Tällainen homma tuli eteen. Meinaan korjata hammashihnan porsineen 307:n samanlaisen auton ehjällä koneella ja laatikolla. Haluasin tietää pari juttua:
- Meinaan vaihtaa kone+laatikko -paketin kokonaisena, se näyttäisi putoavan alas?
- Mitkä sähköosat tunnistavat auton avaimen ajonestosirun ja ajoneston, eli mitkä sähköosat tulee säilyttää rikkinäisestä moottorista?
- Fiat-henkinen toiveajattelukyssäri; 16V pata (se , missä on kaksi mustaa venttiilikantta ja puolakansi leijonemerkillä niiden välissä) niin siinä venttiilit nyrjähtää, kun hihna katkeaa? Vai?

Kone on TU5JP.

Tarvitset ECU:n, BSI:n ja avaimen sirun samasta autosta. Sillä ei sinänsä ole väliä kummasta ne otat.
Jos on jotain eri varusteita, niin pitää Lexialla ohjelmoida tai valita boksit varusteiden mukaan.

Asensin juuri faceliftiin vakkarin. Femmasta limitterillinen viiksi irti, tökkäsin kiinni ja vaihdoin pari valintaa Lexialla. Limiteriä ei saanut aktivoitua koska kaasupolkimessa ei ollut kickdown-kytkintä.
Lopuksi vielä kolo ratin ympärysmuoviin viikselle.

Olen kerran tehnyt vastaavan vaihdon 206:een ja samasta syystä. Kone ei ole vapaasti pyörivä eli venttiilit menee solmuun hihnan katketessa. Miksi vaihteisto pitää vaihtaa myös? Mielestäni pelkän moottorin vaihtaminen yläkautta on helpompaa. Sähköjen osalta on yksinkertaisinta, että jätät auton alkuperäisen ecun kiinni ja kytket vain uuden moottorin johtosarjan siihen. Auto ei "tiedä" että kone on vaihtunut.

Voi mahoton. Säät viilenee ja päivät lyhenee. Autot peittyy syksyisiin lehtiin. Ja muka pitäis lähteä konetta vaihtamaan raikkaaseen luontoon, nuoreen koivikkoon. Eikö ihminen koskaan opi?

miksi sitä kantta vaan ei voisi vaihtaa ???

siellä parit kluhmut männissä mitään meinaa jos vaan ei ole mennyt venttiileitä poikki.

löytyy 2kpl kansiä hyllystä jos helpommalla haluaa päästä.

Kyllä ainakin meidän korjaamolla moottorit on nostettu ylös vaihteiston kanssa,ja sitten samalla tavalla takaisin..On kyllä turhan hankalaa nostaa pelkkää moottoria,ja varsinkin paikalleen saaminen tulee olemaan haasteellista..

Sitä mää vähän aavistelin! Nimittäin, tulee samalla katsottua kaikki vetoakselien osat ja muut heebelit, että laittaako talteen, vai antaako mennä tykit auroiksi. Toinen autoista on jo valmiiksi auki edestä, homma voi harjoitella koria säästelemättä.

Jouluhiljaisuus alkaa olla ohi. Kesään on tätä menoa liian lyhyt aika, että saisi projektin ajoissa tehdyksi. Meinasin arpajaisvoitoksi koulun kevätriehaan. Ans kattoo, kui verottajan kanssa asia saadaan hoidetuksi.