Sitä vaan ihmettelen että mikä pitää 1,6-litraisen bensaCorollan hinnan vuodesta toiseen niin ylhäällä. Otetaan vaikka -07-malli, ajettu siinä 100 tkm ja vaikka Sol-varustein. Hinnat alkaa jostain 13000,- paikkeilta ja siitä sitten ylöspäin. Eli jos auto on maksanut uutena jotain 23-25 tonnia (arvio), niin ei siinä vuotta kohden paljon arvonalenemaa tule. Vuosi pari uudempi samanlainen saattaa maksaa 16-18 tuhatta

Käyttöautona tuollainen on ihan hyvä. Ei tarvi luotettavuutta pelätä. Mutta noi hinnat Tiedä sitten myyntihinnoista mutta pyynnit on ainakin kohdallaan. (Tai kyllä jotain tiedän. Oli mulla hetken aikaa juuri tuollainen peli ).

Ainut asia mikä selittää tuollaisen kinnerin hinnan pysymisen korkealla on hyvä huolto. Veli kun ehti pari 2000-luvun Corollaa omistaa ennen siirtymistään konsernituotteiden ja PSA:n maailmaan, niin tuli siinä kyllä huomattua Toyotan huollon toimivuus. Jos Citikan huolto ja takuu toimisivat yhtä hyvin, niin olisi merkin maine paljon parempi ja todennäköisesti jälleenmyyntiarvokin korkeampi. Toisaalta mukavaahan se on, että hyviä autoja saa halvalla, vaikka monet huonommat ovat kalliimpia

Oman C4: BMP-laatikon laukeaminen kolmen vuoden iässä aiheutti allekirjoittaneelle kunnon kustannukset. Veikkaan, että Toyota merkkihuoltoineen ja maahantuoja olisi hoitanut homman tyylikkäämmin. Itsekin kannoin lähes neljännesvuosisadan sitikan lippua enemmän tai vähemmän ylpeästi, mutta kalliisti joka tapauksessa. Noiden "tavallisten" autojen kanssa olen päässyt paljon edullisemmin. Jostain on täytynyt luopua (mukavuus), mutta jotain (luotettavuutta) on tullut tilalle. Ja jos luotettavuuteen liitetään toimiva huolto niin paketti on silloin hyvä.

Vaikka luulittekin, en aja kuitenkaan Toyotalla

Joo, kyllähän Tojota on nimenomaan hoitanut nuo tekovirheensä mallikkaasti, eli vielä reilusti takuuajan jälkeenkin on vaihdelaatikot ja moottorit sutjakkaasti vaihtuneet uusiksi ilman kustannuksia asiakkaalle, ja vaikka ei olisi ollut edes auton ensimmäinen omistaja.

...ai niin kuin näin:

http://www.iltalehti.fi/autot/2013062517191144_au.shtml

Jos nyt hieman poikkeaa Toyotasta sitikan puolelle, niin eipä ranskalaisen auton merkkikorjaamokaan havainnut mitään vikaa oman auton vaihteistossa kun vasta sitten, kun laakerit piti niin kovaa ääntä että radiota ei kuullut.

Lehtikirjoituksesta: sattuu sitä näköjään muillekin merkeille...

Jos näistä jotain voi oppia niin ainakin sen, että aja autolla takuuaika ja vaihda sitten uuteen (jos mahdollista)

Toi arvonsäilymishomma on kyllä aika älytöntä. Duunikaveri vaihtoi just entisen Nauriksensa '09 Mondeoon. Vastaavaan Anjovikseen olis väliraha ollut 6000 euroa enemmän. Ihan himmeetä.