WooDoo paloi kotipihaan.

Konehuoneesta paloi kaikki pehmeä, kone ja muu hardcore lienevät käyttökelpoista. Nähdäkseni alumiiniosat eivät ehtineet sulaa siihen mennessä kun konemuovi pehmeni sen verran, että saatiin auki ja jauhesammuttimet sauhumaaan. Nelivetotekniikka ainakin säilyi. Haluaisiko joku alkaa rakentaa tästä itselleen vielä toimivaa talviautoa? Pihassa olisi vuotavaa hydejärjestelmää lukuunottamatta tekniikaltaan toimiva 19GTi, jonka voisi saada neuvoteltua kohtuuhintaan mukaan. Moottorin ja letkuston/putkiston siirrolla voisi nelivedon saada vielä henkiin.

Haluaako kukaan yrittää?.

Osanottoni, vaikkei potilas vielä pysyvästi ole kuollut
Kiinnostaa, riippuen tietenkin hinnasta. Kuinkas koripellit konehuoneessa ja tuulilasi voivat?

Kyllä mä luulen että se on ainakin tilapäisesti kuollut. Oli hirveet kuolinkouristukset. Kun yritettiin avata nokkamuovia, auto alkoi hyppyyttää etupäätä ylösalas, kun etupallojen kalvot puhkesivat ja kiehuva LHM sinkoili paineen purkautuessa edestakaisin putkistossa.

Tuulilasi oli ennen paloa ehjä. Nyt se on niin sammutinjauheen peitossa, etten tiedä mutta luulen, että on edelleen ehjä. Palo nimittäin saatiin sammutettua melkein heti, kun konepeitto aukeni. Kuumuus jäi konehuoneeseen. Sitkein palo oli koneen ja rintapellin välissä, mutta ei ole ainakaan jäänyt mieleen, että olisi ihan muodottomaksi mennyt. En ole oikein kärsinyt vielä kunnolla tutkia.

Koko raato tuollaisena 500. Jos puolitoista talvea ajetut, allaolevat kitkat aluvantein saavat jäädä tänne, 250€.
Voin kuljettaa bensakuluja vastaan esim. Tampereelle.

Nopeat syövät hitaat, onneksi päivystämme aktiivisesti. Nimet muutettu varmuuden vuoksi.
Eikä se suostu siitä vähemmän palaneesta nelikosta luopumaan kuitenkaan

Sitten mä ostan sen, mulla on kyllä omakin traileri, eli ei tarvitse tuoda.

No jopas nyt! Alle puoli tuntia ilmoituksen julkaisusta 4WooDoon raato ostetaan näkemättä puhelimessa. Puhelun aikana tulee yksityisviesti, että "ostan sen". Harmi kun ei ole pihassa kahta palanutta nelivetoa!

Ja joku vielä kehtaa väittää, ettei Patongissa kukaan osta mitään! Lieko vika silloin kauppatavarassa vai kauppiastavoissa?

Muuten on käyttikset ollut etuvetoisia, mutta puolisentoista vuotta tuli ajeltua '77 farmariescortilla. Kyllä vaan takaveto tekis mieli mutta kun kaikki on niin noloja merkkejä Mersuun ja Bemariin en halua tulla yhdistetyksi, B-omega olis ihan hyvän näköinen ja MV6:sia saa halvalla, mutta taitaa olla ihan hirveä ruostepaska. Scorpio MK2 taas olis erikoisen ulkonäkönsä puolesta kiinnostava...

Kyllä tasaisin väliajoin käy mielessä kaivaa se entisöintiä odottava farkkuescortti esiin ja fiksata katsastuskuntoon... on kyllä niin hauska peli liukkaalla

http://img.photobucket.com/albums/0903/ ... C00634.jpg

Tuttavapiirissä on 4-veto BX, ruotsista tuotu. Ajokuntoinen, mutta katsastamaton.
Minkä arvoisena pidätte toimivaa tekniikkaa, eli paljonko maksimissaan siitä kannattaisi tarjota? Luultavasti siinä olisi paljon laakeriremppaa, peltikorjausta ynna muuta viilausta ennen kuin saisi katsastettua.

Koko raato tuollaisena 500. Jos puolitoista talvea ajetut, allaolevat kitkat aluvantein saavat jäädä tänne, 250€.

Omistajan hintaheitto oli, että alle 2000 en varmasti myy. Säälittää vaan nähdä sen happanevan paikalleen...

Sillä saa jo toimivan auton notta...

Joo jostain kummallisesta syystä minuakin kiinnostais eräs takavetoinen auto, on vaihdelaatikkokin siellä takana, vaikka kone on edessä. pari tuplakaasaria syöttää konetta, ja on erittäin epäluotettavan auton maineessa, ja melko harvinainen, ja erittäin vaikea saada osia, vaikka onkin ihan perus 80-luvun perheauto . Miksihän sitä tuollainen erittäin hullu ja "tylsä" auto voikin ollakin samalla erittäin kiinnostava

Tästäkö on kyse?No onhan se omalla tavallaan, no, tuota...

Joo jostain kummallisesta syystä minuakin kiinnostais eräs takavetoinen auto, on vaihdelaatikkokin siellä takana, vaikka kone on edessä. pari tuplakaasaria syöttää konetta, ja on erittäin epäluotettavan auton maineessa, ja melko harvinainen, ja erittäin vaikea saada osia, vaikka onkin ihan perus 80-luvun perheauto . Miksihän sitä tuollainen erittäin hullu ja "tylsä" auto voikin ollakin samalla erittäin kiinnostava

Mua kiinnostaa erityisesti sellainen auto, jossa vaihteisto on edessä ja moottori kardaanin päässä takana. Luultavasti siihen saa hyvin osiakin, jos sellaisen auton on itsellensä hankkinut

Mua kiinnostaa erityisesti sellainen auto, jossa vaihteisto on edessä ja moottori kardaanin päässä takana. Luultavasti siihen saa hyvin osiakin, jos sellaisen auton on itsellensä hankkinut