Kävin piruuttain katsastusasemalla. Inssi sanoi että vähän tuo haisee mutta meni niukin naukin päästöistä läpi. äsijarru olikin sitten oikeestaan ainoa vika yhden jarruletkun lisäksi. Ja sai se myös ylävesiletkun vuotamaan kun huudatti konetta päästömasiinassa. Pikkujuttuja Kesemmällä sitten vaihdetaan nuo ohjurinkumit

Hyvin suihkuaa, reikä on tuskin nähtävissä. Mikäköhän tuollaisen pistereijän on saanut aikaiseksi? Aika? Voiko tuon esim tinata umpeen?

Eikös se oo muovia toi pääty, super epoxilla oon paikkaillu hyvin pitää käytä rapidia.

Suihku on laantunut mutta pitää vielä tehdä uusiksi, tihkuttaa edelleen jostain kohtaa.

Liimattu jo monta kertaa mutta ei pidä. Poika saa nyt vuorostaan koittaa olla se tarkka poika

Hassu auto. Ensin ei toinen jarruvalo pala. Perinteiset kopaukset takaluukun kanteen ja johan syttyi. Vaan nyt se ei enää sammu

Peugeotin laturi kilisee ja syy näyttäisi olevan hihnapyörän ja laturin välissä, ikää nkuin siellä pyörisi mukana ohut, vähän siivapyörää halkaisijaltaan pienempi prikka. Prikka näyttää olevan irrallinen, ts ei pyöri ihan yhtä tahtia akselin kanssa vaan lähinnä sen vauhdittamana.
Onko siellä tuollaista osaa vai onko tuo irronnut jostakin? Huolestumisaste? Laturin saan toki irti mutta hihnapyörää tuskin? Otin kuvankin mutta ei se paljoa näyttänyt

Hihnapyörä on mahdollista saada irti, ainakin jos on käytössä pulttipyssy. Muuten se voi olla vähän hankala. Jos tuot laturi Otaniemeen voin ottaa hihnapyörä pois.

Mietin. Hankinko juniorille paremman auton ja köröttelen tällä itse, riskillä (tuulilasista huomautus katsastuksessa). Tuon koneen kestosta kun ei myöskään ole takuuta ja sitten vasta se kalliiksi tulisi..

Tuo tuulilasi ei haittaa menoa, mulla sama huomautus jo toista kertaa, työkaverilla se oli viidesti samasta lasista, eli ei haittaa edes katsastuksessa.

Tunteeko joku tämän laitoksen käsijarrun sielunelämää?

Kaikki on vaihdettu eikä vieläkään pelitä. Kolme vaijeria, molemmat satulat ja jarrupalat. Oikea puoli 1,2 ja vasen puoli ei ota ollenkaan

sullon levyt takana . sama sääntö kuin beksin etujarruissakin . ensin perus asiat kuntoon ja kunnon ilmaus ,että saadaan automatiikka ja kalikat säätymään kuten pitää . vasta sitten puututaan käsijarrun toimintaan . sullon uudet satulat , joten niissä ei pitäisi olla ongelmaa . löysää se kässärin säätö ja varmista ilmauksen jälkeen että se satulan kässärivipstaaki palautuu kunnolla nolla asentoon ja molemmin puolin samoin . säädä kässäri siten että kahva nousee 45 astetta , ei tarvii enempää , mutta ei myöskään saa olla vähempää . kokeile noilla .

Uudet vai kunnostetut satulat? Kunnostuksessa voi mokata ton käppärin toiminnan...
Edit: Jos kaikki nuo uudet ja asennettu oikein, niin ei ilmauksellakaan ole väliä, käppäri toimii, vaikkei olis nesteitä ollenkaan.

Uuden näköiset ne oli mutten niitä itse ostanut joten vaikia sanua. Ja ne jolta ne itse ostin ei vastaa posteihin, kännyykkää en älynnyt tallentaa. Mutta odottelen pilipaliteman vastausta rekkulaani.