Kun ketjut kuulemma loppuvat kesken, niin aloitanpa tämmöisen Citroëniin liittymättömän ihmettelyaiheen.
Otin talviprojektiksi mökiltä perityn 80-luvun ruohonleikkurin, B&S:n 3.5hp koneella ja automaattiryypyllä. Ajelin tuolla ruohot viime kesänä pikahuollon jälkeen ja se toimi ihan hyvin, mitä nyt oli karstoittunut, muutenkin paskainen, terä tylsynyt ja jotenkin tehottoman oloinen ja käynnistyikin aina vasta kolmannella. Kierrostensäätäjäkin humppasi kaasuläppää herkistelystä huolimatta, mutta suurella teholla nurtsin ajelu onnistui ihan hyvin.
Vastaaville on tullut nuorena jotain perushuoltoa tehtyä, mutta koska runko on hyvä ja B&S:n moteur kestää, niin ajattelin vaihtaa kaikki kuluvat osat uusiin ja pistää mielenkiinnosta pienkoneen palasiksi, niin ehkä sitä oppii taas jotain uutta. Jospa sillä menis seuraavat 30 vuotta? Naapurikin ajelee tuollaisella vanhalla risut pilkkeiksi, kun uusilla koneilla ei tehot riitä sellaiseen.
Tiivisteisiin, männänrenkaisiin yms. meni muutama hassu kymppi ja ihmetyksekseni noita sai uutena koko setin. Autojenkin pitäisi olla tämmöisiä!
Puhdistelin ja kasasin, jotta pääsen ihmettelemään käynnistystä. Ja odotetusti kone ei tietysti lähtenytkään ekalla yrityksellä. B&S:n huolto-pdf:ien lukaisun jälkeen korjasinkin pari asennusvirhettä, joita ei olisi voinut arvaamalla saadakaan oikein. Kaasuttimen kalvo piti muun muassa esijännittää. Kone on saatu käymään, mutta ei kovin hyvin. Tätä diagnosoidaan vielä. Ajoitus ja puristukset lienevät riittävän kunnossa, sillä parhaimmillaan kone on pyörinyt suhteellisen nätisti tyhjäkäyntiä kokonaisen minuutin, mutta hyytyy nostaessa kierroksia. Bensansaannissa ja kierrostensäätäjässä on jotain kränää, vaikka kaasari on palasteltu ja putsattu. (Tai ainakin luulen putsanneeni, voihan siellä jotain pasketta vielä olla.)
Kirjoittelen jatkoja myöhemmin, mutta diagnosoinnin takia kysynpä ensin, että pitäiskö noiden toimia pakkasella kuinka hyvin? Tuntuu, että kun avaan tallin oven ja käynnistelen, niin toimii alussa paremmin, mutta kun ilma ympärillä ja ilmanotto kylmenevät, käyntikin alkaa hiipua eikä ainakaan enää käynnisty, kunnes on taas nysvätty hetki lämpimässä. Tankissa on viimekesäistä pienkonebensaa, luulis kelpaavan.
Olisi ikävä huomata, että on tullut koko talvi nyittyä narusta ja säädeltyä konetta, mutta se alkaa käynnistyä ja toimia normaalisti vasta keväällä, kun mennään yli viiden asteen...
| Liitteet: |
|
kone2.jpg [ 58.98 KiB | Katsottu 24578 kertaa ] |
|
kone1.jpg [ 69.42 KiB | Katsottu 24578 kertaa ] |
, kun eivät olleet tietokoneella. 
Pitimessä oli O-rengas, joka takertui kyllä hämäävästi pitimen aukkoon, mutta jolle oli sen lisäksi syvemmällä oma uransa. Pidintä piti painaa 2-3 mm ja ihan kohtuullisella voimalla, kunnes se loksahti paikalleen asti.