Svenssoneilla on monenmerkkisiä lavettirakennelmia. Saakos tällaisen kilpiin
täällä Härmässä?

Saa, kunhan ensin on kansanäänestyksellä päätetty liittyä Euroopan Unio.. eikun Ruotsiin.

http://www.nettiauto.com/volvo/xc70/6236121
Siinä olis Volvo Suomessa, ei kuitenkaan rekisterissä...

Mutta kuitenki urheilullinen alusta

Ruotsalaisilla on omat säännökset tällaisille. "Amatörbyggt fordon" on oikeahkko termi. Silloin voidaan tehdä vaikka koko auto "pitkästä tavarasta". Toiset katsastajat tarkastelevat runko ym. Ja vaikka olisikin Ruotsin rekisterissä, niin välttämättä ei saa tänne rekisteröityä. Toinen vastaava on "ombyggt fordon", siinä on vain muokattu autoa, esim. Volvo 940 farmariin 350 Chevyn moottoria. Kuplaan vastaava moottori eteen menee sitten jo ekan piikkiin.

Tommoista just kaipaisin. Voisi laajentaa tän risojen hommaamisen vaikka saksaan. Menomatka ainakin menisi halvalla lipulla, takaisin voisi korkeus tai pituus tökätä. Ei vaan taida mennä meidän kilpiin, voisikohan pitää ruotsin kilvissä ja ajaa laivalle/laivalta tarrakilvissä .

Mitenkäs tämä on verrattavissa Tissierin yms. valmistamiin yksittäiskappaleisiin?

Eikös se nyt piisaakkaan että auto on unionissa leimalla? Eikös se ruåtsikin unionia ole vaikka oman käteisen pitikin?

Jos muutos on tehty ennen ensirekisteröintiä, kelpaa se Suomessakin.
Trafittan tai oikeammin siellä töissä olevat vonkaamisessa vaille validointia jääneet henkiset hukkapätkät ovat sitä mieltä, että kaikki täytyy kieltää jos voi, loput voi tehdä vaikeaksi ja hitaaksi.
Joten uutena hyväksyttyjä ei voi estää, voi toki hidastaa pyytämällä konkurssiin menneen valmistajan antamia todistuksia, mutta ensirekisteröinnin jälkeen tehtyjen muutosten täytyy olla suomalaisten määräysten mukaisia tai on haettava poikkeuslupaa.

Tuon kuvan kanssa vois kysästä,et miten olis