Talouteen ajautui ilimatteeksi -97 s-kortti 1.4 litrasella, laadukkaalla cvh johdannais koneella (pte) Pari juttua askarruttaa kummastuttaa pientä autoilijaa:

-rumpujarrut takana, onkohan käsijarrun vipstaakeissa kengille jokin säätö? automaattinen/manuaali jota voisi jostain rööristä säätää?

-jäähdytysnesteen lämpömittari kipuaa ajossa NORMAL-tekstin N-kirjaimeen ja tyhjäkäynnillä kipuaa ylemmäksi. Sisälle tulee lämpöä mutta ylävesiletkukin lämpenee kohtuu nopsaan mielestäni. Termari vaihtoon vai termarin kotelo? Jotain selkis termarikopasta foorti-foorumilta liittyen johonkin kuulaan?

-missäs lämpömittarin asennossa flektin kuuluisi hyrähtää päälle? Ollaanko jo punaisella

Käsijarruvivustossa rummun sisällä räikkäsysteemi, joka hukkaa hampaansa helposti. Rautasahan terän kulmalla voi tehdä uudet.
Termostaattikopan päällä on tulppa, jonka alta pitäisi löytyä muovinen kuulaventtiili. Jos ei löydy, sopiva pultti kuulan paikalle ja tulppa takaisin.

Eli säätö rummun sisällä on zx:n viritystä vastaava. Ja termarin koppa tarkasteluun. Kiitos näistä. Liekö tuolle koneelle tai kulutukselle väliä ajaako 95:lla vai 98:lla? Nyt on kyllä 95 tankissa ja kulutus ensimmäisellä tankillisella lähentelee 10/100 eli pikkasen liikaa vaikka farkku onkin. Vieläpä niin että 300km oli maantietä.

Matka tällä taivaspaikan varmentimella on jatkunut. Pieni ikävä lisävaiva alkaa toki iäkästä kuljetinta vaivaamaan. Nimittäin heikko kaasuun vastaaminen, puutuminen ja hento nykiminen vaivaa pintakaasulla/kaasupoljin puoleenväliin painettuna. Esim. 4. vaihde ja vauhtia ~60, kaasua painettaessa puutumista ja vapinaa, 3. vaihde sisään ja kiihtyy normaalisti. Tai 100km/h ja 5. vaihde päällä alkaa hento nykiminen eikä lähde kiihtymään edes kaasu pohjassa, kun vaihtaa 4. silmään ja kaasun pohjaan niin toimii kuten pitää.

Arvailuja ja päätelmiä saa esittää. Itse mietin kaasun asentotunnistinta mutta parkissa kaasutellessa toimii normaalisti.

Mulla oli joskus -89 1.4 Fiesta ja se vaati 98, sen olis saanut menemään 95 sytkää myöhentämällä, uudemmissa noissa tuo on käsittääkseni tehty jo tehtaalla eli pitäisi mennä 95, paljonkohan enemmän siitä vain sais potkua 98 ja oikeilla säädöillä??

Pitääpä kokeilla 98:kin. Nyt kotimatkalla hokasin että unehtu mainita että ongelma ilmenee lämpösellä koneella. Kylmänä ei.