Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]




 Sivu 1/1 [ 3 viestiä ] 
Kirjoittaja Viesti
 Viestin otsikko: kolmenollakutosen lämppäri
ViestiLähetetty: 09.01.2022 15:04 
Käyttäjän avatar

Viestit: 46
Paikkakunta: Joensuu
Hyvvee uutta vuotta.

Erittäin ihanaa etsiä, minne 306 lämmityslaitteen lämmönsäätö asetusta muuttava vaijeri menee.... netistä ei tajdo löytyä millään edes osviittaa antavaa kaaviota missä on se toinen pää ?

kas, tilanne on tämä: pakkasta liki parikymmentä, ja lämmintä ei tule suuttimista, puhallin pyörii ja toimii normaalisti ja kennokin on lämmin, eli moottorin jäähdytysneste kiertää ongelmitta myös kennon kautta - ainoastaan lämpö puuttuu, suuttimista tulee .
kylmää ilmaa.

Oletan, että joku läppä jossain estää ilmankierron kennon kautta.
-mietin tietääkö kukaan missä semmoinen läppä sijaitsee JA onko sellaista mahdollista ns. pakko-ohjata lämmöt päälle asentoon mistään ?

kojetaulun kokonaisvaltaiseen irroitukseen ei oikein intoa löydy.... mutta keskikonsoli purettu siihen asti, että päässyt peilin avulla katsomaan säätimen takana olevan vaijerin taipumusta mennä mutkalle (vähän kuin z kirjaimeksi) kun lämpöasetusta yrittää muuttaa. eli vaijerikin jumittaa.....

- onko tietoa pystyykö esim lämppärin puhaltimen moottorin irroittamalla pääsemään käsiksi siihen perhanan läppään jotenkin ?

-kiitos kaikista ideoista jo etukäyeen.



menneet
    BX 1.4 TR -85, BX 1.6 TRS -86, BX 1.4i TR -90, Xantia 1.8i 16V -96, ZX 1.4i -97
ajossa: Pögöö306

-Heavy metal on pelastanut monet Jeesukselta ;)
Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: kolmenollakutosen lämppäri
ViestiLähetetty: 10.01.2022 13:53 
Käyttäjän avatar

Viestit: 787
Paikkakunta: Ylivieska
Koita kurkistella kojelaudan keskipuhallus suuttimista jos sieltä näkis jotain.


Poissa
   
 
 Viestin otsikko: Re: kolmenollakutosen lämppäri
ViestiLähetetty: 12.01.2022 20:39 
Käyttäjän avatar

Viestit: 46
Paikkakunta: Joensuu
Onneksi säät lauhtui ja pääsi tutkimaan ilman hypotermiaa....

tämmöisessä -97 pökö306:sessa, ph2, näkyy olevan tuo lämmityslaitteen lämmönsäätimen vaijeri vedetty sillviissii, että lähtee ohjauspyörää kohti, kulkee lämmityslaitteen kylkeä lämmityslaitteen kennoa kohti ja sukeltaa koko lämmitysloosterin alle lähellä tulipeltiä kadoten tulipellin ja lämmittimen väliin (tämä siis näkymä kuljettajan jalkatilasta penkin irroituksen jälkeen että mahtui kuikuilemaan minne se menee)

keskikonsolin alaosa, missä joissain malleissa on joku näppäimistö, minulla ei, ja roskis irroituksen jälkeen kartanlukijan jalkatilasta kuikuillessa sinne tulipeltiä kohti näkyy lämmityslaitteen ja lattian välissä vipu, jonne tämä etsitty lämmönsäätimen vaijeri nappaa kiinni toisesta päästään.

pitkällä rautakoukulla napakka ote vivun päästä ja vetoooooooooa!!
oli sen verran ahdas paikka ja hankala työasento ettei nyt ihan maailman helpoin, näin ensikertalaiselle, mutta vipu liikkui, radion alla säätimen vaijeri oikeni (konsolin sisällä siis)

Kone tulille ja hoblaa, lämmitä hönkäilee taas kabiiniin. pitänee puukottaa keskikonsolin muoviin tulevaa säätöä varten pala poijjes, kun nyt tietää mistä pitää vetää.

peeäs: Mustis - niistä keskipuhallus suuttimista ei päässy käsiksi tähän, valitettavasti.



menneet
    BX 1.4 TR -85, BX 1.6 TRS -86, BX 1.4i TR -90, Xantia 1.8i 16V -96, ZX 1.4i -97
ajossa: Pögöö306

-Heavy metal on pelastanut monet Jeesukselta ;)
Poissa
   
 
Näytä viestit ajalta:  Järjestä  
 Sivu 1/1 [ 3 viestiä ] 


Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 1 vierailijaa


Kaikki ajat ovat UTC + 2 tuntia [ DST ]


Et voi kirjoittaa uusia viestejä
Et voi vastata viestiketjuihin
Et voi muokata omia viestejäsi
Et voi poistaa omia vestejäsi
Et voi lähettää liitetiedostoja.

Etsi tätä:
Hyppää: